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Ingenieurwesen & KonstruktionVollzeitMittlere Erfahrung

MCC-Ingenieur Ungarn

HumanX Ltd · Budapest, HU

HumanX Ltd

Arbeitgeber

Budapest, HU

Basis: LHBP

Keine Mindestflugzeit

Veröffentlicht am 14. Juni 2026

Über die Stelle

A320 MCC Duty Engineer – Budapest, Ungarn - Vertrag 7 Tage an/7 Tage frei verfügbar. Im Auftrag unseres Kunden rekrutiert Baseline Aviation derzeit einen MCC Duty Engineer mit Sitz in Budapest, Ungarn. Stellenbeschreibung: Bereitstellung von unmittelbarer Echtzeit-Fachberatung und Anleitung für Piloten zur Interpretation der MEL-Freigabe und technischen Fehlerbehebung. Die Rolle ist die primäre Schnittstelle zwischen der Wartungsabteilung und der Flugbesatzung. Verwaltung des AOG-Wiederherstellungsprozesses einschließlich Initiierung und Verfolgung von AOG-Ersatzteilanforderungen. Gewährleistung der Einhaltung aller geplanten und ungeplanten Wartungsanforderungen. Überwachung von MEL/CDL/kritischen aufgeschobenen Mängeln in der gesamten Flotte und Sicherstellung, dass Pläne zur Behebung jedes Mangels innerhalb der zulässigen Frist in Abstimmung mit Wartungsanbietern vorhanden sind. Verfolgung und Analyse wiederkehrender Mängel in der gesamten Flotte, Rücksprache mit der Flugbesatzung zum Verständnis und zur Beratung bei technischen Meldungen, wenn diese auftreten. Rücksprache mit Wartungsanbietern an jeder Basis zum Verständnis und zur Beratung bei technischen Meldungen, wenn diese auftreten. Sicherstellung, dass Wartungsressourcen für alle ungeplanten Meldungen auf möglichst schnelle Weise bereitgestellt werden. Beschaffung genehmigter Daten vom TC-Inhaber, STC-Inhaber oder Part 21 DO für Genehmigungsbedingungen, wenn Flugzeugschäden nicht durch genehmigte Dokumentationsdaten abgedeckt sind und/oder wenn intensive Fehlerbehebung erforderlich ist. Zusammenarbeit mit OCC (Operations Control Centre) zur Aktualisierung des Wartungsplans aufgrund von Änderungen im täglichen Betrieb, Minimierung von Planungsstörungen. Anforderungen: EASA Part 66 Kat. B1.1 und/oder B2 Lizenz auf A320 CEO. NEO/PW1100G und A330 Typenschulung (Level III) ist von Vorteil. Aktuelle Fuel Tank Safety-Schulung, EWIS-Schulung, Human Factors-Schulung. Kenntnisse der Part-145 und Part-M Verordnung einschließlich Subpart I. Fließende Englischkenntnisse. Fünf Jahre Berufserfahrung in einer nach Part-145 oder Part-M zugelassenen Organisation. Benutzerkenntnis von AMOS und MS Office. Verfügbarkeit für Schichtarbeit (Tag und Nacht), typischerweise im 7 Tage an/7 Tage frei Muster in 12-Stunden-Schichten. Berechtigung zum Leben und Arbeiten in der EU.

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