Praca w lotnictwie

Poszukujemy inżyniera z licencją EASA B1.1 do pracy w wiodącej firmie lotniczej i MRO. To doskonała okazja z bazą w Portugalii, aby dołączyć do ugruntowanej firmy lotniczej, otrzymując konkurencyjny pakiet oraz pracując w świetnej lokalizacji. Obowiązki Wybrany kandydat będzie pracować jako inżynier z licencją B1.1, wykonując obsługę bazową samolotów Embraer 145. Wymagania obowiązkowe Licencja EASA B1.1 Uprawnienie typowe na Embraer 145 Doświadczenie w obsłudze bazowej Obywatelstwo europejskie / prawo do pracy w Portugalii Biegła znajomość języka portugalskiego lub angielskiego Dodatkowe informacje Rozpoczęcie – Tak szybko, jak to możliwe Do października 2026 r. Konkurencyjne stawki Dodatki na zakwaterowanie i podróż Miesięczna płatność – LTD lub samozatrudnienie Jeśli ta oferta wydaje się interesująca lub chcieliby Państwo porozmawiać o innych możliwościach, prosimy o aplikowanie z najnowszym CV.

B1 & B2 Licencjonowani inżynierowie lotniczy | A320 / B737 NG/MAX | Stałe | Amsterdam, Holandia Szukają Państwo swojej kolejnej długoterminowej okazji? Sześciocyfrowe kwoty w AMS!!! Obecnie rekrutujemy licencjonowanych inżynierów lotniczych B1 i B2 z uprawnieniami typu A320 Family i/lub B737 NG/MAX do dołączenia do wiodącej organizacji obsługi technicznej EASA Part-145 z siedzibą na lotnisku Amsterdam Schiphol (AMS). Jeśli szukają Państwo stabilności, rozwoju kariery i jednego z najbardziej ruchliwych środowisk obsługi technicznej w Europie, chcielibyśmy usłyszeć od Państwa. Stanowisko: Stałe zatrudnienie, dostępne role w obsłudze liniowej lub bazowej, lotnisko Amsterdam Schiphol (AMS), data rozpoczęcia: jak najszybciej (pod warunkiem uzyskania holenderskiego poświadczenia bezpieczeństwa - VGB). Warunki oferty: Nasz klient oferuje niezwykle konkurencyjny pakiet wynagrodzeń, z pensją opartą na latach doświadczenia i niesamowitymi dodatkowymi korzyściami, w tym: Dodatek za pracę zmianową (operacje 24/7), Dodatek licencyjny (do 800 € brutto miesięcznie), Dodatek urlopowy, Dodatek podróżny, Pomoc w relokacji, Dodatkowy urlop wypoczynkowy, Program emerytalny, Zniżki na prywatne ubezpieczenie zdrowotne, Mundur i pakiet powitalny, Roczny dodatek na obuwie ochronne, Zniżki na podróże dla pracowników, Kwalifikowalność do holenderskiej zasady podatkowej 30% (pod warunkiem spełnienia warunków), Coroczne przeglądy wynagrodzeń i możliwości rozwoju kariery. Ważne informacje: Należy pamiętać, że zatrudnienie jest uzależnione od uzyskania holenderskiego poświadczenia bezpieczeństwa (VGB), co zwykle zajmuje około 2–3 miesięcy. Aplikuj teraz: Jeśli chcą Państwo dowiedzieć się więcej o tej okazji, prosimy o aplikowanie już dziś, a jeden z naszych specjalistów ds. rekrutacji lotniczej skontaktuje się z Państwem, aby omówić stanowisko bardziej szczegółowo.

CAE Parc Aviation z przyjemnością ogłasza, że zapraszamy kapitanów A320/A321 do składania aplikacji w imieniu naszego długoletniego klienta, Vietnam Airlines. Jako narodowy przewoźnik, Vietnam Airlines jest uznawany za profesjonalizm, rosnącą obecność na świecie i ciągłe inwestycje w modernizację floty. Linia lotnicza utrzymuje ocenę Skytrax 4 gwiazdki i obsługuje jedną z najnowocześniejszych flot w regionie. *** Rozmowy kwalifikacyjne są zaplanowane co miesiąc *** Wymagane doświadczenie: 3 500+ godzin całkowitego czasu lotu, 1 000+ godzin jako dowódca (PIC) na A320/A321, ważny ATPL ICAO + świadectwo medyczne klasy 1 + uprawnienia A320/A321 + OPC/LPC, ostatni lot na typie w ciągu ostatnich 6 miesięcy. Dodatkowe informacje: rygorystyczny, ale prosty proces selekcji, daty rozpoczęcia dostępne do końca 2026 r., umowa odnawialna na 4 lata. Bilety na początku i na końcu umowy. Korzyści z podróży dla personelu. Ubezpieczenie medyczne. Elastyczne grafiki. Jeśli spełnia Pan/Pani wymagania i jest zainteresowany/zainteresowana udziałem w tej ekscytującej okazji, prosimy o aplikowanie dzisiaj poprzez przesłanie najnowszego CV; jeden z naszych konsultantów skontaktuje się z Panem/Panią ze szczegółami. Ze względu na dużą liczbę aplikacji, tylko wybrani kandydaci zostaną skontaktowani e-mailem. Jeśli nie otrzyma Pan/Pani od nas wiadomości w ciągu czterech tygodni od złożenia aplikacji, prosimy o zrozumienie, że nie będziemy kontynuować rozpatrywania aplikacji w tym czasie. Dziękujemy bardzo za zainteresowanie tą ofertą. CAE Parc Aviation jest pracodawcą równych szans. Dane osobowe podane przez kandydatów będą wykorzystywane ściśle zgodnie z naszą polityką dotyczącą danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z Polityką prywatności CAE Inc: https: https://www.cae.com/privacy-policy/

