Praca w lotnictwie

Stanowisko: Mechanik lotniczy Lokalizacja: St Athan, Południowa Walia Rodzaj zatrudnienia: Kontrakt Data rozpoczęcia: 15 września 2026 Warunki dla ról kontraktowych: Długość kontraktu: ciągła System zmianowy: 5 / 5 / 4, od 7:00 do 19:00 Status IR35: Poza IR35 Narzędzia zapewnione O roli W imieniu naszego klienta, wiodącej organizacji w branży lotniczej, obecnie rekrutujemy Mechanika lotniczego do wsparcia klienta w działaniach związanych z utrzymaniem P145. To fantastyczna okazja, aby dołączyć do dynamicznego środowiska z silnym naciskiem na bezpieczeństwo, zgodność i doskonałość techniczną. Kluczowe obowiązki Wykonywanie wszelkich zadań w ramach operacji utrzymania, zgodnie z indywidualnymi umiejętnościami, doświadczeniem i szkoleniem. Zapewnienie stałej jakości, zgodnie z wymaganiami klienta. Zapewnienie pełnej zgodności z procedurami dotyczącymi zdrowia i bezpieczeństwa, zdatności do lotu, jakości i procedurami klienta. Wymagania kandydata Niezbędne: Minimum 12 miesięcy doświadczenia w utrzymaniu bazowym od uzyskania kwalifikacji Mechanika lotniczego Certyfikat kwalifikacji Ważne certyfikaty (EWIS, FTS i HF) Certyfikat wstępnego bezpieczeństwa (w tym czynniki ludzkie) Prawo do pracy w Wielkiej Brytanii Pożądane: Wcześniejsze doświadczenie w ciężkich pracach utrzymaniowych na B737 i A320 Dlaczego warto pracować z JMC Aviation? W JMC Aviation specjalizujemy się w rekrutacji lotniczej w [usługach inżynieryjnych i szkoleniach dla linii lotniczych, MRO i OEM, firmach leasingowych i zarządzających aktywami oraz organizacjach zajmujących się przeglądami komponentów]. Dzięki głębokiej wiedzy branżowej i globalnej sieci dopasowujemy odpowiednie talenty do odpowiednich ról — kontraktowych lub stałych. Wiodące w branży wsparcie zgodności Szybkie wdrożenie i pomoc w dokumentacji Dedykowany konsultant ds. rekrutacji Miejsca pracy na całym świecie Rozległe doświadczenie i wiedza w sektorze lotniczym Zgodność i równe szanse JMC Aviation jest zaangażowane w równe szanse i różnorodność w miejscu pracy. Wszyscy kandydaci będą rozpatrywani na podstawie zasług, kwalifikacji i potrzeb biznesowych, niezależnie od wieku, płci, narodowości czy pochodzenia. Działamy w pełnej zgodności z globalnymi przepisami dotyczącymi rekrutacji lotniczej. RODO Aplikując na powyższe stanowisko i udostępniając swoje dane osobowe firmie JMC Aviation Limited, potwierdzasz, że Twoje dane osobowe będą przetwarzane zgodnie z naszą Polityką prywatności (dostępną na naszej stronie internetowej).

