Moteurs et groupes motopropulseurs

Codes d'état standards de l'industrie pour les pièces aéronautiques utilisés dans chaque annonce :

FN

Neuf d'usine

Neuf d'usine - expédié directement de l'usine OEM, non utilisé.

NE

Neuf excédentaire / surplus

Neuf excédentaire - non utilisé, mais pas directement de l'usine.

OH

Révisé

Révisé - démonté, contrôlé, remis aux spécifications d'origine ; tagué.

SV

En état de service

Exploitable - contrôlé, jugé apte au vol, durée de vie inchangée.

AR

Tel que retiré

Démonté - retiré d'un avion en service ; sans nouveau contrôle depuis.

INS

Inspecté

Contrôlé - vérifié visuellement/fonctionnellement, non révisé.

REP

Réparé

Réparé - défaut corrigé ; pas forcément révisé ou re-tagué.