UL-Szybowiec elektryczny Silent AE-1

Przyszłościowy, samostartujący szybowiec klasy klubowej UL Silent AE1, rocznik 2001, tylko ok. 200 godzin lotu, z silnikiem Geiger HPD 20 kW (50 godz.) i akumulatorem 9,3 kWh, JNP 10/2026. Legendarny szybowiec elektryczny, już w 1999 roku okrzyknięty pierwszym na świecie seryjnym samolotem elektrycznym, został zelektryfikowany przez Stefana Gehrmanna na bazie włoskiego kadłuba Alisport Silent w kilku egzemplarzach – wówczas jeszcze z ogniwami NiCd. W latach 2019–2023 wyposażono go w nowoczesne komponenty napędu, w tym silnik Geiger HPD 20 kW oraz 3 x 3,1 kWh litowo-jonowe akumulatory Geiger, i utrzymano w aktualnym stanie technicznym. Silent AE1 posiada jako UL dodatkowe świadectwo typu. Przy rozpiętości 12 m osiąga doskonałą doskonałość 31 (przy 95 km/h) i idealnie nadaje się do niezależnego szybowania termicznego w klasie klubowej, bez konieczności korzystania z infrastruktury startowej, takiej jak wyciągarka czy hol za samolotem – jest jednak również przystosowany do holu za samolotem z zaczepem na nosie. Szczególnie przyszłościowo: przy użyciu energii słonecznej lata bez emisji CO2. Niskie zużycie energii: ok. 1,5 kWh na jeden start do 400 m. Obszerny raport na AirEnergy opisuje go jeszcze ze starą instalacją elektryczną (ogniwa NiCd!). Dane techniczne: Rozpiętość: 12,02 m Masa własna: 201 kg MTOW: 300 kg vstall: 67 km/h vne: 180 km/h va: 130 km/h Doskonałość: 31 przy 95 km/h Minimalne opadanie: 0,84 m/s przy 80 km/h Długość rozbiegu: 150 m Maksymalna wysokość pod silnikiem: 3000 m ADS-B IN / OUT, FLARM IN/OUT Światło ostrzegawcze na osłonie kabiny, nawigacja XCSoar na ekranie Kobo, 6-calowe klapy, klapy wybrzuszeniowe do -7°, winglety Bębnowy hamulec koła sprzężony ze spojlerami, kółka na końcówkach skrzydeł, toaleta pokładowa, odpinana osłona kabiny Nowy spadochron ratunkowy + system uprzęży, przyczepa (Pfeiffer) z TÜV 11/27 Sprzedaż z powodu zmiany klasy. Dodatkowe informacje na zapytanie.