O pozici
Manažer poskytování služeb Hledáme zkušeného a dynamického kandidáta, który zapewni kierownictwo nad realizacją projektów utrzymania śmigłowców cywilnych naszych klientów, ze szczególnym uwzględnieniem Lotniczych Pogotowi Ratunkowych (HEMS), lotnictwa prywatnego i biznesowego oraz krajowej odporności (poza NPAS). Manažer poskytowania usług (SDM) dla projektów utrzymania śmigłowców cywilnych jest jedną z trzech nowych ról SDM odpowiedzialnych za zapewnienie realizacji kontraktów na utrzymanie bazowe i poza bazą zgodnie z harmonogramem, kosztami i jakością. Podlegając Kierownikowi ds. Dostarczania Usług (Hd SD), SDM zapewni przepływ od kontraktu klienta aż do przekazania statku powietrznego z powrotem klientowi. Osoba na tym stanowisku będzie kierować wielofunkcyjnym zespołem dostawczym zorganizowanym jako organizacja macierzowa, stosując podejście strumienia wartości do codziennej realizacji KPI określonych w umowie i zgodnie z wytycznymi Hd SD. Organizacja macierzowa dostarczania usług będzie obejmować personel z MRO, Zarządzania Materiałami, CAMO, Menedżerów Wsparcia Klienta (CSM), Działu Handlowego, Finansów, Wsparcia Technicznego, PMO oraz personel latający. SDM będzie również wspierany przez kontrolera kosztów oraz Inżyniera Planowania Produkcji MRO. Kluczowe obowiązki Wyniki operacyjne: Odpowiedzialność za kompleksowe wyniki realizacji (harmonogram, koszty i jakość) każdego kontraktu na utrzymanie oraz wszelkich prac dodatkowych. W zmianie w porównaniu z poprzednimi metodami, SDM będzie monitorować i kontrolować godziny oraz harmonogram względem uzgodnionej linii bazowej dla wejścia w utrzymanie, korzystając z danych w czasie rzeczywistym, które staną się integralną częścią codziennych i tygodniowych rutynowych działań. W szczegółach będzie to wymagać od SDM wykonania następujących zadań: Zarządzanie tworzeniem i aktualizacjami (ponownym bazowaniem) budżetów na poziomie projektu (godziny i materiały) dla każdego wejścia w utrzymanie statku powietrznego. Zarządzanie alokacją budżetowych roboczogodzin, zobowiązań i prognoz na poziomie modułów utrzymaniowych. Codzienne monitorowanie postępów i rozwiązywanie problemów. Wspieranie kontrolera kosztów w tworzeniu raportów kosztowych, aktualizacji pulpitów nawigacyjnych i wskaźników. Wraz z kontrolerem kosztów, utrzymywanie silnej koordynacji ze wszystkimi działami w celu zapewnienia dokładnego księgowania i alokacji wszystkich kosztów oraz zgodności z wymogami dotyczącymi wyników umowy. Zarządzanie wymaganiami dotyczącymi prac dodatkowych i nieprzewidzianych (usterki) w celu zapewnienia odpowiedniego ujęcia kosztów do fakturowania Klienta. Integracja i synchronizacja międzyfunkcyjna: Zapewnienie płynnej integracji międzyfunkcyjnej, synchronizacji i współpracy między każdą funkcją reprezentowaną w Zespole Dostawczym. Regularne przeglądy operacyjne: Przeprowadzanie codziennych przeglądów postępów z Zespołem Dostawczym w celu monitorowania i kontrolowania postępów względem wyników umownych, identyfikowania wąskich gardeł/problemów oraz zapewnienia podjęcia odpowiednich działań lub eskalacji w celu szybkiego rozwiązania. Spotkania te będą oparte na zasadach Bezpieczeństwo, Jakość, Koszty, Dostawa, Ludzie (SQCDP). Rutynowe raportowanie: Wraz z kontrolerem kosztów, przeprowadzanie analiz i ciągłe raportowanie SQCDP dotyczące prac w toku (WIP) całego programu dostaw oraz dla