Licencjonowani inżynierowie lotniczy B1 i B2 | Stałe i kontraktowe oferty pracy | Francja Lokalizacja: Bordeaux – Lyon – Marsylia – Nantes – Nicea – Paryż (ORY i CDG) – Tuluza Rodzaj umowy: Stała lub kontrakt (krótkoterminowy) Data rozpoczęcia: W ciągu 1 miesiąca Obecnie rekrutujemy doświadczonych licencjonowanych inżynierów lotniczych B1 i B2 do dołączenia do dobrze ugruntowanej operacji obsługi liniowej w wielu stacjach we Francji. To doskonała okazja, aby zabezpieczyć krótki kontrakt lub długoterminowe stanowisko w ugruntowanej organizacji EASA Part-145, ze wsparciem relokacyjnym i elastycznością rozważenia kilku lokalizacji w całym kraju. Rola: Licencjonowany inżynier lotniczy B1 lub B2 Odpowiednie uprawnienia typów Rodzina A320 B737 NG/MAX B767 B787 ERJ-170/190 Dostępnych jest kilka stanowisk w wielu stacjach, co pozwala nam dopasować kandydatów na podstawie ich uprawnień typów statków powietrznych, doświadczenia i preferowanej lokalizacji. Co oferujemy 1. Kontrakt krótkoterminowy (do 31 października) Zakwaterowanie i WSZYSTKIE loty zapewnione Grafik 7/7 2. Stałe zatrudnienie Pełne wsparcie relokacyjne zapewnione długoterminowo Doskonały pakiet wynagrodzeń Rozwój kariery jest warunkiem, a szkolenie jest zapewnione! Wymagania Licencja EASA Part-66 B1 lub B2 Odpowiednie uprawnienia typów statków powietrznych Niedawne doświadczenie w obsłudze liniowej Prawo do pracy w Unii Europejskiej Aplikuj dziś Jeśli jesteś zainteresowany tą okazją, chcielibyśmy usłyszeć od Ciebie! Prześlij swoje CV już dziś, a jeden z naszych specjalistów ds. rekrutacji lotniczej skontaktuje się z Tobą, aby omówić dostępne możliwości bardziej szczegółowo.

INSPEKTORZY MATERIAŁÓW KOMPOZYTOWYCH Nasz prestiżowy klient jest producentem wysoce wyspecjalizowanych produktów lotniczych i obronnych z materiałów kompozytowych. Firma wymaga wykwalifikowanych inspektorów z kluczową znajomością sprzętu pomiarowego, w tym CMM i Far Arm. Kandydat musi posiadać umiejętności obsługi bardzo złożonych przyrządów pomiarowych, a nie tylko kontroli wzrokowej. Rozpoczęcie pracy jest natychmiastowe i obejmuje następujący grafik zmian: pon - czw - 8:00 - 17:30, piątek 8:00 - 14:30. Tydzień składa się z 42,5 godzin minus przerwy obiadowe, co daje 40-godzinne tygodnie. Jeśli kandydat przepracuje ponad 40 godzin w tygodniu, godziny powyżej 40 są płatne z dodatkiem 50%. Kandydat musi mieć własny zestaw narzędzi swojego zawodu. Specjalistyczne narzędzia zostaną zapewnione. Doświadczenie w lotnictwie lub sportach motorowych / Formule 1 jest wysoko cenione. Kandydat MUSI mieć aktualnie pełne prawa do pracy w Wielkiej Brytanii. Sponsoring nie jest zapewniony dla tego kontraktu.

Volantes Technical Recruitment poszukuje kandydatów na stanowisko Kierownika ds. Jakości Łańcucha Dostaw w Dubaju. To niepowtarzalna okazja, aby dołączyć do naszego klienta, zaawansowanej firmy technologicznej z branży lotniczej i mobilności, skoncentrowanej na opracowywaniu i wdrażaniu rozwiązań lotniczych nowej generacji – autonomicznych i pilotowanych. Kierownik ds. Jakości Łańcucha Dostaw zbuduje i będzie nadzorować system jakości dostawców oraz kontroli przychodzącej klienta w miarę przechodzenia programu od fazy rozwoju do certyfikowanej produkcji. Obowiązki: 🔸 Kwalifikowanie, audytowanie i industrializacja globalnych dostawców lotniczych. 🔸 Zarządzanie inżynierami jakości łańcucha dostaw i inspektorami odbiorczymi. 🔸 Kontrola działań APQP, PPAP i First Article Inspection. 🔸 Zapewnienie zgodności przychodzących części z zatwierdzonymi danymi konfiguracji. 🔸 Weryfikacja Form 1, FAA 8130-3, CoC, certyfikatów materiałowych. 🔸 Zarządzanie niezgodnościami dostawców, 8D, CAPA. 🔸 Egzekwowanie ograniczeń ITAR, EAR, ECCN i innych przepisów kontroli eksportu. 🔸 Podejmowanie decyzji dotyczących kwarantanny, odrzuceń i wstrzymania pracy. 🔸 Utrzymywanie danych jakości dostawców w SAP MM, EDMS. Wymagane kwalifikacje i umiejętności - Wykształcenie: Obowiązkowy czteroletni dyplom (Bachelor of Science) z inżynierii przemysłowej, kontroli procesów, lotnictwa lub blisko pokrewnej dyscypliny technicznej. MBA lub studia magisterskie skoncentrowane na doskonałości operacyjnej lub Lean Management są wysoce pożądane. Doświadczenie: Minimum 7+ lat doświadczenia w inżynierii jakości łańcucha dostaw, operacjach materiałowych i środowiskach kontroli przychodzącej w złożonych sektorach sprzętowych (sektor lotniczy wysoce preferowany). Silne operacyjne zrozumienie zarządzania międzynarodowymi łańcuchami dostaw podlegającymi ITAR, EAR oraz krajowym przepisom dotyczącym kontroli eksportu podwójnego zastosowania. Przywództwo i zdolności techniczne: Udokumentowane doświadczenie w bezpośrednim zarządzaniu zespołami inżynierii jakości, kierowaniu operacjami kontroli przychodzącej, przeprowadzaniu strukturalnych audytów zewnętrznych i rozwiązywaniu kryzysów jakości u dostawców. Certyfikaty: Formalne szkolenie lub certyfikacja w zakresie norm AS9100/EN9100, ram GCAA/EASA Part 21, międzynarodowej zgodności handlowej, metodologii audytowej ISO 19011, narzędzi podstawowych (APQP, FMEA, SPC) oraz technik rozwiązywania problemów 8D. Umiejętności miękkie: Wyjątkowe kompetencje komunikacyjne i negocjacyjne w pracy międzyfunkcyjnej, niezbędne do godzenia wymagań technicznych inżynierii z operacyjnymi realiami dostawców. Na to stanowisko oferujemy fantastyczne wynagrodzenie WOLNE OD PODATKU oraz benefity, a także szansę udziału w naprawdę wyjątkowym projekcie w jednym z najpiękniejszych miast świata!!!