Hub Selection rekrutuje doświadczonych kapitanów ATR w imieniu linii lotniczej do swojej bazy w Belfaście. To fantastyczna okazja, aby dołączyć do ugruntowanego przewoźnika o silnej reputacji doskonałości operacyjnej i rosnącej sieci międzynarodowej. Minimalne wymagania Ważna licencja UKCAA klasy 1 Badanie lekarskie UKCAA Poziom biegłości języka angielskiego 5+ Całkowity czas lotu: ponad 2000 godzin (w tym co najmniej 1000 godzin na dużych komercyjnych statkach powietrznych z wieloosobową załogą o masie powyżej 5700kgs) Całkowity czas PIC: ponad 500 godzin Data ostatniego lotu musi mieścić się w ciągu ostatnich 12 miesięcy Uprawnienie do pracy i zamieszkania w Wielkiej Brytanii Kluczowe korzyści Konkurencyjne wynagrodzenie od 87 000 do 110 000 GBP rocznie w zależności od godzin PIC Umowa na czas nieokreślony lub możliwość współpracy jako kontraktor Wybór różnych systemów zmianowych: 6/8 - 12/18 lub 20/10 Dodatki mieszkaniowe Nielimitowane bilety stand-by Proces rekrutacji Wstępna rozmowa kwalifikacyjna z zespołem Hub Selection Przesłanie pakietu dokumentacji do klienta Pierwsza rozmowa kwalifikacyjna przez Teams Zaproszenie do siedziby klienta w celu ukończenia oceny SIM i badań lekarskich

Inżynier z licencją B 2 – Challenger 604/850/CL20 | Obsługa liniowa / bazowa | Europa. Hub Selection obecnie wspiera głównego klienta lotniczego w poszukiwaniu doświadczonych inżynierów z licencją B2 z uprawnieniami na typ Challenger na stałe stanowisko. Co oferujemy 6 500 € - 7 500 € miesięcznie Umowa na czas nieokreślony Możliwość natychmiastowego rozpoczęcia 5 dni roboczych w tygodniu Wsparcie relokacyjne Wymagania Ważna licencja EASA Part-66 Ważność na jednym z typów Ważne prawo do pracy w UE Jeśli są Państwo zainteresowani tą ofertą lub chcieliby uzyskać więcej informacji, prosimy o aplikowanie dziś lub bezpośredni kontakt z Hub Selection.

Volantes Technical Recruitment ma fantastyczne wymaganie dla naszego klienta VVIP, który poszukuje licencji B1 i B2 z uprawnieniami na G600, G650 i G700. To wyjątkowa i rzadka okazja, aby dołączyć do światowej klasy zespołu inżynierów i pracować nad jednymi z najlepszych samolotów na świecie w unikalnym środowisku VVIP. Nasz klient może zaoferować pakiet sześciocyfrowy WOLNY OD PODATKU plus dodatkowe szkolenia. Wymagania: licencja B1/B2 EASA/UKCAA lub CASA uprawniająca do jednego lub więcej z powyższych statków powietrznych. Najlepiej z doświadczeniem VVIP. Gotowość do przeprowadzki do Bahrajnu.

Inżynier lotniczy z licencją B1 – A320 (CFM i LEAP) Rozpoczęcie umowy: 1 września 2026 r. Zakończenie umowy: 31 października 2026 r. (prawdopodobne przedłużenie) Firma MANE Contract Services aktualnie rekrutuje doświadczonych inżynierów lotniczych z licencją B1/B2 i uprawnieniami typowymi A320 (CFM i LEAP) na kontrakt obsługi liniowej. Jest to doskonała okazja, aby dołączyć do dobrze ugruntowanej organizacji MRO na początkowy dwumiesięczny kontrakt, z dużą możliwością przedłużenia. Wymagania Licencja EASA Part-66 B1 lub B2 Uprawnienie typowe rodziny A320 (CFM i LEAP) Najnowsze praktyczne doświadczenie w rodzinie A320 Prawo do pracy w UE Szczegóły umowy Data rozpoczęcia: 1 września 2026 r. Data zakończenia: 31 października 2026 r. (prawdopodobne przedłużenie) Lokalizacja: Lizbona, Portugalia Zmiany: 08:00 – 20:00 (dzień) 20:00 – 08:00 (noc) Zakwaterowanie i transport: nie zapewniane

W imieniu naszego klienta poszukujemy obecnie osoby na stałe stanowisko Inspektora – Zapewnienie Jakości, która dołączy do działu jakości w środowisku lotniczym w Bazylei w Szwajcarii. To świetna okazja dla doświadczonego specjalisty ds. jakości z dobrą znajomością przepisów EASA, aby wspierać zgodność i ciągłe doskonalenie w obszarach utrzymania, produkcji, organizacji projektowej i działań CAMO. Rola Inspektor – Zapewnienie Jakości będzie pracował zgodnie z zatwierdzonymi procedurami i ekspozycjami organizacji (w tym DOE, POE, MOE, CAME i innymi obowiązującymi specyfikacjami), zapewniając