Descrizione del ruolo
Ruolo: Ingegneri aeronautici abilitati (Categorie B1.1, B1.2 e B2) Azienda: 247 Aircraft Maintenance Ltd (SERE Aviation Group) Sede: Aeroporto Internazionale di Belfast (BFS) (con future opportunità presso l'Aeroporto di Bournemouth, BOH) Modalità di lavoro: Copertura in hangar e in linea (con flessibilità operativa e turno di reperibilità per requisiti AOG mission-critical; interessanti indennità di standby e di chiamata) Chi Siamo Operando da moderne strutture di hangar e ingegneria completamente attrezzate presso l'Aeroporto Internazionale di Belfast, 247 Aircraft Maintenance Ltd funge da spina dorsale tecnica ingegneristica approvata UK CAA Part 145 del SERE Aviation Group. Supportato da un attivo investimento infrastrutturale di 3,0 milioni di sterline che raddoppierà effettivamente la nostra impronta di hangar a Belfast, stiamo sviluppando un hub di manutenzione di prim'ordine e di prossima generazione con capacità di aeromobili multi-bay ampliata, suite di test avionici aggiornate, officine modernizzate e complesso di magazzini tecnici ampliato. In parallelo, 247 Aircraft Maintenance Ltd sta stabilendo una seconda base ingegneristica operativa presso l'Aeroporto di Bournemouth (BOH). Posizionata strategicamente sulla costa meridionale, questa struttura fornirà supporto dedicato alla manutenzione di linea in avanti e copertura tecnica di spedizione 24 ore su 24 per la nostra flotta in espansione, sostenendo direttamente la nostra fornitura di servizi per il contratto di ambulanza aerea ad ala fissa delle Isole del Canale recentemente assegnato tra Jersey e Guernsey (soggetto a contratto). Ruoli Disponibili 1. Ingegnere aeronautico abilitato B1.2 (Aeromobili a pistoni / Diamond DA62) Scopo del ruolo: Eseguire, supervisionare, certificare e rilasciare attività di manutenzione di base e di linea su moderni aeromobili a pistoni plurimotore, supportando le nostre operazioni di trasporto di organi e voli medici time-critical. Responsabilità principali: Eseguire ispezioni di base programmate, controlli di 50/100 ore e manutenzione di linea non programmata in conformità con gli standard Part 145 e i dati tecnici approvati. Risolvere i problemi, ispezionare e rettificare i difetti meccanici, di cellula e di propulsione (inclusi i sistemi Austro Engine Jet-A). Eseguire accuratamente la documentazione di manutenzione e certificare il rilascio al servizio entro i privilegi della licenza. Supportare la conformità all'aeronavigabilità continua, i bollettini di servizio obbligatori e la rendicontazione della qualità interna. Candidato ideale: Licenza UK CAA Part 66 B1.2 valida con comprovata esperienza su plurimotore a pistoni. La valutazione del tipo corrente o l'esperienza pratica su piattaforme Diamond DA62 / Austro Engine AE330 è altamente vantaggiosa. 2. Ingegnere aeronautico abilitato B1.1 (Operazioni Learjet 45/75 / Light Jet) Scopo del ruolo: Guidare e certificare le attività di manutenzione sulla nostra flotta di prima linea Learjet 45/75 e sui nostri asset di jet leggeri aziendali, garantendo la massima affidabilità di dispacciamento per missioni aeromediche a lungo raggio ed esecutive. Responsabilità principali: Eseguire, supervisionare e certificare controlli di fase programmati, manutenzione di linea e rettifica di difetti su cellule Learjet 45/75 e gruppi propulsori Honeywell TFE731. Diagnosticare e risolvere guasti complessi ai sistemi meccanici, idraulici e di controllo ambientale entro scadenze operative time-critical. Guidare operazioni di recupero AOG a risposta rapida per garantire la prontezza operativa continua. Assistere nello sviluppo della capacità di manutenzione di jet aziendali dell'hangar e fare da mentore al personale ingegneristico junior. Candidato ideale: Licenza UK CAA Part 66 B1.1 valida con valutazione del tipo corrente Learjet 45 (Honeywell TFE731) e storia di certificazione recente. Saranno presi in considerazione ingegneri B1.1 esperti di jet aziendali con background turbine pertinenti che cercano una valutazione del tipo finanziata. 