1 / 10

Beechcraft Duke B60 - Image 1

Zewnętrzne ogłoszenie samolotu znalezione na aeromarkt.net.

Trade:Aero ponownie publikuje to ogłoszenie samolotu w 14 językach wraz z danymi referencyjnymi, aby zwiększyć jego widoczność. Pierwotny sprzedawca nie zgłosił jeszcze roszczenia do ogłoszenia.

Zobacz oryginalne ogłoszenie Czy to Twój samolot? Przejmij to ogłoszenie za darmo

Beechcraft Duke B60

Name: Beechcraft Duke B60
Brand: Beechcraft

Wielosilnikowy tlokowy Beechcraft Duke B60

1981 (45 lat)

Niemcy

Na liście 05/04/2026

Identyfikator #BEEC-TOP-2935

Cena do negocjacji

Typ silnika + moc

100 PS

Siedzenia

Nr rejestracyjny

Numer seryjny

Stan

Good

Ostatni przegląd roczny

01.2020

TTAF

4710h

Zgłoś listę

Opis

Latany przez właściciela przez 13 lat, głównie IFR, wcześniej 11 lat w Niemczech również latany przez właściciela. Zawsze przechowywany w hangarze, bez wypadków z pełną dokumentacją i ciągłą konserwacją. Doskonałe osiągi i stan z wygodnym wnętrzem wyposażonym w przestronny przedni przedział bagażowy.

Informacje o sprzedawcy

aeromarkt.net

Germany

https://www.aeromarkt.net/Beechcraft-Duke-B60-11362

Dane techniczne

Moc silnika

100 PS

Czas całkowity (TTAF)

4710 godziny

Godziny pracy silnika

250 godziny

Lądowania

N/A

Siedzenia

Konserwacja i przeglądy

Ostatni przegląd roczny

styczeń 2020

Sprawny

Tak

Sprzęt i funkcje

Cargo Area / Pod (belly or wing pods)

Dane dotyczące wydajności

220 kts

Prędkość przelotowa

300 FL

Sufit serwisowy

820 ft

Odległość startu

656 ft

Odległość lądowania

1024 fpm

Szybkość wznoszenia

4,2 gal/h

Zużycie paliwa

Awionika i nawigacja

Other

gross weight increase auf 3155kg MTOW; BoundaryLayerResearch Vortex Generators, Winglets, AftBodyStrakes > performance increase; LowNoiseSilencer Gomolzig; weiss mit grün; goldenen Streifen, erste Lackierung 7/10; gross weight increase auf 3155kg MTOW; BoundaryLayerResearch Vortex Generators, Winglets, AftBodyStrakes > performance increase; LowNoiseSilencer Gomolzig; weiss mit grün; goldenen Streifen, erste Lackierung 7/10;; komplettes IFR dual panel ! analog Garmin Kombination GNS530W GNS430W (WAAS) AudioGarmin GMA340 6; seat Intercom, add. input music Radar Altimeter King KRA10 WeatherRadar colour WXR King RDR 150 WS Stormscope BF; Goodrich WX500 TCAS Avidyne TAS650 ATC/ENC Transponder Garmin GTX330 ADS; B in/out Autopilot EDO AIR Century41 DME Garmin DME450 ADF Collins ADF650SA MKR Garmin GMA340 ELT Ares ME405 JPI FuelFlow Transducer FS450 GraphicEngineMonitor InsightInstruments G4Twin MovingMap Argus 7000CE

Podobne statki powietrzne

Dynamic WT 9 mit Rotax 912 ULS Baujahr: 2008 320 Betriebsstunden Erstbesitzer Tankvolumen

2008 · 125 000 €

Dynamic WT 9 mit Rotax 912 ULS Baujahr: 2008 320 Betriebsstunden Erstbesitzer Tankvolumen

2008 · 125 000 €

Robin HR.100/210 Safari

1977 · 49 000 €

Remos G3/600 in der Top-Version "Cruiser" in sehr gutem Zustand, voll einsatzfähig und gu

2007 · 69 000 €

Zobacz wszystkie statki powietrzne

Awionika i nawigacja

Other

gross weight increase auf 3155kg MTOW; BoundaryLayerResearch Vortex Generators, Winglets, AftBodyStrakes > performance increase; LowNoiseSilencer Gomolzig; weiss mit grün; goldenen Streifen, erste Lackierung 7/10; gross weight increase auf 3155kg MTOW; BoundaryLayerResearch Vortex Generators, Winglets, AftBodyStrakes > performance increase; LowNoiseSilencer Gomolzig; weiss mit grün; goldenen Streifen, erste Lackierung 7/10;; komplettes IFR dual panel ! analog Garmin Kombination GNS530W GNS430W (WAAS) AudioGarmin GMA340 6; seat Intercom, add. input music Radar Altimeter King KRA10 WeatherRadar colour WXR King RDR 150 WS Stormscope BF; Goodrich WX500 TCAS Avidyne TAS650 ATC/ENC Transponder Garmin GTX330 ADS; B in/out Autopilot EDO AIR Century41 DME Garmin DME450 ADF Collins ADF650SA MKR Garmin GMA340 ELT Ares ME405 JPI FuelFlow Transducer FS450 GraphicEngineMonitor InsightInstruments G4Twin MovingMap Argus 7000CE