O stanowisku
MPI poszukuje stałego starszego nadzorcy wojskowej zdatności do lotu z siedzibą w RNAS Yeovilton, Ilchester, Somerset BA22 8HT. Stawka wynagrodzenia do omówienia przy składaniu wniosku. Kandydaci muszą mieszkać w Wielkiej Brytanii i nie wymagać sponsorowania do pracy na stałym stanowisku. Pełny etat, stałe, elastyczne godziny pracy - 38 godzin tygodniowo, od poniedziałku do piątku. Nasz klient poszukuje starszego nadzorcy do spraw wojskowej zdatności do lotu (MAR) dołączenia do Commando Helicopter Force. W tej kluczowej roli będziesz prowadzić wojskowe przeglądy zdatności do lotu zgodnie z przepisami MAA, pomagając zapewnić bezpieczeństwo i zgodność platformy. Chociaż głównie z siedzibą w Yeovilton, możesz również świadczyć wsparcie w innych obiektach wojskowych w razie potrzeby. Jako odpowiednio wykwalifikowana i doświadczona osoba (SQEP), Twoja wiedza i przywództwo bezpośrednio przyczynią się do gotowości operacyjnej i zapewnienia zdatności do lotu. Niezależnie od tego, czy przechodzisz ze służby wojskowej, czy wnosisz wiedzę lotniczą z przemysłu, to Twoja szansa na trwały wpływ w jednej z najbardziej ruchliwych wojskowych stacji lotniczych w Wielkiej Brytanii. Obowiązki: - Prowadzenie niezależnych wojskowych przeglądów zdatności do lotu (MAR) i sporządzanie formalnych raportów z ustaleń. Identyfikowanie i eskalowanie obaw dotyczących zdatności do lotu za pośrednictwem raportów o zdarzeniach bezpieczeństwa obrony (DASOR), raportów o zdarzeniach jakości (QOR), narracyjnych ustaleń usterek (MF760) i raportów o niezadowalających cechach (MF765). Przeglądanie i analizowanie ustaleń MAR w celu wsparcia organizacji ciągłego utrzymania zdatności do lotu (CAMO) i eksploatacji danych technicznych (TDE), przyczyniając się do podejmowania decyzji dotyczących zdatności do lotu i utrzymania w oparciu o dane. Przygotowywanie i prezentowanie raportów analizy trendów dla: spotkań ciągłego zarządzania zdatnością do lotu (CAMM), grupy roboczej ds. eksploatacji i trendów danych (DETWG), rad bezpieczeństwa lotniczego (ASB) dla każdej platformy. Pełnienie roli odpowiednio wykwalifikowanego i doświadczonego lidera w dziale, zapewniając ciągłość i mentoring mniej doświadczonym pracownikom zajmującym się wojskową zdatnością do lotu oraz nowym pracownikom. Zapewnienie zgodności z przepisami i najlepszych praktyk poprzez: realizację zadań kontraktowych zgodnie z politykami klienta, przepisami MAA i wymogami ustawowymi; rejestrowanie i komunikowanie ustaleń z wydarzeń inżynieryjnych, bezpieczeństwa i bliskich wypadków przy użyciu odpowiednich narzędzi raportowania (np. DASOR, Assure); monitorowanie zagrożeń i zarządzanie powiązanym ryzykiem. Szybkie reagowanie na opinie klientów i problemy z jakością, zapewniając terminowe rozwiązanie i eskalację w razie potrzeby. Wspieranie kultury bezpieczeństwa i zgodności, zapewniając, że cały personel pod Twoją opieką przestrzega przepisów BHP, systemu zarządzania klienta, obowiązujących przepisów klienta, procedur środowiskowych i polityki równych szans. Udział w inicjatywach ciągłego doskonalenia (CI) i ukończenie dodatkowego szkolenia niezbędnego do pełnienia tej roli. Czego będziesz potrzebować: Musisz mieć kilka lat doświadczenia w środowisku wojskowej lub lotniczej zdatności do lotu, z doświadczeniem na poziomie starszego nadzorcy lub wyższym. Świadectwo kompetencji służby (CoC) lub równoważne – lub możliwość jego uzyskania. Udokumentowane doświadczenie w nadzorze i solidna praktyczna wiedza na temat: inżynierii i systemów wojskowych statków powietrznych (śmigłowce i samoloty); procedur obsługi statków powietrznych i sprzętu wsparcia naziemnego; morskich publikacji lotniczych i złożonych interaktywnych elektronicznych publikacji technicznych (CIETP); planowania projektów, metodologii Lean i najlepszych praktyk kontroli narzędzi; przepisów BHP, w tym przepisów COSHH; systemów inżynieryjnych i zarządzania aktywami (np. GOLDesp). Certyfikacja w: kursie czynników ludzkich w utrzymaniu, GoldEsp (poziom starszego nadzorcy lub wyższy); kursie opiekuna statku powietrznego (ukończony lub możliwy do ukończenia); kursie ciągłego zarządzania zdatnością do lotu Baines Simmons (ukończony lub możliwy do ukończenia). Solidna znajomość ram regulacyjnych MAA i systemu zatwierdzonych organizacji obsługi technicznej (MAOS) oraz zgodności z przepisami. Udokumentowane umiejętności przywódcze i zarządzania ludźmi. Umiejętność pracy pod presją przy zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa i jakości. Doskonała zdolność do produktywnej, wydajnej i skutecznej pracy z inicjatywą i zaangażowaniem w napiętych terminach i pod presją, przy jednoczesnym utrzymaniu wyników operacyjnych.