3. Ingegnere aeronautico abilitato B1.1 (Pilatus PC-12 Turboprop) Scopo del ruolo: Intraprendere la certificazione di manutenzione di base e di linea su aeromobili Pilatus PC-12, sostenendo la prontezza della flotta per trasferimenti aeromedici multiruolo e logistica da aeroporti remoti. Responsabilità principali: Eseguire e rilasciare ispezioni di manutenzione programmate, servizi di fase e risoluzione dei problemi di difetti su sistemi di cellula e propulsione Pratt & Whitney PT6A. Completare registri di conformità normativa completi, rilasci di manutenzione e aggiornamenti di tracciamento digitale in stretta conformità con i requisiti Part 145. Diagnosticare difetti meccanici e pneumatici, riducendo al minimo i tempi di inattività non programmati degli aeromobili. Coordinarsi con i team di aeronavigabilità continua (CAMO) per supportare l'affidabilità della flotta e il monitoraggio della salute del motore. Candidato ideale: Licenza UK CAA Part 66 B1.1 valida con preferenza per valutazione del tipo Pilatus PC-12 (P&WC PT6A). Saranno presi in considerazione ingegneri di manutenzione di linea e di base con esperienza trasferibile su turboprop per l'addestramento sul tipo. 4. Ingegnere aeronautico abilitato B2 (Avionica – Flotta Multi-Tipo) Scopo del ruolo: Fornire manutenzione di avionica, elettrica, auto-volo e strumenti, diagnosi di difetti e certificazione di sistemi su tutta la nostra flotta (Learjet 45/75, Pilatus PC-12, Diamond DA62 e aeromobili di terze parti). Responsabilità principali: Diagnosticare, risolvere e rettificare difetti complessi di avionica, navigazione, radar, comunicazione e sistemi di cabina di pilotaggio digitale (ad es., Garmin G1000/G3000, Honeywell Primus). Eseguire ispezioni avioniche programmate, giri bussola, controlli di tenuta pitot-statici e aggiornamenti software/database. Certificare modifiche, riparazioni di cablaggi elettrici e installazioni di componenti entro i privilegi della licenza. Supportare indagini sulle cause profonde di guasti elettrici e avionici intermittenti su tutte le cellule della flotta. Candidato ideale: Licenza UK CAA Part 66 B2 valida con valuta di certificazione recente su piattaforme turbine, turboprop o plurimotore a pistoni moderno. L'esperienza di risoluzione dei problemi su glass cockpit è essenziale. Requisiti Principali Licenze: Licenza di manutenzione aeronautica UK CAA Part 66 valida nella categoria pertinente (B1.1, B1.2 o B2) con esperienza di certificazione attiva. Conoscenza normativa: Conoscenza approfondita e operativa di UK CAA Part 145, regolamenti Part M/ML, sistemi di gestione della sicurezza (SMS) e fattori umani. Patente di guida: Patente di guida UK/UE valida (massimo 6 punti di penalità) e idoneità a ottenere un permesso di guida aeroportuale Airside (ADP). Sicurezza e controllo: Idoneità a lavorare nel Regno Unito e capacità di ottenere il nulla osta completo per il lato aria dell'aeroporto di Belfast International (disclosure Access NI pulita, storia di riferimento di occupazione/istruzione verificabile di 5 anni e autorizzazione BSAT). Cosa Offriamo Pacchetto competitivo: Pacchetto interessante per ingegnere certificante che riflette qualifiche, valutazioni del tipo ed esperienza, integrato da indennità dedicate di standby e di chiamata. Viaggi di concessione per il personale: Accesso a concessioni di viaggio esclusive per il personale delle compagnie aeree su reti partner partecipanti. Addestramento sul tipo e sviluppo continuo: Valutazioni del tipo di aeromobile completamente finanziate e opportunità di addestramento continuo per ingegneri impegnati che desiderano espandere l'ambito della licenza. Scopo mission-critical: Mantenere direttamente aeromobili aeromedici e di trapianto di organi che salvano vite dove l'eccellenza tecnica fa davvero la differenza. Investimento nelle strutture: Lavorare in un hangar Part 145 in attiva espansione con attrezzature dedicate e depositi di componenti presso l'Aeroporto Internazionale di Belfast.