О вакансии
О компании Avalon Aero Avalon Aero начала свою деятельность в 2000 году, предоставляя практические технические консультации и поддержку по техническому обслуживанию для переоборудования и последующей эксплуатации по всему миру специализированного исследовательского самолета BAe 146. Мартин, наш управляющий директор, работает с нами с самого начала и помог построить компанию в ведущего поставщика технического обслуживания, каким мы видим его сегодня. Важно отметить, что рост не искоренил укоренившиеся основные ценности, характерные для малого семейного бизнеса. Мы гордимся своей репутацией открытых, надежных, заслуживающих доверия и прозрачных во всей нашей деятельности и отношениях. Мы неустанно работаем, чтобы сделать участие наших клиентов как можно более простым, и у нас есть проверенный опыт предоставления этим клиентам уверенности в том, что их ценные активы будут возвращены им в рамках бюджета, вовремя и в хорошем состоянии. В конкурентной и требовательной авиационной отрасли мы понимаем, как важно выполнять наши обещания. За последние более чем 25 лет мы завоевали непревзойденную репутацию в предоставлении технического обслуживания самолетов, проектов специальных миссий и крупномасштабных индивидуальных переоборудований различных типов и размеров самолетов; наши навыки работы с типами BAe146 / Avro RJ известны во всем мире. Не удовлетворяясь достигнутым, мы стремимся к расширению в будущее. Недавно мы переехали в недавно отремонтированный, более крупный объект в аэропорту Крэнфилд, Великобритания, и сделали значительные инвестиции в освоение новых типов самолетов и проектов специальных миссий. Оплата и льготы Avalon Aero не воспринимает своих сотрудников как должное; они, в конце концов, бьющееся сердце нашей деятельности. Поэтому, глядя через нашу призму ценностей "Семейный стиль бизнеса", мы рассматриваем весь пакет, который мы можем предложить, а не только зарплату. Предлагаемый пакет включает следующее: Надежная корпоративная пенсионная схема (отказ от зарплаты), которая вознаграждает сотрудников за выслугу лет и за увеличение их личных взносов, что может привести к тысячам фунтов экономии за время вашей работы. Нет графиков дневных/ночных смен, просто стандартные восьмичасовые рабочие дни с понедельника по пятницу, которые могут быть выполнены в любое время с 7 утра до 6 вечера, что дает вам большую гибкость в вашей роли. Сверхурочные работы по выходным и вечерам по мере необходимости, оплачиваемые в 1,5 раза выше вашей зарплаты. Оплата за типовой рейтинг - получайте вознаграждение за приведение к нам определенных типов самолетов и за будущие типы. Возможности обучения, включая финансирование курсов типовых рейтингов, курсов личностного развития и т. д. по ряду предметов. Право на отпуск до 28 дней оплачиваемого отпуска в год плюс все официальные праздничные дни Великобритании. Щедрая политика разрешенного отсутствия, которая позволяет до 30 дней оплачиваемого отсутствия по болезни / медицинским приемам / семейной утрате и уходу / службе присяжных, и это лишь несколько примеров. Различные схемы отказа от зарплаты, такие как Ride 2 Work, обмен отпусками и т. д. Частное медицинское страхование, которое может покрывать вас, вашего партнера и любых иждивенцев в возрасте до 18 лет. Это включает поддержку психического здоровья, круглосуточный прямой контакт с врачом / фельдшером, инструменты финансового благополучия и скидки в тренажерные залы / фитнес-центры. Оплата переезда - для подходящего кандидата мы поможем с расходами на переезд ближе к базовому объекту технического обслуживания Avalon Aero. Это включает спонсирование граждан не из Великобритании для получения соответствующих виз для получения права на работу в Великобритании. В целом, предлагаемый годовой пакет составляет около 85 000 фунтов стерлингов. Основные обязанности: Обеспечить, чтобы все задачи по техническому обслуживанию авионики самолетов выполнялись в рамках одобренного объема работ и возможностей организации, как определено в Руководстве организации по техническому обслуживанию (MOE) компании, и в пределах личных разрешений на сертификацию компании. Обеспечить, чтобы все виды технического обслуживания, выполняемые или порученные, соответствовали применимым правилам UK CAA, требованиям Part-145, одобренным данным по техническому обслуживанию, процедурам компании и стандартам качества. Планировать, управлять и контролировать порученные задачи и проекты по техническому обслуживанию, чтобы гарантировать их безопасное, эффективное, своевременное, в рамках бюджета и удовлетворительное для клиента выполнение. Поддерживать действие всех необходимых нормативных одобрений, постоянного обучения компании и лицензии на техническое обслуживание самолетов Part-66 UK CAA, обеспечивая возможность предоставления доказательств соответствия в течение 24 часов по запросу. Обеспечить, чтобы весь персонал под вашим надзором был надлежащим образом проинструктирован, компетентен, подходяще квалифицирован и обеспечен необходимыми ресурсами, инструментами и поддержкой для безопасного выполнения работ по техническому обслуживанию в соответствии с нормативными и корпоративными требованиями. Понимать и соблюдать все применимые процедуры, политики и Руководство организации по техническому обслуживанию (MOE). Активно поддерживать и участвовать в Системе управления безопасностью (SMS) компании, выявляя опасности, сообщая о происшествиях, участвуя в расследованиях, когда это требуется, и способствуя позитивной культуре безопасности. Обеспечивать поддержание ангара, мастерских и всех зон ответственности на высочайшем уровне порядка, чистоты, безопасности и контроля посторонних предметов (FOD). Предоставлять точные, подробные и своевременные обновления о работе, технические отчеты, передачу смен и документацию по техническому обслуживанию для обеспечения эффективной коммуникации и непрерывности операций. Выполнять любые дополнительные обязанности, соразмерные роли, по указанию менеджера базового обслуживания или его назначенного заместителя. Способствовать культуре профессионализма, нормативного соответствия, качества и постоянного улучшения, обеспечивая поддержание высочайших стандартов качества работ и летной годности. Квалификация и требования: Наличие действующей лицензии инженера по техническому обслуживанию самолетов Part-66 UK CAA (B1). Существующие типовые рейтинги и сертификационные разрешения на типы BAe146 / AVRO RJ, ATR-72 и Saab 340 были бы желательны, однако будут предоставлены учебные курсы. Успешно завершить признанное ученичество по инженерному обслуживанию самолетов или эквивалентную одобренную инженерную квалификацию. Продемонстрировать высокий уровень компьютерной грамотности, отличное внимание к деталям и точность, особенно при использовании приложений Microsoft Office, включая Word, Excel и PowerPoint, а также систем технического обслуживания и баз данных. Обладать отличными навыками устного и письменного общения на английском языке, с возможностью эффективно общаться на всех уровнях организации. Уметь эффективно работать в быстро меняющейся рабочей среде, управляя несколькими приоритетами при сохранении высоких стандартов безопасности и качества. Быть способным работать независимо с минимальным надзором, а также вносить положительный вклад в работу многопрофильной команды.