Rotax 914 ancien modèle

État et certification

Description

09.12.2025 Rotax 914 ancien modèle très beau ++Tous les collecteurs d'échappement et collecteurs/collecteurs 4 en 1 entièrement neufs, avec électricité, tout fourni. Complètement prêt, TBO maintenant 0 heures, seulement 120 minutes testées au banc d'essai. Moteur révisé maintenant 0 heures. Roulements de vilebrequin neufs, blocs moteur mesurés et OK, autres roulements, pompe à essence, joints Simmering tous, joints toriques tous, bougies d'allumage, filtres, filtre à huile, carburateurs nettoyés aux ultrasons, nouvelles membranes, nouvellement étanchéifiés, démarreur TBO, turbo révisé, tout comme il se doit, état du moteur 90% comme neuf, décarbonisation aux ultrasons, joint de pompe à eau, réglage hydraulique neuf, avec embrayage à glissement, tout comme il se doit, tout prêt à voler. 2x Rotax 914 ancien modèle fraîchement TBO - Prix 13000,-Eur -------------------------- 3x Rotax 912 ULS-100ps - Ancien modèle 1998-2006 avec embrayage, boîte de vitesses, 2x avec bloc moteur fixe/dur. Moteur révisé maintenant 0 heures. Seulement 2 heures de fonctionnement testées au banc d'essai/contrôle. Roulements de vilebrequin neufs, blocs moteur mesurés et OK, autres roulements, pompe à essence, joints Simmering tous, joints toriques tous, bougies d'allumage, filtres à air et à huile, carburateurs nettoyés aux ultrasons, nouvelles membranes, nouvellement étanchéifiés, démarreur TBO, boîte de vitesses révisée, tout comme il se doit, état du moteur 90% comme neuf, décarbonisation aux ultrasons, joint de pompe à eau, réglage hydraulique neuf, avec embrayage à glissement, TBO complet, tout prêt à voler. Prix 8650,-eur --------------------------- 5x Rotax 912 80ps Prix par pièce 7531,- Seulement 2 heures de fonctionnement testées au banc d'essai/contrôle. Roulements de vilebrequin neufs, blocs moteur mesurés et OK, autres roulements, pompe à essence, joints Simmering tous, joints toriques tous, bougies d'allumage, filtres, carburateurs nettoyés aux ultrasons, nouvelles membranes, nouvellement étanchéifiés, démarreur TBO, tout comme il se doit, état du moteur 90% comme neuf, décarbonisation aux ultrasons, joint de pompe à eau, réglage hydraulique neuf, avec ou sans embrayage à glissement, tout prêt à voler. Nous parlons allemand. Nous ne sommes ni français ni roumain.