Piloci instruktorzy – AW139 VIP i H145 VIP Lokalizacja: Abu Zabi, ZEA Zróbcie kolejny krok w swojej karierze lotniczej dzięki ekscytującej okazji w Abu Zabi. Firma MGCG wspiera wiodącego klienta lotniczego z siedzibą w Abu Zabi w rekrutacji doświadczonych pilotów instruktorów do operacji śmigłowcami VIP. Dostępne stanowiska Pilot instruktor VIP AW139 Pilot instruktor VIP H145 Wymagania dla kandydatów Kandydaci muszą posiadać: Minimum 4500 całkowitych godzin lotu Aktywne lub wygasłe uprawnienia instruktorskie, takie jak CFI, QHI lub TRI Odpowiednie doświadczenie na danym typie statku powietrznego: AW139 lub H145 Aktualne CV i kopie wszystkich odpowiednich licencji i certyfikatów Korzyści Wybrani kandydaci otrzymają atrakcyjny pakiet zatrudnienia obejmujący: Wynagrodzenie w 100% wolne od podatku Pełne ubezpieczenie zdrowotne Hojny płatny urlop roczny i święta Dodatek szkolny wspierający edukację Waszych dzieci Pomoc w relokacji dla płynnego przeprowadzki do Abu Zabi Kim jesteśmy? MGCG to szybko rozwijająca się firma zajmująca się staffingiem i rekrutacją z siedzibą w ZEA, z aktywnymi umieszczeniami i zespołami rekrutacyjnymi w 20 krajach. Specjalizujemy się w łączeniu wysoko wykwalifikowanych specjalistów lotniczych z możliwościami kariery na całym świecie. Dowiedzcie się więcej o MGCG na https://mgcg.co/ Aplikujcie teraz Jeśli jesteście doświadczonymi pilotami instruktorami AW139 lub H145 gotowymi do odkrycia satysfakcjonującej możliwości w Abu Zabi, złóżcie swoje aplikacje już dziś z aktualnym CV oraz odpowiednimi licencjami i certyfikatami. Wykwalifikowani kandydaci zostaną skontaktowani przez rekrutera MGCG w ciągu 48 godzin od złożenia aplikacji. Czekamy na kontakt z Państwem!

Inspektor techniczny C-295 – Awionika Lokalizacja: Al Ain, Zjednoczone Emiraty Arabskie Wykorzystaj swoją wiedzę z zakresu awioniki wojskowych statków powietrznych w zaawansowanej operacji obsługi technicznej w Al Ain. Firma MGCG rekrutuje doświadczonego Inspektora Technicznego C-295 – Awionika, aby dołączył do zespołu obsługi technicznej lotnictwa naszego klienta w ZEA. Wybrany kandydat będzie prowadził i nadzorował obsługę techniczną na poziomie pośrednim, organizacyjnym i bazowym, a także operacje zaplecza, w ramach swojego autoryzowanego zawodu. Kluczowe obowiązki Wykonywanie i kontrolowanie autoryzowanych czynności obsługowych, rozwiązywania problemów, napraw i przeglądów systemów i komponentów awioniki statku powietrznego. Zapewnienie zgodności prac obsługowych z zatwierdzonymi danymi technicznymi, normami jakości i procedurami bezpieczeństwa. Przeprowadzanie inspekcji przedstartowych, postartowych, funkcjonalnych i operacyjnych. Wspieranie diagnozowania usterek systemów statku powietrznego i komponentów awioniki. Interpretacja podręczników obsługi OEM, instrukcji technicznych, planów, schematów okablowania i schematów. Kompletowanie dokumentacji obsługowej i dostarczanie dokładnych raportów o stanie technicznym. Wykonywanie odpowiednich obowiązków kontroli jakości i podpisywania Świadectwa Zgodności. Wspieranie planowania obsługi, podziału zadań i zobowiązań operacyjnych. Zapewnianie szkoleń na stanowisku pracy i pełnienie roli eksperta merytorycznego w zawodzie awioniki. Zapewnienie pełnej zgodności z procedurami bezpieczeństwa, jakości i ochrony środowiska. Wymagania minimalne Dyplom inżyniera technicznego w zakresie inżynierii mechanicznej, elektrycznej lub awioniki, lub kwalifikacja Certyfikowanego Technika Poziomu 7. Co najmniej pięć lat doświadczenia w przemyśle lotniczym, najlepiej w wojskowym zakładzie MRO. Silna wiedza na temat naprawy i przeglądów komponentów awioniki wojskowych lub cywilnych statków powietrznych. Praktyczne doświadczenie w obsłudze, inspekcji, testowaniu i rozwiązywaniu problemów z awioniką statków powietrznych. Wcześniejsze doświadczenie w kontroli jakości lub inspekcji technicznej. Umiejętność interpretacji podręczników obsługi OEM, instrukcji technicznych, planów, schematów okablowania i schematów. Silne umiejętności planowania, komunikacji, pracy zespołowej i nadzoru. Doświadczenie w obsłudze awioniki C-295 jest wysoce pożądane. Znajomość języka angielskiego odpowiednia do stanowiska. Korzyści Wynagrodzenie w 100% wolne od podatku Kompleksowa opieka zdrowotna Hojny płatny urlop wypoczynkowy i dni świąteczne Dodatek szkolny Pomoc w relokacji Kim jesteśmy? MGCG to szybko rozwijająca się firma rekrutacyjna i personalna z siedzibą w ZEA, z aktywnymi umieszczeniami i zespołami rekrutacyjnymi w 20 krajach na całym świecie. Specjalizujemy się w łączeniu wysoko wykwalifikowanych specjalistów lotnictwa z wyjątkowymi możliwościami globalnymi. Dowiedz się więcej o MGCG na https://mgcg.co/ Gotowy do aplikowania? Jeśli jesteś doświadczonym specjalistą ds. awioniki gotowym wnieść swoją wiedzę techniczną i inspekcyjną do operacji obsługi statków powietrznych o wysokiej wydajności w Al Ain, prześlij swoją aplikację z aktualnym CV oraz odpowiednimi kwalifikacjami, upoważnieniami i certyfikatami. Wykwalifikowani kandydaci zostaną skontaktowani przez rekrutera MGCG w ciągu 48 godzin od złożenia aplikacji.

