O stanowisku
Rola: Kierownik ds. Przeglądów Lokalizacja: Prestwick Godziny pracy: 40 godzin tygodniowo, od poniedziałku do piątku (zmiany 10-godzinne) z pokryciem weekendowym Wynagrodzenie: do 94 460 GBP (w tym dodatek za pracę zmianową i dodatek za zatwierdzenia) UKCAA - z co najmniej 2 typami z listy przed zatwierdzeniem kategorii C Cel stanowiska Odpowiedzialność za codzienne zarządzanie wejściem obsługi technicznej statku powietrznego, zapewnienie dostępności wszystkich materiałów, zasobów i obiektów niezbędnych do terminowego wykonania przeglądu, przy odpowiednich kosztach i wymaganej jakości. Kierownik ds. Przeglądów będzie głównym punktem kontaktu dla klienta, zapewniając pełne spełnienie wszystkich oczekiwań klienta. Odpowiedzialność za zapewnienie przestrzegania wszystkich wymogów regulacyjnych i procedur firmowych oraz wszystkich wymogów bezpieczeństwa i higieny pracy. Obowiązki Zapewnienie terminowego dostarczenia statku powietrznego klienta w ramach uzgodnionego budżetu, spełniając wymagane standardy i oczekiwania klienta. Wykorzystywanie uprawnień kategorii C do wydawania Świadectwa Zwolnienia do Służby (CRS) po wejściu obsługi bazowej. Nadzór nad zarządzaniem pakietami prac klienta i całą powiązaną dokumentacją zgodnie z wymogami regulacyjnymi i procedurami firmowymi, zapewniając dokładne wydawanie CRS po obsłudze. Współpraca z Kierownikiem Projektu, Inżynierem Planowania i zespołami zakupowymi na początkowym etapie planowania w celu optymalizacji harmonogramu prac i alokacji zasobów. Identyfikacja potencjalnych ryzyk i opóźnień w procesie obsługi oraz wdrażanie strategii łagodzących w celu minimalizacji zakłóceń. Zapewnienie wysokich standardów dokumentacji i przekazywania obowiązków, zgodnie z politykami firmy i standardami regulacyjnymi. Promowanie świadomości czynników ludzkich w miejscu pracy i zapewnienie ich aktywnego uwzględniania w codziennych operacjach. Ścisła współpraca z Kierownikiem Zmiany w celu przeglądu, alokacji i maksymalizacji efektywnego wykorzystania personelu. Zapewnienie dokładnego i efektywnego korzystania z systemu MRO, utrzymanie integralności danych dla wszystkich działań obsługowych. Zarządzanie, mentorowanie i rozwijanie bezpośrednich podwładnych poprzez oceny wyników, oceny kompetencji i inicjatywy szkoleniowe. Udzielanie wskazówek dotyczących złożonych zadań obsługowych, rozwiązywanie problemów technicznych i współpraca z zespołami inżynierskimi w razie potrzeby. Prowadzenie dochodzeń w sprawie incydentów lub opóźnień związanych z obsługą, sporządzanie raportów i zalecanie środków zapobiegawczych. Zapewnienie pełnej zgodności z przepisami EASA Part 145, Part M i Part 66 oraz politykami firmy i najlepszymi praktykami branżowymi. Utrzymywanie aktualnej wiedzy na temat wymogów bezpieczeństwa i higieny pracy, ze szczególnym uwzględnieniem pracy na wysokości, obsługi maszyn i urządzeń oraz ogólnego bezpieczeństwa obsługi statków powietrznych. Przestrzeganie standardów zarządzania jakością, wymogów prawnych i polityk środowiskowych, zapewniając najwyższy poziom zdatności do lotu, bezpieczeństwa i wydajności we wszystkich działaniach obsługowych. Prace projektowe ad hoc w zakresie roli. Posiadanie i utrzymywanie ważnego upoważnienia. Kwalifikacje i edukacja: Uznane praktyki zawodowe w przemyśle lotniczym lub podobne. Licencja UKCAA Part 66, B1 lub B2 oraz licencja kategorii C na co najmniej 2 typach statków powietrznych w ramach upoważnienia firmy. Doświadczenie: Minimum 5 lat doświadczenia w zarządzaniu w obsłudze bazowej P145, najlepiej z doświadczeniem w zarządzaniu innymi licencjonowanymi inżynierami na stanowisku nadzorczym w obsłudze bazowej. Praktyczne doświadczenie w certyfikacji statków powietrznych z licencją EASA Part 66 i odpowiednim upoważnieniem firmy. Pełne zrozumienie wymogów regulacyjnych w odniesieniu do Part 145. Udowodnione umiejętności przywódcze. Doświadczenie w zarządzaniu bezpieczeństwem i higieną pracy oraz zgodnością w dziale. Ukończony kurs IOSH Managing Safely. Szkolenia i wiedza: Doświadczenie techniczne w lotnictwie i umiejętność wykazania się znajomością przepisów dotyczących zdatności do lotu, MOE, MEL i jego użycia, zrozumienie SRM oraz ograniczeń danych technicznych i ich wpływu. Praktyczna znajomość planowania produkcji obsługi statków powietrznych; wysoki standard języka angielskiego (pisemnego i ustnego); wysoki standard obsługi komputera, zwłaszcza pakietu Microsoft Office. Benefity: 7% składka pracodawcy na emeryturę, ubezpieczenie na życie 3×, prywatna opieka zdrowotna i stomatologiczna, bezpłatne badania wzroku i bony na okulary, program pomocy pracownikom, program leasingu samochodów elektrycznych z potrąceniem z wynagrodzenia, program dojazdów rowerem do pracy, opcja kupna i sprzedaży urlopu.