spełnianie i utrzymanie standardów jakości. Do kluczowych obowiązków należą: - Praca zgodnie z obowiązującymi procedurami określonymi w DOE/POE/MOE/CAME i innych specyfikacjach firmy - Zapewnienie skutecznej komunikacji i współpracy wewnętrznej, zwłaszcza między Zapewnieniem Jakości, Utrzymaniem i Produkcją - Wspieranie i uczestnictwo w audytach przeprowadzanych przez władze, w tym przygotowywanie list kontrolnych audytu - Przeglądanie i aktualizacja dokumentacji organizacyjnej, w tym: - Ekspozycje organizacji - Listy zdolności - Procedury (podręczniki, specyfikacje procesów, instrukcje techniczne) - Formularze i dokumenty kontrolowane - Zapewnianie ciągłego, szczegółowego przeglądu bieżącego stanu jakości odpowiednim interesariuszom Kluczowe aspekty działalności - Przygotowywanie i prowadzenie wewnętrznych szkoleń i sesji informacyjnych na temat procedur wewnętrznych i zagadnień technicznych - Przygotowywanie i aktualizacja podręczników i procedur firmy - Wsparcie dla zespołów Utrzymania, Produkcji, Organizacji Projektowej i CAMO w zakresie: - Składania wniosków, przedłużania i odnawiania licencji na obsługę techniczną - Autoryzacji wewnętrznych - Pełnienie roli Inspektora Jakości dla działań Produkcji, Utrzymania, Projektowania i CAMO - Pełnienie roli Wewnętrznego Audytora Jakości - Wspieranie Menedżera ds. Jakości i Dyrektora ds. Jakości w zadaniach administracyjnych i organizacyjnych, w szczególności dotyczących świadectw zatwierdzenia (wydawanie, przedłużanie, zmiany) Wymagane umiejętności i kwalifikacje Aby odnieść sukces na tym stanowisku, potrzebujesz: - Kilkuletniego praktycznego doświadczenia w środowisku lotniczym - Aktywnego lub byłego posiadacza licencji na obsługę techniczną statków powietrznych (preferowane) - Kilkuletniego doświadczenia w zapewnieniu jakości i/lub inspekcji jakości - Doświadczenia w audytach - Szczegółowej znajomości przepisów EASA i materiałów doradczych, najlepiej obejmujących: - Część 145 - Część M / CAMO - Część 21 Podpunkt G/J - Umiejętności tworzenia i pisania wysokiej jakości kontrolowanej dokumentacji, w tym: - Podręczniki i procedury - Instrukcje techniczne - Raporty z audytów Jak aplikować Jeśli posiadasz wymagane umiejętności i doświadczenie oraz interesuje Cię to stałe stanowisko Inspektora – Zapewnienie Jakości w Bazylei w Szwajcarii, aplikuj dziś lub skontaktuj się z JMC Recruitment, aby uzyskać więcej informacji. Uwaga: ze względu na dużą liczbę kandydatów skontaktujemy się tylko z wybranymi osobami w związku z tym stanowiskiem. Aplikując na powyższe stanowisko i dzieląc się swoimi danymi osobowymi z JMC Aviation Limited, potwierdzasz, że Twoje dane osobowe będą przetwarzane zgodnie z naszą Polityką prywatności (znajdującą się na naszej stronie internetowej). W przypadku tej oferty JMC Aviation Ltd działa jako agencja zatrudnienia.

Firma Nasz klient to dobrze ugruntowana i rozwijająca się europejska organizacja obsługi technicznej EASA Part-145. W związku z ciągłą ekspansją firma poszukuje wzmocnienia zespołu licencjonowanych inżynierów obsługi technicznej statków powietrznych. Stanowisko Poszukujemy licencjonowanych inżynierów obsługi technicznej EASA B1 do pracy w stabilnej i rozwijającej się organizacji w Hiszpanii. Pożądane są uprawnienia typów Airbus; jednak rozpatrzone zostaną również kandydatury z innymi istotnymi uprawnieniami typów, w tym Boeing i ATR. Wymagania Ważna licencja EASA Part-66 B1 z co najmniej jednym uprawnieniem typów Airbus, Boeing lub ATR. Niedawne i wykazane doświadczenie na dowolnym statku powietrznym (minimum 180 zadań obsługowych / certyfikacji w ciągu ostatnich 100 dni). Biegła znajomość języka angielskiego (mowa i pismo). Podstawowa znajomość języka hiszpańskiego (mile widziana). Posiadanie ważnej wizy Schengen UE (jeśli wymagane). Kandydaci z ważną licencją EASA z odpowiednimi uprawnieniami typów i doświadczeniem mogą kwalifikować się do hiszpańskiego zezwolenia na pracę. Warunki Rodzaj umowy: Stanowisko stałe.