Inspektor techniczny C-295 – Płatowiec i zespół napędowy Lokalizacja: Al Ain, Zjednoczone Emiraty Arabskie Wykorzystaj swoją wiedzę na temat płatowca i zespołu napędowego C-295 w krytycznej operacji utrzymania lotniczego w Al Ain. Firma MGCG rekrutuje doświadczonego inspektora technicznego C-295 – Płatowiec i zespół napędowy, aby dołączył do zespołu utrzymania lotniczego naszego klienta w ZEA. Stanowisko to wymaga niedawnego, udokumentowanego doświadczenia w utrzymaniu C-295 oraz silnych umiejętności inspekcyjnych w zakresie płatowca, zespołu napędowego i systemów silnikowych statku powietrznego. Kluczowe obowiązki Wykonywanie i inspekcja autoryzowanych czynności utrzymaniowych, serwisowych, rozwiązywania problemów i napraw systemów płatowca i zespołu napędowego C-295. Diagnozowanie niezgodności płatowca, systemów statku powietrznego i silników przy użyciu zatwierdzonych danych technicznych. Przeprowadzanie inspekcji przed uruchomieniem, po uruchomieniu, funkcjonalnych i operacyjnych. Zapewnienie, że wykonane utrzymanie spełnia wszystkie wymagania jakościowe, bezpieczeństwa i zdatności do lotu. Wykonywanie ogólnych i złożonych zadań utrzymaniowych na częściach, systemach i komponentach statku powietrznego. Interpretacja podręczników OEM, instrukcji technicznych, planów, rysunków i schematów. Kompletowanie całej wymaganej dokumentacji utrzymaniowej i dostarczanie jasnych raportów o stanie technicznym. Sprawowanie odpowiednich uprawnień do podpisywania dokumentów kontroli jakości i świadectw zgodności. Wsparcie planowania utrzymania, codziennego podziału zadań i zobowiązań operacyjnych. Zapewnianie szkoleń na stanowisku pracy i pełnienie roli eksperta w danej dziedzinie. Wymagania minimalne Dyplom inżyniera technicznego w zakresie inżynierii mechanicznej, elektrycznej lub awioniki, lub kwalifikacja certyfikowanego technika poziomu 7. Co najmniej pięć lat doświadczenia w utrzymaniu lotniczym, najlepiej w wojskowym zakładzie MRO. Udokumentowane doświadczenie w utrzymaniu C-295 w odpowiednim zakresie uprawnień przez co najmniej sześć z ostatnich 24 miesięcy czynnej służby. Solidna wiedza na temat napraw i przeglądów płatowca, zespołu napędowego i komponentów silnika statku powietrznego. Aktualne udokumentowane potwierdzenie uprawnień i kwalifikacji jako operator silnika C-295 od poprzedniego pracodawcy. Wykwalifikowany i doświadczony inspektor kontroli jakości z udokumentowanymi uprawnieniami. Doświadczenie w utrzymaniu lotniczym na stanowisku technicznym, najlepiej w utrzymaniu bazowym. Umiejętność interpretacji podręczników utrzymania statków powietrznych, instrukcji technicznych, planów, rysunków i schematów. Znajomość języka angielskiego na poziomie równoważnym IELTS Band 6.5. Silne umiejętności rozwiązywania problemów, planowania, pracy zespołowej i nadzoru. Świadczenia Wynagrodzenie w 100% wolne od podatku Kompleksowa opieka zdrowotna Hojny płatny urlop roczny i dni świąteczne Dodatek na edukację Pomoc w relokacji Kim jesteśmy? MGCG to szybko rozwijająca się firma zajmująca się rekrutacją i zatrudnianiem personelu, z siedzibą w ZEA, z aktywnymi umieszczeniami i zespołami rekrutacyjnymi w 20 krajach na całym świecie. Specjalizujemy się w łączeniu wysoko wykwalifikowanych specjalistów lotnictwa z wyjątkowymi możliwościami na całym świecie. Dowiedz się więcej o MGCG na https://mgcg.co/ Gotowy do aplikacji? Jeśli masz niedawne, udokumentowane doświadczenie w utrzymaniu płatowca i zespołu napędowego C-295 i jesteś gotowy na kolejną międzynarodową okazję, prześlij swoją aplikację wraz z aktualnym CV i kopiami odpowiednich kwalifikacji, uprawnień i certyfikatów. Kwalifikujący się kandydaci zostaną skontaktowani przez rekrutera MGCG w ciągu 48 godzin od złożenia aplikacji.

Technik Awioniki/Uzbrojenia AH-64E Lokalizacja: Abu Zabi, Zjednoczone Emiraty Arabskie Proszę przenieść swoją wiedzę na temat AH-64E Apache na wyższy poziom dzięki ekscytującej międzynarodowej okazji w Abu Zabi. Firma MGCG rekrutuje wysoko wykwalifikowanego technika awioniki i uzbrojenia AH-64E do dołączenia do zespołu obsługi technicznej lotnictwa naszego klienta w ZEA. Ta rola odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu gotowości misji, bezpieczeństwa i dostępności operacyjnej statku powietrznego w środowisku wielokulturowym i o wysokich wynikach. Główne obowiązki - Wykonywanie planowych i nieplanowych przeglądów, inspekcji, rozwiązywania problemów i napraw systemów awioniki i uzbrojenia AH-64E. - Utrzymanie i rozwiązywanie problemów z systemami elektrycznymi, nawigacyjnymi, komunikacyjnymi, kierowania ogniem, zarządzania uzbrojeniem i systemami misji statku powietrznego. - Inspekcja, testowanie, konserwacja i naprawa systemów uzbrojenia, interfejsów broni i powiązanych komponentów elektronicznych. - Diagnozowanie i usuwanie usterek systemów przy użyciu podręczników technicznych, schematów okablowania, schematów i publikacji serwisowych. - Przeprowadzanie kontroli funkcjonalnych, testów operacyjnych i przeglądów po obsłudze technicznej. - Zapewnienie zdatności do lotu, bezpieczeństwa i zdolności misji statku powietrznego po wszystkich czynnościach serwisowych. Wymagania minimalne - Obowiązkowe jest posiadanie kwalifikacji żołnierza armii amerykańskiej MOS 15Y – naprawa systemów uzbrojenia, elektrycznych i awioniki AH-64. - Co najmniej pięć lat praktycznego doświadczenia w obsłudze technicznej AH-64 Apache, najlepiej obejmującego wariant AH-64E. - Silne doświadczenie w rozwiązywaniu problemów i naprawie systemów awioniki, elektrycznych i uzbrojenia AH-64. - Umiejętność czytania i interpretowania podręczników obsługi technicznej statków powietrznych, zamówień technicznych, schematów okablowania i schematów. - Gotowość do przeprowadzki do Abu Zabi i spełnienia wszystkich wymagań operacyjnych. Preferowane kwalifikacje - Wcześniejsze doświadczenie w obsłudze technicznej lotnictwa za granicą lub w misjach. - Doświadczenie w pracy w wielokulturowym środowisku operacyjnym. Korzyści - Wynagrodzenie w 100% wolne od podatków - Pełne ubezpieczenie zdrowotne - Hojny płatny urlop roczny i dni wolne od pracy - Dodatek szkolny wspierający edukację dzieci - Pomoc w relokacji ułatwiająca przeprowadzkę do Abu Zabi Kim jesteśmy? MGCG to szybko rozwijająca się firma zajmująca się rekrutacją i pośrednictwem pracy z siedzibą w ZEA, z aktywnymi umiejscowieniami i zespołami rekrutacyjnymi w 20 krajach na całym świecie. Specjalizujemy się w łączeniu wysoko wykwalifikowanych profesjonalistów z branży lotniczej z wyjątkowymi możliwościami globalnymi. Dowiedz się więcej o MGCG na https://mgcg.co/ Gotowy do aplikacji? Jeśli posiada Pan/Pani udokumentowane doświadczenie w zakresie awioniki i uzbrojenia AH-64E i jest Pan/Pani gotowy/gotowa do wniesienia swoich umiejętności do operacji lotniczych o kluczowym znaczeniu w Abu Zabi, prosimy o przesłanie aplikacji jeszcze dziś wraz z aktualnym CV oraz odpowiednimi kwalifikacjami i certyfikatami. Jeśli spełnia Pan/Pani wymagania, rekruter MGCG skontaktuje się z Panem/Panią w ciągu 48 godzin od otrzymania aplikacji. Cieszymy się na kontakt z Panem/Panią!

