À propos du poste
Rôle : Ingénieurs en maintenance aéronautique agréés (catégories B1.1, B1.2 et B2) Société : 247 Aircraft Maintenance Ltd (SERE Aviation Group) Lieu : Aéroport international de Belfast (BFS) (avec opportunités futures à l'aéroport de Bournemouth, BOH) Mode de travail : Maintenance en hangar et en ligne (avec flexibilité opérationnelle et roulement d'astreinte pour les exigences critiques AOG ; primes attractives de disponibilité et d'intervention) À propos de nous : Opérant depuis des installations de hangar et d'ingénierie modernes et entièrement équipées à l'aéroport international de Belfast, 247 Aircraft Maintenance Ltd constitue le pilier technique d'ingénierie approuvé UK CAA Part 145 du SERE Aviation Group. Soutenue par un investissement actif de 3,0 millions de livres sterling dans les infrastructures qui doublera effectivement notre empreinte de hangar à Belfast, nous développons un centre de maintenance de nouvelle génération de premier ordre, avec une capacité multi-avions élargie, des suites de test avioniques améliorées, des ateliers modernisés et un complexe de magasins techniques agrandi. En parallèle, 247 Aircraft Maintenance Ltd établit une deuxième base d'ingénierie opérationnelle à l'aéroport de Bournemouth (BOH). Stratégiquement positionnée sur la côte sud, cette installation fournira un soutien de maintenance en ligne dédié et une couverture technique de dépannage 24h/24 et 7j/7 pour notre flotte en expansion, soutenant directement notre prestation de services pour le contrat récemment attribué d'ambulance aérienne à voilure fixe des îles Anglo-Normandes à Jersey et Guernesey (sous réserve de contrat). Rôles disponibles : 1. Ingénieur en maintenance aéronautique agréé B1.2 (avions à pistons / Diamond DA62) Objectif du rôle : Effectuer, superviser, certifier et libérer les activités de maintenance en base et en ligne sur les avions à pistons multimoteurs modernes, soutenant nos opérations de transport d'organes et de vols médicaux critiques en termes de temps. Responsabilités clés : Effectuer les inspections de base programmées, les contrôles de 50/100 heures et la maintenance en ligne non programmée conformément aux normes Part 145 et aux données techniques approuvées. Diagnostiquer, inspecter et rectifier les défauts mécaniques, de cellule et de groupe motopropulseur (y compris les systèmes Austro Engine Jet-A). Exécuter avec précision la documentation de maintenance et certifier la remise en service dans les limites des privilèges de licence. Soutenir la conformité de navigabilité continue, les bulletins de service obligatoires et les rapports de qualité internes. Candidat idéal : Licence UK CAA Part 66 B1.2 valide avec une expérience avérée sur avions à pistons multimoteurs. Une qualification de type actuelle ou une expérience pratique sur les plateformes Diamond DA62 / Austro Engine AE330 est hautement avantageuse. 2. Ingénieur en maintenance aéronautique agréé B1.1 (opérations Learjet 45/75 / jets légers) Objectif du rôle : Diriger et certifier les activités de maintenance sur notre flotte de première ligne Learjet 45/75 et nos actifs de jets d'affaires légers, assurant une fiabilité de départ maximale pour les missions aéromédicales et exécutives long-courriers. Responsabilités clés : Effectuer, superviser et certifier les contrôles de phase programmés, la maintenance en ligne et la rectification des défauts sur les cellules Learjet 45/75 et les groupes motopropulseurs Honeywell TFE731. Diagnostiquer et résoudre les pannes complexes des systèmes mécaniques, hydrauliques et de contrôle environnemental dans des délais opérationnels critiques. Piloter les opérations de récupération AOG à réponse rapide pour assurer une disponibilité opérationnelle continue. Contribuer à l'avancement de la capacité de maintenance des jets d'affaires du hangar et encadrer le personnel d'ingénierie junior. Candidat idéal : Licence UK CAA Part 66 B1.1 valide avec une qualification de type actuelle Learjet 45 (Honeywell TFE731) et un historique de certification récent. Les ingénieurs B1.1 expérimentés en jets d'affaires avec des antécédents turbines pertinents cherchant une qualification de type financée seront considérés. 