O stanowisku
Główny Inżynier ds. Termiki Układu Napędowego Lokalizacja: ZEA O Stanowisku Jako Główny Inżynier ds. Termiki Układu Napędowego, będziesz odpowiadać za zarządzanie termiczne całego elektrycznego układu napędowego, w tym baterii, napędów elektrycznych i systemów ładowania. Opracujesz zintegrowaną architekturę termiczną, która zrównoważy wymagania chłodzenia, zdolność odprowadzania ciepła, masę statku powietrznego i dostępny przepływ powietrza. Kluczowym celem będzie zapewnienie niezawodnej pracy podczas długotrwałego lotu z dużą mocą, w gorącym klimacie, szybkiego zawracania i szybkiego ładowania. Główne Obowiązki - Kierowanie architekturą termiczną układu napędowego, w tym obiegami chłodziwa, pompami, wymiennikami ciepła, kanałami, wlotami i alokacją zdolności termicznej. - Określenie punktu projektowego termiki dla pracy ciągłej z dużą mocą, w tym w gorących warunkach otoczenia, w scenariuszach awarii jednego napędu oraz przejściowych stanów cieplnych. - Ocena warunków termicznych baterii po szybkim ładowaniu i szybkim zawracaniu. - Określanie i konsolidacja obciążeń termicznych z systemów baterii i napędów elektrycznych, kwestionując dane wejściowe w razie potrzeby. - Kierowanie analizą termiczną i walidacją modeli przy użyciu modeli sieciowych, obliczeniowej termiki i mechaniki płynów. - Korelowanie modeli termicznych z danymi z testów komponentów, stanowisk i testów naziemnych. - Określanie specyfikacji interfejsów chłodziwa dla systemów baterii i napędów elektrycznych. - Określanie wymagań instalacji termicznej dla integracji napędu i struktur statku powietrznego. - Współpraca z zespołami ds. kabiny i systemów kontroli środowiska w zakresie wspólnych wymagań dotyczących odprowadzania ciepła i przepływu powietrza. - Wkład w zarządzanie termiczne na poziomie statku powietrznego i budżet odprowadzania ciepła. - Wsparcie ocen bezpieczeństwa obejmujących awarie systemu chłodzenia, redukcję mocy termicznej i dostępny czas lotu po utracie chłodzenia. - Określanie i wsparcie testów termicznych, w tym testów w gorącym klimacie, oraz wykorzystanie wyników do wprowadzania ulepszeń projektowych. Wymagane Doświadczenie - Ponad 10 lat doświadczenia w inżynierii termicznej lub systemach płynów, w tym co najmniej 4 lata w zastosowaniach lotniczych lub równoważnych krytycznych dla bezpieczeństwa. - Udokumentowane kierowanie architekturą chłodzenia cieczą lub powietrzem dla systemu o wysokim strumieniu ciepła aż do sprzętu i testów. - Silne doświadczenie w analizie termicznej, w tym modelowaniu sieciowym i obliczeniowej analizie termicznej lub przepływów. - Doświadczenie w chłodzeniu baterii lub energoelektroniki, w tym związek między zarządzaniem termicznym a żywotnością komponentów. - Doświadczenie w określaniu interfejsów chłodziwa i wymagań instalacji termicznej w wielu dyscyplinach inżynierskich. - Udokumentowane doświadczenie w testach termicznych, z wynikami testów wykorzystywanymi do wprowadzania ulepszeń projektowych. Pożądane Doświadczenie - Zarządzanie termiczne eVTOL lub elektrycznych statków powietrznych, szczególnie w warunkach ciągłej pracy z dużą mocą. - Doświadczenie w projektowaniu dla środowisk gorącego klimatu, w tym wymiarowanie termiczne, redukcja mocy i dostępność wysyłkowa. - Zarządzanie termiczne szybkiego ładowania i warunki termiczne szybkiego zawracania. - Doświadczenie w integracji chłodzenia układu napędowego z kontrolą środowiska i wspólnym odprowadzaniem ciepła. - Stopień naukowy zaawansowany w inżynierii termicznej, systemach płynów lub pokrewnej dyscyplinie.