Vans RV-10

Onderhoud Het vliegtuig wordt geleverd met volledige logboeken en vliegtuigadministratie. De laatste 100-uur/jaarlijkse inspectie en luchtwaardigheidskeuring werden uitgevoerd in maart 2026. De ARC is geldig tot 3 april 2027. Tijdens het laatste onderhoudsmoment werden de uitlaatklemmen vervangen, werd de magneto-timing afgesteld, werd er bescherming tegen schuren geïnstalleerd bij de carburateurverwarmingskabel en werd de gouverneurbedieningsbeugel gerepareerd. De ELT en veiligheidsuitrusting werden gecontroleerd, het Dynon magnetische kompensatiesysteem werd gecompenseerd en de transpondertest werd vernieuwd. Gedocumenteerde inspecties voor bedrijfstijdverlenging voor de motor, propeller en gouverneur werden uitgevoerd in maart 2026. De verlengingen zijn geldig tot maart 2027 of 545 uur TT, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Een olieanalyse uitgevoerd in maart 2024 toonde slijtagewaarden die over het algemeen in lijn waren met of onder de laboratoriumgemiddelden en geen significante verontreiniging door vuil, brandstof of water. Geschiedenis Deze individueel vervaardigde Geradts / Van's RV-10 werd in 2013 gebouwd door Wilhelm Geradts. De eerste vlucht staat geregistreerd op 17 december 2013. De bouwer was ook de eerste eigenaar van het vliegtuig. De huidige eigenaar heeft het vliegtuig rechtstreeks van hem verworven en is dus de tweede eigenaar. Het vliegtuig is altijd in een hangaar gestald en wordt geleverd met volledige vliegtuigadministratie. De Duitse individuele goedkeuring werd verleend op 7 maart 2017. Het vliegtuig is geregistreerd als D-ERVT in de Restricted Special Category en uitsluitend goedgekeurd voor dag-VFR-operatie. Vliegtuig onder voorbehoud van eerdere verkoop of verwijdering van de markt zonder kennisgeving. Specificatie onder voorbehoud van verificatie door de koper. Interieur: Donkergrijs interieur met rode en lichtgrijze stiksels; 8 van 10. Donkergrijs interieur met rode en lichtgrijze stiksels; 8 van 10.