każdego bardziej szczegółowego projektu statku powietrznego, w tym KPI, CPI/SPI i innych wskaźników określonych przez Hd SD. Dane historyczne: Gromadzenie bazy danych z ukończonych projektów w celu retrospektywnej analizy problemów związanych z wydajnością/kosztami, powtarzających się trendów oraz zadowolenia z wymagań umownych. Skupienie się na poprawie stawek rozliczeniowych w celu zwiększenia rentowności i konkurencyjności oraz wspieranie przyszłego rozwoju ofert. Raportowanie dla klienta: Współpraca z CSM w celu utrzymania dialogu z Klientem, tworzenie raportów dla klienta zgodnie z postanowieniami umowy, wspierane telekonferencjami i wizytami osobistymi w razie potrzeby. Optymalizacja procesów i efektywność: Wdrażanie inicjatyw ciągłego doskonalenia w zakresie Zespołu Dostawczego, identyfikowanie możliwości poprawy zadowolenia klienta oraz wewnętrznego przestrzegania wskaźników wyników umowy. Wdrażanie metodologii lean/analiz w celu identyfikacji i wdrażania możliwości oszczędności czasu i kosztów w celu maksymalizacji wartości dodanej i minimalizacji działań nieprzynoszących wartości dodanej. Wymagana wiedza i umiejętności: Udokumentowane doświadczenie w zarządzaniu operacjami. Silne zrozumienie umów serwisowych, operacji MRO (utrzymanie, naprawa, przegląd) i/lub złożonej realizacji projektów. Doskonałe umiejętności przywódcze, komunikacyjne i interpersonalne, z umiejętnością wpływania i motywowania na wszystkich poziomach. Umiejętność zarządzania złożonymi projektami i wieloma priorytetami jednocześnie. Silne umiejętności analityczne i rozwiązywania problemów, z podejściem opartym na danych do podejmowania decyzji. Biegłość w metodologiach doskonałości operacyjnej (np. Lean, Six Sigma) jest wysoce pożądana. Solidna wiedza handlowa i doświadczenie w zarządzaniu budżetem. Znajomość przepisów lotniczych i norm bezpieczeństwa jest wysoce korzystna. Wykształcenie, kwalifikacje lub szkolenia: Niezbędne: Duże doświadczenie na stanowiskach technicznych i/lub handlowych w przemyśle lotniczym i/lub tytuł licencjata w dziedzinie inżynierii, zarządzania operacjami, administracji biznesowej lub pokrewnej; tytuł magistra. Pożądane: Szczególne doświadczenie w zarządzaniu klientami Airbus Helicopter i/lub wsparciem i usługami. Bezpośrednie doświadczenie w realizacji programów HEMS/prywatnych, czy to jako wyższy oficer, czy poprzez współpracę handlową na tym samym poziomie. Dodatkowe wymagania: Zorientowany na wyniki i zaangażowany w ciągłe doskonalenie. Wysoce zorganizowany i skrupulatny, z dbałością o szczegóły. Odporny i elastyczny w szybko zmieniającym się i wymagającym środowisku. Osoba współpracująca, z silnymi umiejętnościami budowania relacji i zdolnością do pracy w środowisku międzynarodowym. Stanowisko to podlega weryfikacji bezpieczeństwa narodowego. Kandydaci muszą być w stanie uzyskać poświadczenie SC, które zazwyczaj wymaga zamieszkiwania w Wielkiej Brytanii przez ostatnie pięć lat. Wszyscy pomyślni kandydaci przejdą również obowiązkową kontrolę BPSS. Kandydaci muszą spełniać wszelkie wymogi przepisów dotyczących kontroli eksportu. Wszyscy kandydaci muszą posiadać aktualne, legalne prawo do pracy w Zjednoczonym Królestwie. Zainteresowany? Jeśli szukasz kolejnej okazji i spełniasz powyższe wymagania, chcielibyśmy od Ciebie usłyszeć. Aplikuj teraz lub skontaktuj się z Volantes Technical Recruitment, aby uzyskać więcej informacji.