Firma Brookfield Aviation pomaga wiodącej europejskiej organizacji zajmującej się utrzymaniem lotniczym w znalezieniu grupy doświadczonych mechaników silników z licencją do dołączenia do jej wyspecjalizowanego działu serwisu silników w Amsterdamie, pracujących w nowoczesnym środowisku warsztatu silnikowego, obsługującego zarówno wewnętrznych, jak i międzynarodowych klientów linii lotniczych. Nasz klient jest głównym europejskim dostawcą usług utrzymania lotniczego specjalizującym się w obsłudze, przeglądach i naprawach silników lotniczych. Działając z jednego z najbardziej zaawansowanych warsztatów silnikowych w Europie, organizacja jest uznawana za doskonałość techniczną, rygorystyczne standardy bezpieczeństwa i ciągłe inwestycje w szkolenia i rozwój zawodowy. Stanowisko Stanowisko oparte jest w dedykowanym obiekcie do obsługi i przeglądów silników, wyposażonym w zaawansowane narzędzia, cyfrowe stanowiska pracy i wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Wybrany kandydat będzie wykonywał szczegółowe inspekcje, naprawy, przeglądy, certyfikację i testy silników lotniczych i komponentów, działając w środowisku o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa i zorientowanym na jakość. Rola jest odpowiednia dla mechaników, którzy lubią praktyczną pracę przy silnikach, głębię techniczną i mentorowanie młodszych kolegów. Kluczowe obowiązki Ocena stanu przychodzących silników i modułów. Demontaż silników i inspekcja komponentów zgodnie z zatwierdzonymi procedurami. Identyfikacja wymaganych napraw, wymian i materiałów. Koordynacja ze specjalistami technicznymi, gdy to konieczne. Nadzór nad naprawami i zapewnienie zgodności ze specyfikacjami silników i modułów. Przygotowanie silników i komponentów do wysyłki po obsłudze. Przeprowadzanie testów silników i identyfikacja wewnętrznych defektów lub anomalii. Wykonywanie zadań administracyjnych i dokumentacji technicznej. Przestrzeganie wszystkich procedur bezpieczeństwa i standardów technicznych. Nadzór, prowadzenie i mentorowanie młodszych mechaników silnikowych. Praca na wielu typach silników w warsztacie silnikowym. Praca w systemie zmianowym rotacyjnym (jeden tydzień zmiana dzienna, jeden tydzień zmiana wieczorna). Wspierane typy silników Wymagane jest doświadczenie na jednym lub więcej z następujących typów silników: CFM56-7B. CF6. GEnx. LEAP. Wymagania Ważne upoważnienie do wykonywania i certyfikacji obsługi silników lotniczych. Zdolność do samodzielnej pracy i podpisywania ukończonych prac. Minimum 3 lata doświadczenia jako mechanik silnikowy. Dobra techniczna znajomość języka angielskiego, pisemnego i mówionego. Udokumentowane doświadczenie w nowoczesnych silnikach komercyjnych. Wysoka dbałość o jakość, precyzję i bezpieczeństwo. Zdolność do nadzorowania i mentorowania młodszych kolegów. Kandydaci muszą posiadać paszport UE lub prawo do pracy w Holandii. Warunki Szacunkowe wynagrodzenie brutto w zakresie od 35 800 € do 50 800 € + dodatki i premie (w zależności od doświadczenia). W pełni wyposażone, nowoczesne środowisko warsztatu silnikowego. Ustrukturyzowany system pracy zmianowej. Silna kultura bezpieczeństwa i jakości. Długoterminowy rozwój kariery i możliwości szkoleniowe. Program emerytalny. Wsparcie podróży i dojazdów w Holandii. Wsparcie rozwoju osobistego i wzrostu zawodowego. Ogólne Ta rola oferuje możliwość pracy z niektórymi z najczęściej używanych i najbardziej zaawansowanych technologicznie silników lotniczych na świecie w w pełni wyposażonym środowisku MRO. Dołączysz do zespołu, który ceni precyzję, pracę zespołową, bezpieczeństwo i ciągły rozwój zawodowy. Idealna dla techników, którzy lubią praktyczną pracę przy silnikach, dogłębne inspekcje i mentorowanie następnego pokolenia mechaników. Proces aplikacji Zainteresowani i wykwalifikowani kandydaci powinni przesłać następujące dokumenty w formacie PDF: Aktualne CV Odpowiednie upoważnienie do obsługi technicznej lub licencja Paszport Kandydaci zakwalifikowani do dalszego etapu zostaną bezpośrednio skontaktowani przez Brookfield Aviation w celu uzyskania dalszych szczegółów. Brookfield Aviation nie pobiera od kandydatów żadnych opłat za pośrednictwo.

