O stanowisku
Streszczenie: Będzie zarządzał i kierował zespołem inżynierów napędu, kierując ich do realizacji wymaganych zadań i priorytetyzacji pracy, aby najlepiej wspierać operacje. Jego zespół jest odpowiedzialny za zapewnienie wsparcia inżynieryjnego dla operacji i utrzymania floty silników Etihad oraz zapewnienie zgodności ze wszystkimi obowiązkowymi wymaganiami OEM, władz lotniczych i programu utrzymania statków powietrznych Etihad, aby spełnić wymóg GCAA CAR M. Zespół przegląda problemy techniczne w eksploatacji i zaleca niezbędne działania korygujące w celu poprawy niezawodności i wydajności operacyjnej floty. Odpowiedzialności: Zapewnienie opłacalnego wsparcia technicznego inżynieryjnego dla operacji i utrzymania floty silników Etihad (Trent 7000, LEAP-1A, V2500, GE90, GEnx i GP7200, jeśli dotyczy) Zapewnienie zarządzania programami zleconych działań utrzymaniowych i inżynieryjnych. Współpraca z OEM silników, APU i komponentów oraz dostawcami usług utrzymaniowych. Zarządzanie badaniem zdarzeń w eksploatacji, opóźnień i problemów technicznych oraz wdrażanie programów działań korygujących w celu poprawy niezawodności silników/APU i powiązanych komponentów. Zarządzanie standardami, specyfikacjami i wdrażaniem modyfikacji silników/APU i komponentów. Ocena biuletynów serwisowych, dyrektyw zdatności do lotu i powiązanych EO dla silników/APU i komponentów. Utrzymanie zgodności ze wszystkimi wymaganiami zdatności do lotu, w tym ciągłej zdatności do lotu Części M. Przegląd i zatwierdzanie zakresów prac silników z dostawcami usług utrzymaniowych. Zarządzanie wizytami warsztatowymi silników, zwrotami z leasingu, planami demontażu silników i dostępnością części zamiennych. Zapewnianie pomocy w rozwiązywaniu problemów Centrum Kontroli Utrzymania (MCC) w razie potrzeby oraz przegląd raportów i alertów monitorowania stanu silników w celu określenia wymaganego działania utrzymaniowego. Pomoc innym działom, w tym utrzymaniu, planowaniu floty, gwarancji, kontraktom i jakości, w kwestiach związanych z napędem. Tworzenie analiz biznesowych i raportów dla wydatków kapitałowych i programów modyfikacji. Zarządzanie i udział w specjalnych projektach zgodnie z wymaganiami kierownictwa oraz pomoc w ciągłym doskonaleniu procedur technicznych. Edukacja i doświadczenie: Kwalifikacje wyższe spełniające wymagania dotyczące członkostwa jako inżynier dyplomowany (np. licencjat z inżynierii lotniczej lub mechanicznej) Lub posiadacz licencji AME Typu II ICAO z zatwierdzeniami Minimum 10 lat wsparcia technicznego w eksploatacji silników lotniczych (co najmniej dwa typy Etihad)