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Robin DR300 - Image 1

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Robin DR300

Name: Robin DR300
Brand: Robin
Price: 55000 EUR
Availability: InStock

Single Engine Piston Robin DR300

1970 (56 years old)

Germany

Listed 05/04/2026

ID #ROBI-DR30-2834

Price Negotiable

Engine Type + Power

N/A

Seats

Registration No

Serial Number

Condition

Good

Last Annual Inspection

N/A

TTAF

31h

Report Listing

Description

A reliable and economical touring aircraft, well-suited for European touring flights. Owned since 1985, extensively maintained with recent overhauls of magnetos, propeller, and hydraulic lines. Recently repaired landing flaps.

Seller Information

aeromarkt.net

Germany

https://www.aeromarkt.net/Robin-DR300-15346

Specifications

Total Time (TTAF)

31 hours

Engine Hours

N/A

Landings

N/A

Seats

Fuel Capacity

29.1 gal

Maintenance & Inspections

Last Annual Inspection

N/A

Airworthy

Yes

Equipment & Features

No additional features listed.

Performance Data

100 kts

Cruise Speed

29.1 gal

Fuel Capacity

Avionics & Navigation

Other

Schleppmaxe, Heizgerät, Lichtschutzhaube Schleppmaxe, Heizgerät, Lichtschutzhaube; Funk Garmin GNC 255 A 8,33 kHz COM; NAV mit GPS verbunden mit Datenbank der Deutschen Airports (nearest airport wird angezeigt) zusätzlich (nicht eingetragen) Garmin GNC 250 XL COM; GPS (25 kHz nur als Notfrequenz, GPS wird verwendet) Transponder TRIG TT31, verbunden mit GPS für ADSB; Aussendung Aufschaltanlage Bendix/King KA 134 TSO Künstl. Horizont UAVIONIX AV30, digital, angeschlossen an GPS und Staudruck/Statik, damit Anzeige auch von Ground Speed und Track, eingebauter Batteriebackup Autopilot Original Badin Crouzet; elektropneumatisch (suction), Einachs; Wingleveler und Kurs; Steuerung über Kurskreisel Heading Bug Funk Garmin GNC 255 A 8,33 kHz COM; Steuerung über Kurskreisel Heading Bug

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Schleppmaxe, Heizgerät, Lichtschutzhaube Schleppmaxe, Heizgerät, Lichtschutzhaube; Funk Garmin GNC 255 A 8,33 kHz COM; NAV mit GPS verbunden mit Datenbank der Deutschen Airports (nearest airport wird angezeigt) zusätzlich (nicht eingetragen) Garmin GNC 250 XL COM; GPS (25 kHz nur als Notfrequenz, GPS wird verwendet) Transponder TRIG TT31, verbunden mit GPS für ADSB; Aussendung Aufschaltanlage Bendix/King KA 134 TSO Künstl. Horizont UAVIONIX AV30, digital, angeschlossen an GPS und Staudruck/Statik, damit Anzeige auch von Ground Speed und Track, eingebauter Batteriebackup Autopilot Original Badin Crouzet; elektropneumatisch (suction), Einachs; Wingleveler und Kurs; Steuerung über Kurskreisel Heading Bug Funk Garmin GNC 255 A 8,33 kHz COM; Steuerung über Kurskreisel Heading Bug