Firma Brookfield Aviation wspiera dużą europejską organizację obsługi technicznej lotnictwa w poszukiwaniu doświadczonych techników obsługi statków powietrznych B1 lub B2 do wsparcia operacji obsługi liniowej i hangarowej w Amsterdamie, pracując na nowoczesnej mieszanej flocie Airbus i Boeing w środowisku krytycznym dla bezpieczeństwa i o wysokiej wydajności. Nasz klient jest uznanym europejskim dostawcą obsługi technicznej statków powietrznych, prowadzącym obiekty na dużą skalę w Amsterdamie. Organizacja wspiera zarówno operatorów wewnętrznych, jak i zewnętrznych i jest znana z silnej kultury bezpieczeństwa, wiedzy technicznej i zaangażowania w niezawodność operacyjną. Stanowisko: Stanowisko to oferuje praktyczny udział w inspekcjach, modyfikacjach, rozwiązywaniu problemów, certyfikacji i czynnościach obsługowych w operacjach liniowych i hangarowych. Technicy będą pracować bezpośrednio przy operacyjnych statkach powietrznych, zapewniając bezpieczne, zgodne z przepisami i terminowe dopuszczenie do służby. Rola jest odpowiednia dla doświadczonych techników B1 lub B2, którzy lubią odpowiedzialność techniczną, podejmowanie decyzji operacyjnych i wspieranie rozwoju młodszych kolegów w dużym, międzynarodowym zespole inżynieryjnym. Kluczowe obowiązki: Wykonywanie inspekcji, modyfikacji, rozwiązywania problemów i zadań obsługowych na komercyjnych statkach powietrznych. Podejmowanie decyzji technicznych związanych ze Świadectwem Dopuszczenia do Służby (CRS). Obsługa i certyfikacja nowoczesnych statków powietrznych Airbus i Boeing przy użyciu zaawansowanych narzędzi diagnostycznych. Zapewnianie przywództwa technicznego i wskazówek mechanikom i młodszym technikom. Zapewnienie, aby wszystkie czynności obsługowe były zgodne z procedurami regulacyjnymi i organizacyjnymi. Wspieranie wydajności zespołu, szkoleń i rozwoju zawodowego. Praca zarówno w środowisku obsługi liniowej, jak i hangarowej. Praca w systemie zmianowym, w tym wieczory, noce i weekendy. Czynności obsługowe mogą obejmować pracę przy typach statków powietrznych Boeing i Airbus. Wymagania: Minimum 5 lat doświadczenia jako mechanik statków powietrznych z licencją lub bez. Licencja AML EASA B1 i/lub B2. Co najmniej jedna uprawnienie typowe na dowolnym statku powietrznym Airbus lub Boeing. Biegła znajomość technicznego języka angielskiego w mowie i piśmie. Udokumentowane zdolności przywódcze, w tym coaching i mentoring innych. Umiejętność podejmowania trafnych decyzji technicznych pod presją operacyjną. Silne umiejętności pracy zespołowej i komunikacji. Kandydaci muszą posiadać paszport UE lub prawo do pracy w Holandii. Warunki: Szacunkowe wynagrodzenie brutto w przedziale od 51 500 € do 68 000 € + dodatki i premie (w zależności od doświadczenia i liczby uprawnień typowych na licencji EASA). Środowisko pracy i benefity: Połączenie doświadczenia w obsłudze liniowej i hangarowej. Dostęp do nowoczesnych typów statków powietrznych i zaawansowanej technologii obsługowej. Strukturalne środowisko pracy zmianowej. Silna kultura bezpieczeństwa, zgodności i jakości. Długoterminowy rozwój kariery i możliwości szkoleń. Warunki zatrudnienia zgodne z holenderskimi standardami pracy. Wsparcie w podróżach, dojazdach i relokacji w Holandii. Ogólne: To wyjątkowa okazja, aby dołączyć do szanowanego europejskiego dostawcy obsługi technicznej z dostępem do