Om rollen
Huvudansvarig ingenjör för propulsor och drivlinjeintegration Plats: Förenade Arabemiraten Om rollen Som huvudansvarig ingenjör för propulsor och drivlinjeintegration har du tekniskt ansvar för luftfartygets propulsorer och deras integrering i flygplansskrovet. Du kommer att arbeta med kapslade lyftfläktar, kryssningspropellrar (pusher) och tillhörande drivlinjeinstallation för att säkerställa att framdrivningssystemet levererar den prestanda som krävs samtidigt som det integreras effektivt med flygplanets struktur, aerodynamik, kylning och övriga system. Detta är en bred fas 1-roll som kombinerar propulsor aeromekanik och drivlinjeinstallation, med möjlighet för funktionen att utvecklas till mer specialiserade roller i takt med att programmet växer. Huvudsakliga ansvarsområden Leda propulsorkonstruktion, inklusive kanal- och kåpgeometri, bladkonstruktion, nav- och lagerarrangemang, spetsavstånd och prestanda under svävarflygning, övergångsfas och kryssning. Äga rotor- och vibrationsanalys, inklusive kritiska hastigheter, obalans, bladförlustscenarier och vibrationsöverföring till flygplansskrovet. Betrakta propulsorakustik som en viktig konstruktionsbegränsning, i nära samarbete med aerodynamik- och flygvetenskapsteamen. Leda drivlinjeinstallationsteknik, inklusive fästen, pyloner, lastbanor, inriktning och underhållsåtkomlighet. Bedöma installationens påverkan på flygplanets aerodynamik och totala framdrivningsprestanda. Äga installationsfallet med en motor ur drift, inklusive asymmetriska laster, vibrationer, termiska effekter och konsekvenser för struktur och kylning. Leda kylinstallationsdesign, inklusive luftintag, kanaler, värmeväxlarens placering och installerad termisk prestanda i varma klimat under svävarflygning. Tillhandahålla bidrag från propulsor och installation till bedömningar av massa, energi och effekt på flygplansnivå. Leda testning av propulsor och installation, inklusive dragkraftsprovning, virvelprovning och vibrationstestning. Analysera testresultat och omvandla resultaten till konstruktionsförbättringar. Arbeta nära teamen för framdrivning, aerodynamik, strukturer, system, test och tillverkning. Erforderlig erfarenhet 10+ års erfarenhet inom framdrivningsinstallation, turbomaskiner, rotor-, fläkt- eller propellerteknik, inklusive minst 4 år inom flygplanstillämpningar. Bevisat ägande av en fläkt-, propeller-, rotor- eller framdrivningsinstallationskonstruktion genom till hårdvara och testning. Stark kunskap om rotordynamik och vibrationer, inklusive analys av kritiska hastigheter, obalans, bladförlustfall och vibrationsöverföring. Stark erfarenhet av installationsteknik, inklusive fästen, lastbanor, inriktning och integrering med flygplanets aerodynamik. Tillräcklig aerodynamisk expertis för att ta ansvar för propulsorns prestanda och arbeta effektivt med dedikerade aerodynamikteam. Erfarenhet av dragkraftsprovning, virvelprovning eller motsvarande propulsortestning, med förmåga att omvandla testresultat till konstruktionsändringar. Önskvärd erfarenhet Erfarenhet av kanaliserad, kapslad eller distribuerad elektrisk framdrivning. Erfarenhet av eVTOL-flygplan, särskilt svävarflygning, övergångsfas och förhållanden med en enhet ur drift. Erfarenhet av aeroakustik och certifiering av samhällsbuller. Erfarenhet av virvelfladder och aeroelastiska interaktioner mellan propulsorer och flexibla strukturer. Erfarenhet av konstruktion och kvalificering av kompositblad.