Planeur électrique UL Silent AE-1

Le planeur de classe club UL à décollage autonome et tourné vers l'avenir Silent AE1, année de construction 2001, seulement environ 200 heures de vol, avec moteur Geiger HPD 20 kW (50 h) et batterie 9,3 kWh, JNP 10/2026. Ce planeur électrique légendaire a été célébré en 1999 comme le premier avion électrique de série au monde, et a été électrifié par Stefan Gehrmann à partir de la cellule Alisport Silent italienne en quelques exemplaires – à l'époque encore avec des cellules NiCd. De 2019 à 2023, il a été équipé de composants d'entraînement actuels, dont le moteur Geiger HPD 20 kW et 3 x 3,1 kWh de batteries lithium-ion Geiger, et maintenu techniquement à jour. Le Silent AE1 possède en tant qu'UL une extension de certificat de type. Avec une envergure de 12 m, ce fin planeur atteint une finesse de 31 (à 95 km/h) et convient parfaitement au vol à voile thermique indépendant en classe club, sans dépendre d'infrastructures de lancement comme le treuil ou le remorquage – il est cependant également adapté au remorquage avec couplage avant. Particulièrement tourné vers l'avenir : en utilisant de l'électricité solaire, il vole sans CO2. Faible consommation d'énergie : environ 1,5 kWh pour un décollage à 400 m. Un rapport détaillé sur AirEnergy le décrit encore avec l'ancienne électricité (cellules NiCd !). Données techniques : Envergure : 12,02 m, Masse à vide : 201 kg, MTOW : 300 kg, vstall : 67 km/h, vne : 180 km/h, va : 130 km/h, Finesse : 31 à 95 km/h, Taux de chute minimal : 0,84 m/s à 80 km/h, Distance de décollage : 150 m, Altitude maximale sous moteur : 3000 m, ADS-B IN / OUT, FLARM IN/OUT, clignotant de verrière, navigation XCSoar sur surface Kobo, volets 6", volets de courbure jusqu'à -7°, winglets, frein de roue à tambour couplé aux aérofreins, roulettes de bout d'aile, toilettes de bord, verrière amovible, nouveau parachute de secours + système de harnais, remorque (Pfeiffer) avec TÜV 11/27. Vente pour changement de classe. Plus d'informations sur demande.