najnowszych typów statków powietrznych i zaawansowanej technologii. Będziesz pracować z doświadczonymi zespołami, podejmiesz znaczną odpowiedzialność i odegrzesz kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznego i punktualnego działania nowoczesnej floty. Idealne dla techników B1/B2, którzy lubią zarówno głębię techniczną, jak i przywództwo zespołowe. Proces aplikacji: Zainteresowani i wykwalifikowani kandydaci powinni przesłać następujące dokumenty w formacie PDF: Zaktualizowane CV. Licencja AML EASA (B1 lub B2). Paszport. Kandydaci z krótkiej listy zostaną skontaktowani bezpośrednio przez Brookfield Aviation z dalszymi szczegółami. Brookfield Aviation nie pobiera od kandydatów żadnych opłat za pośrednictwo.

Stanowisko: Kierownik Magazynu Lokalizacja: St Athan Rodzaj zatrudnienia: Stałe Wynagrodzenie/stawka: Wynagrodzenie roczne Warunki pracy: Praca od poniedziałku do czwartku, 07:00 – 16:30 oraz piątek, 07:00 – 15:30 19 dni urlopu rocznego Prywatna opieka medyczna Roczna premia firmowa Firmowy plan emerytalny O stanowisku W imieniu naszego klienta, wiodącej organizacji w branży lotniczej, obecnie rekrutujemy na stanowisko Kierownika Magazynu. To doskonała okazja, aby dołączyć do dynamicznego środowiska z silnym naciskiem na bezpieczeństwo, zgodność i doskonałość techniczną. Kluczowe obowiązki: Administrowanie i zarządzanie wszystkimi aspektami magazynów związanych z działalnością w zakresie obsługi statków powietrznych Part 145 Zarządzanie zapasami Zarządzanie całym personelem magazynów Zarządzanie magazynami celnymi, towarami przyjmowanymi/wydawanymi, magazynami masowymi i narzędziowymi Zapewnianie informacji zwrotnej na temat narzędzi, magazynów narzędziowych i procedur kontroli narzędzi Koordynacja z klientami i zarządzanie zapasami klientów Wymagania kandydata: Doświadczenie lotnicze jako Kierownik Magazynu lub podobne stanowisko (logistyka/zaopatrzenie/magazyn) Doświadczenie w MRO strony trzeciej mile widziane Znajomość przepisów EASA/CAA Part-145 w zakresie materiałów mile widziana Dobre umiejętności informatyczne Biegła znajomość języka angielskiego Ważne brytyjskie prawo jazdy Prawo do pracy w Wielkiej Brytanii Dlaczego warto pracować z JMC Aviation? W JMC Aviation specjalizujemy się w rekrutacji lotniczej w zakresie usług inżynieryjnych i szkoleń dla linii lotniczych, MRO i OEM, firm leasingowych i zarządzania aktywami oraz organizacji przeglądów komponentów. Dzięki głębokiej znajomości branży i globalnej sieci łączymy odpowiednie talenty z odpowiednimi rolami — kontraktowymi lub stałymi. Wiodące w branży wsparcie w zakresie zgodności Szybkie wdrożenie i pomoc w dokumentacji Oddany konsultant ds. rekrutacji Miejsca pracy na całym świecie Duże doświadczenie i wiedza o sektorze lotniczym Zgodność i równe szanse JMC Aviation jest zaangażowane w równość szans i różnorodność w miejscu pracy. Wszyscy kandydaci będą rozpatrywani pod względem zasług, kwalifikacji i potrzeb biznesowych, niezależnie od wieku, płci, narodowości czy pochodzenia. Działamy w pełnej zgodności z globalnymi przepisami dotyczącymi rekrutacji w lotnictwie. RODO Ubiegając się o powyższe stanowisko i udostępniając swoje dane osobowe firmie JMC Aviation Limited, potwierdzasz, że Twoje dane osobowe będą przetwarzane zgodnie z naszą Polityką Prywatności (znajdującą się na naszej stronie internetowej).

