UL-Motovelero eléctrico Silent AE-1

El velero de clase club UL con motor eléctrico y capacidad de despegue autónomo Silent AE1, año de construcción 2001, solo aprox. 200 horas de vuelo, con motor Geiger HPD 20 kW (50 h) y batería de 9,3 kWh, JNP 10/2026. Este legendario motovelero eléctrico ya fue celebrado en 1999 como el primer avión eléctrico de serie del mundo, y fue electrificado por Stefan Gehrmann a partir de la célula italiana Alisport Silent en pocos ejemplares, en aquel entonces aún con celdas de NiCd. De 2019 a 2023 fue equipado con componentes de propulsión actuales, incluido el motor Geiger HPD de 20 kW y 3 baterías de iones de litio Geiger de 3,1 kWh cada una, y se mantuvo técnicamente al día. El Silent AE1 posee como UL un certificado de tipo suplementario. Con una envergadura de 12 m, este refinado velero alcanza una relación de planeo de 31 (a 95 km/h) y es perfecto para el vuelo térmico independiente en la clase club, sin depender de infraestructura de lanzamiento como cabrestante o remolque de avión, aunque también es adecuado para remolque de avión con acoplamiento frontal. Especialmente orientado al futuro: si se utiliza electricidad solar, vuela sin emisiones de CO2. Bajo consumo de energía: aprox. 1,5 kWh para un despegue a 400 m. Un informe detallado en AirEnergy lo describe aún con la antigua instalación eléctrica (¡celdas de NiCd!). Datos técnicos: Envergadura: 12,02 m Peso en vacío: 201 kg MTOW: 300 kg vstall: 67 km/h vne: 180 km/h va: 130 km/h Relación de planeo: 31 a 95 km/h Mínimo descenso: 0,84 m/s a 80 km/h Carrera de despegue: 150 m Altura máxima bajo motor: 3000 m ADS-B IN / OUT, FLARM IN/OUT Luz de cabina, navegación XCSoar en superficie Kobo, flaps de 6“, flaps de curvatura hasta -7°, winglets Freno de tambor en rueda acoplado a spoilers, ruedecillas en alas, baño a bordo, cúpula desmontable Nuevo paracaídas de rescate para personas + sistema de arneses, remolque (Pfeiffer) con TÜV 11/27 Venta por cambio de categoría. Más información bajo petición.