Vans RV-10

Wartung Das Flugzeug wird mit vollständigen Logbüchern und Flugzeugunterlagen geliefert. Die letzte 100-Stunden-/Jahresinspektion und die Lufttüchtigkeitsprüfung wurden im März 2026 durchgeführt. Die ARC ist bis zum 3. April 2027 gültig. Während des letzten Wartungsereignisses wurden die Auspuffschellen ersetzt, die Magnetzünder-Zündzeitpunkte eingestellt, ein Scheuerschutz am Vergaserheizungskabel installiert und die Halterung des Drehzahlreglers repariert. Das ELT und die Sicherheitsausrüstung wurden überprüft, das Dynon-Magnetkompasssystem wurde kompensiert und der Transpondertest wurde erneuert. Dokumentierte Betriebszeitverlängerungs-Inspektionen für Motor, Propeller und Drehzahlregler wurden im März 2026 abgeschlossen. Die Verlängerungen sind bis März 2027 oder 545 h TT gültig, je nachdem, was zuerst eintritt. Eine im März 2024 durchgeführte Ölanalyse zeigte Verschleißwerte, die allgemein im Rahmen oder unter den Labordurchschnittswerten lagen und keine signifikante Kontamination durch Schmutz, Kraftstoff oder Wasser aufwiesen. Geschichte Dieses individuell gefertigte Geradts / Van's RV-10 wurde 2013 von Wilhelm Geradts gebaut. Der Erstflug ist am 17. Dezember 2013 verzeichnet. Der Erbauer war auch der erste Eigentümer des Flugzeugs. Der derzeitige Eigentümer hat das Flugzeug direkt von ihm erworben und ist daher der zweite Eigentümer. Das Flugzeug war immer in einem Hangar untergebracht und wird mit vollständigen Flugzeugunterlagen geliefert. Die deutsche Einzelzulassung wurde am 7. März 2017 erteilt. Das Flugzeug ist als D-ERVT in der Restricted Special Category registriert und ausschließlich für den Tag-VFR-Betrieb zugelassen. Flugzeug vorbehaltlich Vorverkauf oder Rückzug vom Markt ohne Ankündigung. Spezifikation vorbehaltlich Überprüfung durch den Käufer. Innenraum: Dunkelgrauer Innenraum mit roten und hellgrauen Nähten; 8 von 10. Dunkelgrauer Innenraum mit roten und hellgrauen Nähten; 8 von 10.