**NOWA OKAZJA** Royal Air Maroc - Pierwsi oficerowie B787 Dreamliner Mamy przyjemność ogłosić NATYCHMIASTOWĄ rekrutację pierwszych oficerów B787 Dreamliner dla ROYAL AIR MAROC z siedzibą w Maroku! Dzięki rozbudowanej sieci obejmującej ponad 103 kierunki do niektórych z największych stolic w Europie, Ameryce Północnej, Ameryce Południowej, Afryce i na Bliskim Wschodzie, ROYAL AIR MAROC należy do największych linii lotniczych w Afryce! To szansa dla Państwa, aby dołączyć do renomowanych linii już w czerwcu i lipcu 2026 roku! Kluczowe punkty umowy: Odnawialna umowa na 5 lat – NATYCHMIASTOWA – Miesięczne daty rozpoczęcia dostępne! Konkurencyjne wynagrodzenie Coroczne premie Nadgodziny powyżej 80 godzin Umowa dojazdowa – 7 kolejnych dni wolnych w miesiącu (możliwe do 14 kolejnych dni wolnych) Urlop roczny – 24 płatne dni w roku (podział 12+12 lub 15+9) Zapewnione podróże – rozległa sieć tras Wymagania minimalne: 300 godzin na B787 Dreamliner Data ostatniego lotu na tym typie w ciągu ostatnich 12 miesięcy preferowana Ważna licencja na typ Badanie lekarskie klasy 1 Jeśli spełniają Państwo powyższe wymagania i chcą Państwo dowiedzieć się więcej, prosimy o złożenie aplikacji już dziś!

Zapraszamy kapitanów A330 do aplikowania na ekskluzywne, NOWE stanowisko kapitana A330 w rozwijających się liniach lotniczych w Azji Południowo-Wschodniej! Dlaczego warto dołączyć do Sun PhuQuoc Airways? Wysoce konkurencyjne, wolne od podatku zarobki (podatki opłaca pracodawca) Wynagrodzenie wypłacane w USD na wybrane przez Państwa konto bankowe Szybki rozwój kariery (możliwości awansu już w ciągu 6 miesięcy) Niski koszt życia = duże możliwości oszczędzania [ Przyjazna rodzinie relokacja ze wsparciem szkolnym i opieki zdrowotnej Premium ochrona medyczna dla pilota i uprawnionych członków rodziny Szybki, usprawniony proces rekrutacji z możliwością natychmiastowego startu Bazy: Phu Quoc (PQC) Hanoi (HAN) Ho Chi Minh City (SGN) Dodatkowe najważniejsze elementy umowy - Wybór grafików – 05 tygodni pracy / 01 tydzień wolny | 09 tygodni pracy / 02 tygodnie wolne Dodatek mieszkaniowy zapewniony Podróż zapewniona - na początku, na końcu, w dni wolne Minimalne wymagania: 4 500 godzin łącznego czasu pracy w załodze wieloosobowej 1 500 godzin łącznego czasu PIC na dowolnym szerokokadłubowym Airbusie z 500 godzinami PIC na A330 LUB 1 000 godzin PIC na A330 Ostatni lot na A330 w ciągu ostatnich 6 miesięcy Maksymalny wiek 60 lat Aby umówić się na rozmowę kwalifikacyjną i uzyskać pełne szczegóły umowy, prosimy o aplikowanie DZIŚ!

Altitude Engineering z przyjemnością oferuje poniższy kontrakt. ** Inżynier B1 B737ng/MAX wymagany do zimowego kontraktu na utrzymanie bazowe ** Lokalizacja – BRU (Bruksela, Belgia) Kontrakt na utrzymanie bazowe - Inżynier B1 B737ng/MAX. Kontrakt zimowy – Rozpoczyna się w pierwszym tygodniu września 2026 (termin do negocjacji) do maja 2027 Wolne w okresie Bożego Narodzenia i Nowego Roku Praca co tydzień. Od poniedziałku do piątku, zmiany po 9,5 godziny (bez zmian nocnych) Czas wolny można łatwo ustalić z klientem. Doskonałe stawki z dodatkami na zakwaterowanie. 250 € na dodatek na podróż na początku i na końcu kontraktu. Renomowany klient Doskonałe zaplecze hangarowe - brak wymaganego narzędzia Wszyscy inżynierowie muszą mieć prawo do pracy w UE i posiadać spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością do płatności. Płatności tygodniowe.