Firma: Brookfield Aviation wspiera uznaną europejską organizację obsługi technicznej statków powietrznych w poszukiwaniu grupy doświadczonych mechaników obsługi liniowej, którzy będą wspierać bieżące operacje lotnicze w jednym z najbardziej ruchliwych węzłów lotniczych w Europie, pracując w środowisku o szybkim tempie i kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, gdzie wydajność obsługi statków powietrznych jest najważniejsza. Nasz klient to duża europejska organizacja obsługi technicznej statków powietrznych, posiadająca jeden z najbardziej zaawansowanych zakładów obsługowych w Europie. Organizacja jest znana z silnej kultury bezpieczeństwa, wiedzy technicznej i ciągłych inwestycji w szkolenia i rozwój zawodowy. Stanowisko: Stanowisko oparte jest na lotnisku Schiphol i znajduje się w dywizji płatowców organizacji. Wybrany kandydat będzie wykonywał zasadnicze czynności obsługi liniowej bezpośrednio na płycie postojowej i przy bramce, wspierając terminowe odloty statków powietrznych wielu typów. Stanowisko odpowiada mechanikom, którzy dobrze radzą sobie w środowisku operacyjnym, czują się komfortowo pracując samodzielnie i są dumni z precyzji, zgodności i bezpieczeństwa. Kluczowe obowiązki: Przeprowadzanie inspekcji obsługi liniowej i zapewnienie gotowości statków powietrznych przy bramce. Wykonywanie czynności obsługowych ściśle zgodnie z zatwierdzonymi procedurami i uprawnieniami. Kompletowanie całej dokumentacji technicznej i administracyjnej przy użyciu systemów elektronicznych. Udzielanie certyfikacji i wskazówek technicznych zgodnie z wymogami regulacyjnymi. Zapewnienie zgodności ze wszystkimi procedurami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS). Wspieranie ciągłego doskonalenia procesów obsługi liniowej. Praca przy wielu statkach powietrznych i bramkach w środowisku operacyjnym. Samodzielne działanie przy jednoczesnej ścisłej koordynacji z szerszymi zespołami inżynieryjnymi i operacyjnymi. Wymagania: Minimum 3 lata udokumentowanego doświadczenia jako autoryzowany Mechanik Statków Powietrznych (mechanik i/lub awionik). Posiadanie licencji AML Cat A lub gotowość do podjęcia szkolenia w celu uzyskania wielu autoryzacji Cat A. Kwalifikowalność do mianowania na Mechanika Obsługi Liniowej po otrzymaniu autoryzacji. Dobra znajomość technicznego języka angielskiego w piśmie i mowie. Wysoka świadomość bezpieczeństwa, zgodności i procedur SMS. Proaktywne podejście z silnym poczuciem odpowiedzialności i zdolnością podejmowania decyzji. Doskonała praca zespołowa i umiejętności komunikacyjne. Zdolność do samodzielnej pracy przy zachowaniu silnego ukierunkowania na klienta. Kandydaci muszą posiadać paszport UE lub prawo do pracy w Holandii. Warunki: Szacunkowe wynagrodzenie brutto w przedziale od 40 000 do 56 500 EUR + dodatki i premie (w zależności od doświadczenia). Operacje obsługi liniowej w głównym europejskim węźle lotniczym. Ustrukturyzowane środowisko pracy zmianowej. Kompleksowe ścieżki wdrożenia i szkoleń. Silne długoterminowe możliwości rozwoju kariery. Plan emerytalny. Wsparcie podróży i dojazdów w Holandii. Wsparcie rozwoju osobistego i zatrudnialności. Ogólne: Stanowisko to oferuje ekscytującą możliwość pracy w jednym z głównych europejskich węzłów lotniczych, w środowisku o wysokiej energii, gdzie precyzja i praca zespołowa są niezbędne. Będziesz częścią szanowanej organizacji inżynierskiej z wyraźnym naciskiem na bezpieczeństwo, niezawodność operacyjną i ciągłe doskonalenie. Mechanicy, którzy lubią odpowiedzialność, szybkie podejmowanie decyzji i bezpośredni wpływ na wydajność odprawy statków powietrznych, uznają tę rolę za bardzo satysfakcjonującą. Proces aplikacyjny: Zainteresowani i wykwalifikowani kandydaci powinni przesłać następujące dokumenty w formacie PDF: zaktualizowane CV, licencję EASA Part-66, paszport. Wybrani kandydaci zostaną skontaktowani bezpośrednio przez Brookfield Aviation z dalszymi szczegółami. Brookfield Aviation nie pobiera od kandydatów żadnych opłat za pośrednictwo.

