Vans RV-10

Entretien : L'avion est livré avec des carnets de bord et des dossiers complets. La dernière inspection de 100 heures / annuelle et la revue de navigabilité ont été effectuées en mars 2026. Le certificat de navigabilité est valable jusqu'au 3 avril 2027. Lors de la dernière opération de maintenance, les colliers d'échappement ont été remplacés, le calage de la magnéto a été ajusté, une protection contre les frottements a été installée sur le câble de chauffe du carburateur et le support de commande du régulateur a été réparé. L'ELT et l'équipement de sécurité ont été vérifiés, le système de cap magnétique Dynon a été compensé et le test du transpondeur a été renouvelé. Les inspections documentées de prolongation de temps de fonctionnement pour le moteur, l'hélice et le régulateur ont été effectuées en mars 2026. Les prolongations sont valables jusqu'en mars 2027 ou 545 h TT, selon la première échéance. Une analyse d'huile réalisée en mars 2024 a montré des valeurs d'usure généralement conformes ou inférieures aux moyennes de laboratoire et aucune contamination significative par la saleté, le carburant ou l'eau. Historique : Ce Geradts / Van's RV-10 fabriqué individuellement a été construit en 2013 par Wilhelm Geradts. Son premier vol est enregistré le 17 décembre 2013. Le constructeur était également le premier propriétaire de l'avion. Le propriétaire actuel l'a acquis directement auprès de lui et en est donc le deuxième propriétaire. L'avion a toujours été hangaré et est livré avec des dossiers complets. L'approbation individuelle allemande a été accordée le 7 mars 2017. L'avion est immatriculé D-ERVT dans la catégorie spéciale restreinte et approuvé exclusivement pour les opérations VFR de jour. Aéronef soumis à vente préalable ou retrait du marché sans préavis. Spécifications sujettes à vérification par l'acheteur. Intérieur : Intérieur gris foncé avec surpiqûres rouges et gris clair ; 8 sur 10. Intérieur gris foncé avec surpiqûres rouges et gris clair ; 8 sur 10.