B1 / B2 Licencjonowani inżynierowie lotnictwa – ERJ 170/190 Amsterdam, Holandia | Umowa na 12 miesięcy Obecnie rekrutujemy doświadczonych licencjonowanych inżynierów lotnictwa B1 i B2 do wsparcia długoterminowej operacji obsługi liniowej z siedzibą w Amsterdamie. Jest to umowa na 12 miesięcy z możliwością przedłużenia, oferująca stabilny, długoterminowy projekt w dobrze ugruntowanej organizacji obsługi technicznej. Wymagania • Licencja EASA Part-66 B1 lub B2 • Uprawnienie na typ ERJ 170/190 (obowiązkowe) Ponadto kandydaci muszą posiadać co najmniej jedno z następujących uprawnień: • A320 LEAP • B737 NG • B777 GE90 • B787 GEnx Oferta • Umowa na 12 miesięcy z możliwością przedłużenia • Dostępna rotacja • Zapewnione zakwaterowanie • Pokryte przeloty • Konkurencyjne stawki, w zależności od kwalifikacji i doświadczenia • Pełne wsparcie w całym procesie uzyskania poświadczenia bezpieczeństwa VGB Proszę zauważyć, że poświadczenie bezpieczeństwa VGB jest obowiązkowe. Średni czas przetwarzania wynosi około 2,5 miesiąca, dlatego zachęcamy zainteresowanych kandydatów do jak najwcześniejszego składania aplikacji. Jeśli spełnia Pan/Pani powyższe wymagania i chciałby/chciałaby omówić tę ofertę w zaufaniu, prosimy o przesłanie CV, a jeden z naszych specjalistów ds. rekrutacji lotniczej skontaktuje się z Panem/Panią.

Stanowisko: Inżynier B1 Embraer 135 Lokalizacja: Czechy Rodzaj umowy: Umowa na 2 do 4 tygodni Poszukujemy inżyniera z licencją EASA B1.1 do pracy w wiodącej firmie lotniczej i MRO. To doskonała okazja oparta w Czechach, aby dołączyć do ugruntowanej firmy lotniczej, otrzymując konkurencyjny pakiet wynagrodzeń i pracując w świetniej lokalizacji. Obowiązki Wybrany kandydat będzie pracował jako licencjonowany inżynier B1.1, wykonując bazową obsługę techniczną samolotu Embraer 135. Wymagania obowiązkowe Licencja EASA B1.1 Uprawnienie typowe Embraer 135 Doświadczenie w bazowej obsłudze technicznej Embraer 135 Obywatelstwo europejskie / prawo do pracy w Czechach Biegła znajomość języka angielskiego Dodatkowe informacje Rozpoczęcie – październik 2026 Konkurencyjna stawka godzinowa Zakwaterowanie i podróż na początek/koniec umowy zapewnione Płatność miesięczna – LTD lub samozatrudnienie Jeśli ta oferta jest interesująca, lub jeśli chcieliby Państwo porozmawiać z nami o innych możliwościach, prosimy o aplikację z najnowszym CV.

Excel poszukuje mechanika bez licencji z pewnym doświadczeniem w pracy z samolotem Dornier 328 (śmigłowy) na nowy kontrakt rozpoczynający się 10 sierpnia z bazą w Amsterdamie. Będziesz pracować jako część zespołu wykonującego przegląd C na samolocie, który nasz klient szacuje na około 6 tygodni. Oferujemy 34 € za godzinę, za ponad 50 godzin tygodniowo, z zapewnionym transportem i zakwaterowaniem. Jeśli możesz być dostępny przez 4-6 tygodni i pracowałeś wcześniej na tym typie, prosimy o aplikowanie.

First People Solutions obecnie poszukuje licencjonowanego inżyniera B1 z aktualnymi uprawnieniami na B737 NG + MAX. Lokalizacja: Sewilla, Hiszpania – baza ciężkich prac serwisowych. Czas trwania kontraktu: 9 miesięcy – rozpoczęcie 1 października. Poszukujemy wykwalifikowanych inżynierów B1 do naszego energicznego zespołu ciężkich prac serwisowych we flocie Boeing 737 NG i MAX. Oferujemy: Dużo godzin pracy – możliwość maksymalizacji zarobków. Bilety lotnicze w obie strony – na początku i na końcu. Zakwaterowanie i lokalny transport pokryte. Przerwa świąteczna na naładowanie baterii. Wymagania: Własne środki ochrony indywidualnej i narzędzia. Licencja i pełna aktualność na Boeing 737 NG i MAX. Co najmniej 3-letnie doświadczenie w certyfikacji tego typu. W przypadku zainteresowania prosimy o przesłanie CV, a jeden z członków naszego zespołu skontaktuje się z Państwem.

Zapraszamy kapitanów A330 do aplikowania na wyłączną NOWĄ pozycję kapitana A330 w rozwijających się liniach lotniczych w Azji Południowo-Wschodniej! Dlaczego warto dołączyć do Sun PhuQuoc Airways? Wysoce konkurencyjne, wolne od podatku zarobki (podatki pokrywa pracodawca) Wynagrodzenie wypłacane w USD na wybrane konto bankowe Szybki rozwój kariery (możliwość awansu już po 6 miesiącach) Niskie koszty życia = wysokie możliwości oszczędzania [ Relokacja przyjazna rodzinie z pomocą w edukacji i opiece zdrowotnej Premium ochrona medyczna dla pilota i uprawnionych członków rodziny Szybki, usprawniony proces rekrutacji z możliwością natychmiastowego startu Bazy: Phu Quoc (PQC) Hanoi (HAN) Ho Chi Minh City (SGN) Dodatkowe najważniejsze punkty umowy - Wybór grafików – 05 tygodni pracy / 01 tydzień wolnego | 09 tygodni pracy / 02 tygodnie wolnego Dodatek mieszkaniowy Zapewnione podróże - na początku, na końcu, w dni wolne Minimalne wymagania: 4 500 godzin łącznego czasu w załodze wieloosobowej 1 500 godzin łącznego czasu PIC na dowolnym szerokokadłubowym Airbusie z 500 godzinami PIC na A330 LUB 1 000 godzin PIC na A330 Ostatni lot na A330 w ciągu ostatnich 6 miesięcy Maksymalny wiek 62 lata Aby umówić się na rozmowę kwalifikacyjną i uzyskać pełne szczegóły umowy, APLIKUJ DZIŚ!