3. Ingénieur en maintenance aéronautique agréé B1.1 (turbopropulseur Pilatus PC-12) Objectif du rôle : Entreprendre la maintenance de certification en base et en ligne sur les avions Pilatus PC-12, maintenant la disponibilité de la flotte pour les transferts aéromédicaux polyvalents et la logistique sur aérodromes éloignés. Responsabilités clés : Exécuter et libérer les inspections de maintenance programmées, les services de phase et le dépannage des défauts sur les systèmes de cellule et de groupe motopropulseur Pratt & Whitney PT6A. Compléter les journaux de conformité réglementaire complets, les libérations de maintenance et les mises à jour de suivi numérique en stricte conformité avec les exigences Part 145. Diagnostiquer les défauts des systèmes mécaniques et pneumatiques, minimisant les temps d'immobilisation non programmés des avions. Coordonner avec les équipes de navigabilité continue (CAMO) pour soutenir la fiabilité de la flotte et la surveillance de la santé moteur. Candidat idéal : Licence UK CAA Part 66 B1.1 valide avec une qualification de type Pilatus PC-12 (P&WC PT6A) préférée. Les ingénieurs de maintenance en ligne et en base sur turbopropulseurs avec une expérience transférable seront considérés pour une formation de type. 4. Ingénieur en maintenance aéronautique agréé B2 (avionique – flotte multi-types) Objectif du rôle : Fournir la maintenance avionique, électrique, de pilotage automatique et d'instruments, le diagnostic des défauts et la certification des systèmes sur l'ensemble de notre flotte (Learjet 45/75, Pilatus PC-12, Diamond DA62 et avions tiers). Responsabilités clés : Diagnostiquer, dépanner et rectifier les défauts complexes des systèmes avioniques, de navigation, radar, de communication et de cockpit numérique (par exemple, Garmin G1000/G3000, Honeywell Primus). Effectuer les inspections avioniques programmées, les compasages, les contrôles d'étanchéité pitot-statique et les mises à jour logicielles/bases de données. Certifier les modifications, les réparations de faisceaux électriques et les installations de composants dans les limites des privilèges de licence. Soutenir les enquêtes sur les causes profondes des pannes électriques et avioniques intermittentes sur toutes les cellules de la flotte. Candidat idéal : Licence UK CAA Part 66 B2 valide avec une expérience de certification récente sur des plateformes à turbine, turbopropulseur ou bimoteur à pistons modernes. Une expérience approfondie du dépannage de cockpits en verre est essentielle. Exigences de base : Licence : Licence de maintenance aéronautique UK CAA Part 66 valide dans la catégorie pertinente (B1.1, B1.2 ou B2) avec une expérience de certification active. Connaissances réglementaires : Connaissance approfondie des réglementations UK CAA Part 145, Part M/ML, des systèmes de gestion de la sécurité (SMS) et des facteurs humains. Permis de conduire : Permis de conduire UK/UE valide (maximum 6 points de pénalité) et éligibilité pour obtenir un permis de conduire côté piste (ADP). Sécurité et vérification : Éligibilité à travailler au Royaume-Uni et capacité à obtenir une autorisation complète d'accès côté piste à l'aéroport international de Belfast (divulgation Access NI propre, historique de référence d'emploi/éducation vérifiable sur 5 ans et autorisation BSAT). Ce que nous offrons : Package compétitif : Package attractif pour ingénieur certifiant reflétant les qualifications, les qualifications de type et l'expérience, complété par des indemnités dédiées de disponibilité et d'intervention. Voyages à tarif réduit pour le personnel : Accès à des concessions de voyage aérien exclusives pour le personnel sur les réseaux partenaires participants. Formation de type et développement continu : Qualifications de type d'aéronef entièrement financées et opportunités de formation continue pour les ingénieurs engagés cherchant à élargir leur portée de licence. Objectif critique de mission : Maintenir directement les aéronefs aéromédicaux et de transport d'organes vitaux où l'excellence technique fait réellement la différence. Investissement dans les installations : Travailler dans un hangar Part 145 en expansion active avec des outils dédiés et des magasins de composants à l'aéroport international de Belfast.