Piper PA-46 Malibu

Zbudowany w 1984 roku, ten Piper PA-46-310P Malibu był początkowo zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych jako N4337G. Od 1991 do 2000 roku samolot był zarejestrowany w Danii jako OY-JEK, a następnie eksploatowany na Węgrzech jako HA-APR. Później samolot powrócił do rejestru amerykańskiego jako N888CA. Pomimo rejestracji w USA, Malibu pozostał w Europie i obecnie stacjonuje w Mediolanie we Włoszech. Samolot ma udokumentowaną historię uszkodzeń. W dniu 8 listopada 2019 roku przednie podwozie schowało się podczas kołowania, co wymagało napraw przedniego podwozia, goleni podwozia i mocowania silnika. W lutym 2020 roku wymieniono stożek ogonowy po wykryciu pęknięcia podczas inspekcji. Wszystkie naprawy są udokumentowane; dalsze szczegóły i dokumentacja dostępne na żądanie. Przegląd roczny i 100-godzinny ukończono w sierpniu 2026 roku przy 3238 godzinach całkowitego czasu płatowca. Zamontowano nowy akumulator i opony. Zamontowano trzy nowe siłowniki podwozia i nowe przewody podwozia. Wymieniono wszystkie przewody silnika. Dysze wtrysku paliwa wyczyszczono i przetestowano. Wymieniono olej silnikowy i filtr. Mocowanie silnika, układ wydechowy, podwozie i układ hydrauliczny sprawdzono z zadowalającymi wynikami. Aktualne badania AD ukończono zgodnie z FAA Biweekly 2026-16. Samolot podlega wcześniejszej sprzedaży lub wycofaniu z rynku bez powiadomienia. Specyfikacja podlega weryfikacji przez kupującego. Wnętrze: Beżowa skórzana tapicerka syntetyczna z pomarańczowym dywanem, wykazująca oznaki zużycia i uszkodzeń spowodowanych wilgocią (4 na 10).