Zapraszamy drugich pilotów A330 do aplikowania na ekskluzywne NOWE stanowisko drugiego pilota A330 w jednym z wiodących operatorów turystycznych Wietnamu – Sun PhuQuoc Airways (SPA). Dlaczego warto dołączyć do Sun PhuQuoc Airways? Możliwości awansu Wysokie wynagrodzenie podstawowe + dodatek mieszkaniowy Płatność za godziny lotu + płatność za sektor + diety dzienne (per diem) Grafik z dojazdami (commuting) Dni urlopu wypoczynkowego Bazy: Phu Quoc (PQC) Hanoi (HAN) Ho Chi Minh (SGN) Dodatkowe korzyści z umowy - Dodatek na zakwaterowanie Wybór grafików – 05 tygodni pracy / 01 tydzień wolny | 09 tygodni pracy / 02 tygodnie wolne Zapewnione podróże - na początku, na końcu, podczas dni wolnych Doskonałe ubezpieczenie medyczne dla siebie i rodziny Rozszerzająca się siatka tras – w tym Europa i Bliski Wschód Ekskluzywne benefity z ośrodków, hoteli i sportowe dla pilota i rodziny Minimalne wymagania: 2000 godzin łącznie w załodze wieloosobowej z 500 godzinami na A330 Ostatni lot na A330 w ciągu ostatnich 6 miesięcy Aktualna licencja typu A330 Maksymalny wiek: 62 lata lub mniej Aby uzyskać więcej szczegółów lub umówić się na rozmowę, PROSIMY O APLIKACJĘ JUŻ TERAZ!

Lupos Global to firma doradztwa technicznego w zakresie rekrutacji, która zapewnia kandydatom możliwości w sektorach Engineering/Defence oraz Aerospace & Aviation na całym świecie. Gwarantujemy rozwiązania kadrowe dzięki naszym doskonałym relacjom z kandydatami, które zostały wypracowane przez nasz zespół ekspertów, których wiarygodność i doświadczenie rozwinęły się przez wiele lat doświadczenia w branży. Lupos Global poszukuje Inżyniera ds. wydajności floty UK CAA do pracy w Manchesterze. Jest to stanowisko stałe i rozpoczęcie pracy ASAP! Rola ta zarządza i rozwija program konserwacji zapobiegawczej naszego klienta oraz prowadzi filozofię predykcyjnego utrzymania linii lotniczych dla floty samolotów Embraer E190. Koncentrując się na najwyższym poziomie niezawodności statków powietrznych, rola ta pomaga zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i punktualne dotarcie do celu. Główne obowiązki na stanowisku: Korzystając z wielu źródeł danych, będą Państwo identyfikować zadania konserwacyjne, wykraczające poza zaplanowany program konserwacji, niezbędne do utrzymania floty w powietrzu bez zakłócania planowanych operacji. Wymagania te będą przekazywane zespołom inżynierii liniowej i bazowej za pomocą Inżynieryjnych Wymagań Technicznych, instrukcji pracy, w odpowiednim czasie, aby rozwiązywać powtarzalne, ukryte i aktywne usterki statków powietrznych. Rola ta zapewnia ciągłe skupienie na technicznej niezawodności wysyłkowej z operacyjnego i niezawodnościowego punktu widzenia, aby osiągnąć cele firmy. Powinni być Państwo w stanie wykazać skuteczność tej roli poprzez opracowywanie, utrzymywanie i prezentowanie raportów operacyjnych i wydajnościowych. Oprócz predykcyjnego elementu analitycznego tej roli, będą Państwo działać jako ekspert techniczny floty, wspierając zespół Maintrol w doraźnej zmianie i doradzając w rozwiązywaniu złożonych problemów i powtarzalnych usterek. Będą Państwo współpracować z zespołami Safety Service i Air Ops przy przeglądzie zdarzeń warunkowych danych lotu, interpretując rejestratory danych lotu, w celu wymaganych działań następczych inżynierii. Szczegóły stanowiska: Inżynier ds. wydajności floty UK CAA Rozpoczęcie ASAP Lokalizacja: Manchester Stanowisko stałe System zmianowy – poniedziałek do piątku – dni Bardzo konkurencyjne wynagrodzenie i dostępne nadgodziny (podwyższone stawki) Świetne benefity, w tym ubezpieczenie na życie (4 x podstawowe wynagrodzenie) i bilety lotnicze dla pracowników! Doświadczenie idealnie wymagane: Licencja UK CAA Part-66 B1/B2 lub równoważne kwalifikacje techniczne inżynieryjne Uprawnienie typowania na samolot Embraer E190 lub doświadczenie w podobnej roli wsparcia technicznego/usług technicznych Znajomość wymagań CAA/EASA Part-CAMO, Part-M i Part 145 Doświadczenie w usługach technicznych Doświadczenie w certyfikacji statków powietrznych, wsparciu technicznym i utrzymaniu z praktycznego i ciągłego punktu widzenia zdatności do lotu Znajomość działalności linii lotniczych, środowiska regulacyjnego i operacyjnego Prawo do pobytu i pracy w Wielkiej Brytanii Jeśli to stanowisko jest dla Państwa interesujące i uważają Państwo, że spełniają kryteria, prosimy o przesłanie CV, licencji i paszportu bezpośrednio do Tima Smitha. Ze względu na liczbę otrzymywanych aplikacji nie zawsze jest możliwe skontaktowanie się z kandydatami, którzy nie zostali zakwalifikowani. Jeśli nie otrzymają Państwo od nas wiadomości w ciągu 14 dni od złożenia aplikacji, prosimy przyjąć, że w tym przypadku nie zostali Państwo zakwalifikowani. Lupos Global jest agencją rekrutacyjną

Kontrakt na sezon zimowy – październik 2026 do maja 2027. Volantes Technical Recruitment poszukuje obecnie inżynierów z licencją EASA B1 z uprawnieniami typu B737NG/MAX w ramach programu zimowej obsługi technicznej dla klienta w Sewilli w Hiszpanii. Jeśli szukasz długoterminowego kontraktu zimowego ze stałymi godzinami pracy w świetnym środowisku, skontaktuj się z nami jak najszybciej, aby uzyskać więcej informacji. Pakiet: ✅ 50,00 € za godzinę ✅ wrzesień 2026 – maj 2027 ✅ System zmianowy: 6 dni pracy / 2 dni wolne ✅ Zapewnione przeloty ✅ Zapewnione zakwaterowanie ✅ Długoterminowy program zimowy. Wymagania: ✔️ Licencja EASA Part-66 B1 ✔️ Aktualne uprawnienie typu B737NG/MAX ✔️ Doświadczenie na danym typie ✔️ Wymagane własne narzędzia ✔️ Wymagane prawo do pobytu i pracy w UE.

Firma Altitude Engineering z przyjemnością oferuje poniższy kontrakt długoterminowy. Stanowisko: magazynier/logistyka Lokalizacja: Belgia – Bruksela 40 godzin tygodniowo Doskonałe stawki Miesięczny dodatek na podróże i zakwaterowanie, jeśli nie lokalnie Stanowisko kontraktowe Kandydat musi być zarejestrowany jako osoba samozatrudniona lub spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Europie Stanowisko długoterminowe, niesezonowe Płatność tygodniowa. Kandydat musi mieć wcześniejsze doświadczenie w magazynie i pewnie posługiwać się systemem AMOS.

Inżynier Centrum Kontroli Utrzymania (MCC) – rodzina A320 | Europa Środkowa | Stała współpraca Firma Permanent Hub Selection prowadzi rekrutację w imieniu wiodącej organizacji lotniczej na stanowisko doświadczonego inżyniera Centrum Kontroli Utrzymania (MCC), który dołączy do zespołu operacji technicznych w Europie Środkowej. To doskonała okazja dla profesjonalisty ds. obsługi technicznej statków powietrznych z solidną wiedzą techniczną i doświadczeniem w środowisku Part-145 lub Part-M, który chce rozwijać się w dynamicznej roli w MCC. Główne obowiązki Monitorowanie i koordynowanie stanu technicznego floty w celu zapewnienia maksymalnej dostępności statków powietrznych. Zapewnianie wsparcia technicznego stacjom obsługi liniowej i dostawcom usług utrzymaniowych. Koordynowanie usuwania usterek i zarządzanie odroczonymi usterkami zgodnie z wymaganiami przepisów. Zapewnienie zgodności z EASA Part-145, Part-M oraz procedurami firmowymi. Współpraca z działami Inżynierii, Planowania, CAMO oraz dostawcami usług utrzymaniowych w celu skutecznego rozwiązywania problemów technicznych. Prowadzenie dokładnej dokumentacji technicznej i rejestrów w firmowych systemach obsługi technicznej. Wsparcie zdarzeń AOG i działań mających na celu przywrócenie operacyjności, gdy jest to wymagane. Wymagania Doświadczenie Minimum 3–5 lat odpowiedniego doświadczenia w obsłudze technicznej statków powietrznych. Co najmniej 2 lata doświadczenia w organizacji zatwierdzonej wg EASA Part-145 lub Part-M. Wcześniejsze doświadczenie w MCC, Kontroli Technicznej, CAMO lub obsłudze liniowej jest atutem. Wiedza techniczna Dobra znajomość przepisów EASA Part-145 i Part-M, w tym Podczęść I. Solidne zrozumienie CAME i MOE. Dobra znajomość systemu AMOS. Biegła znajomość pakietu Microsoft Office. Kwalifikacje Wykształcenie techniczne lotnicze. Licencja EASA Part-66 Kategoria B1.1. Pożądane jest szkolenie typowe na rodzinę A320 CEO/NEO (Poziom III). Szkolenie na A330 byłoby dodatkowym atutem. Aktualne szkolenia z zakresu bezpieczeństwa zbiorników paliwa (FTS), EWIS oraz czynnika ludzkiego. Tytuł licencjata lub magistra inżynierii lub administracji biznesowej jest atutem. Czego szukamy Silne umiejętności analityczne i rozwiązywania problemów. Znakomite zdolności organizacyjne i komunikacyjne. Umiejętność skutecznego działania w dynamicznym środowisku operacyjnym. Proaktywne podejście z silnym naciskiem na bezpieczeństwo, zgodność i niezawodność operacyjną. Jeżeli są Państwo doświadczonymi profesjonalistami ds. obsługi technicznej statków powietrznych i chcą Państwo rozwijać swoją karierę w nowoczesnym Centrum Kontroli Utrzymania, będziemy zadowoleni z otrzymania Państwa zgłoszenia.

FCI z przyjemnością ogłasza PILNĄ kampanię rekrutacyjną dla kapitanów z uprawnieniami typu E170/E190, aby dołączyć do ugruntowanego międzynarodowego przewoźnika lotniczego. To wyjątkowa okazja dla wykwalifikowanych załóg lotniczych poszukujących krótkoterminowego odnawialnego kontraktu, z atrakcyjnymi zarobkami wolnymi od podatków, doskonałym harmonogramem dojazdów i możliwością NATYCHMIASTOWEGO startu! Nie przegapcie Państwo tej OGRANICZONEJ czasowo okazji, aby obsługiwać nowoczesną flotę Embraera w dynamicznym środowisku - ZŁÓŻCIE PAŃSTWO APLIKACJĘ JUŻ DZIŚ i przenieście Państwo swoją karierę lotniczą na wyższy poziom! BŁYSKAWICZNY proces rekrutacji – OGRANICZONA LICZBA MIEJSC! Co oferujemy? Odnawialne zlecenie - początkowe zlecenie na 4-6 miesięcy z opcją odnowienia! Doskonały pakiet wynagrodzeń - wolny od podatków! Zakwaterowanie w nowoczesnych, prywatnych i w pełni samodzielnych apartamentach w pobliżu miasta, oferujące większy komfort, prywatność i wygodę, z łatwym dostępem do sklepów, restauracji i udogodnień miejskich! KLUCZOWE PUNKTY UMOWY! Miesięczne wynagrodzenie netto: Kapitanowie – 10 000 USD Dodatek na przeloty - 1 500 USD / miesiąc Harmonogram dojazdów: 8 tygodni pracy / 2 tygodnie wolnego Nadgodziny powyżej 80 godzin Dieta: 50 USD/dzień podczas postojów Zakwaterowanie + transport naziemny zapewnione w bazie = WYSOKIE OSZCZĘDNOŚCI Globalne ubezpieczenie medyczne zapewnione! Wymagania ogólne: • Ważna licencja ATPL z uprawnieniami typu E170/E190 • Ważne świadectwo medyczne klasy 1 • Ostatni lot na typie w ciągu ostatnich 12 miesięcy preferowany • Dostępność do rozpoczęcia jak najszybciej Wymagania minimalne: Kapitanowie: 3 000 godzin całkowitego nalotu z 1 500 godzinami na samolotach wielosilnikowych 1 000 godzin PIC 500 godzin na E170/E190 ZŁÓŻCIE PAŃSTWO APLIKACJĘ TERAZ, aby zapewnić sobie miejsce, zanim miejsca zostaną zajęte!