ZATRUDNIMY: PRZEDSTAWICIEL FAL I DOSTAWY SAMOLOTÓW A320 📍 Lokalizacja: Hamburg, Niemcy 📄 Rodzaj zatrudnienia: Stałe Kandydaci muszą obecnie przebywać w UE i już posiadać prawo do pracy w Niemczech. Należy pamiętać, że sponsorowanie wizy nie jest dostępne dla tego stanowiska. Poszukujemy doświadczonego profesjonalisty z branży lotniczej do reprezentowania linii lotniczej na Linii Montażu Finalnego i w Centrum Dostaw Airbusa w Hamburgu, wspierając produkcję, inspekcję, odbiór i dostawę samolotów A320neo. Kluczowe obowiązki: • Przeprowadzanie inspekcji podczas montażu finalnego, przed dostawą i przekazaniem • Monitorowanie postępu produkcji, jakości i kamieni milowych dostaw • Identyfikowanie i śledzenie wad, koncesji, odchyleń i otwartych pozycji • Przeglądanie dokumentacji budowy samolotu, dokumentów technicznych i statusu modyfikacji • Koordynacja z Airbusem, dostawcami kabin, przedstawicielami BFE i dostawcami • Wsparcie testów naziemnych, kontroli funkcjonalnych i lotów odbiorczych • Zapewnienie zgodności z wymaganiami umownymi, regulacyjnymi i dotyczącymi zdatności do lotu • Wsparcie pomyślnego wprowadzenia dostarczonych samolotów do eksploatacji Wymagania zasadnicze: ✅ 5–8 lat doświadczenia w obsłudze technicznej lub dostawie samolotów ✅ Co najmniej 3 lata doświadczenia na rodzinie Airbus A320neo z silnikami LEAP ✅ Dobra znajomość procesów produkcji i odbioru samolotów ✅ Doświadczenie w inspekcjach technicznych, koncesjach, odchyleniach lub zarządzaniu jakością ✅ Silne umiejętności koordynacji z dostawcami i interesariuszami ✅ Aktualne miejsce zamieszkania w UE ✅ Istniejące prawo do pracy w Niemczech bez sponsorowania ✅ Płynna znajomość języka angielskiego Preferowana jest ważna licencja na obsługę techniczną statków powietrznych EASA Part-66 lub równoważna. Doświadczenie w dostawie samolotów Airbus, współpracy z OEM, inspekcji produkcji, instalacji kabiny/BFE, programach modernizacyjnych lub wprowadzaniu do eksploatacji byłoby bardzo korzystne. 📩 Jeśli spełniasz wymagania, wyślij mi bezpośrednio swoje zaktualizowane CV. #Hiring #HamburgJobs #AviationJobs #Airbus #A320neo #AircraftDelivery #FinalAssemblyLine #FAL #AircraftMaintenance #LEAPEngine #AerospaceJobs

Zapraszamy do składania aplikacji na stanowisko Dowódcy HEMS w HeliService U.K. Limited. Wybrany kandydat dołączy do zżytego zespołu operującego z nowoczesnego heliportu zlokalizowanego obok RAF Waddington w Lincoln, który jest centralnie położony, aby pokryć obszar operacyjny o powierzchni 3500 mil kwadratowych. Lincs & Notts Air Ambulance jest jedną z najdłużej działających organizacji charytatywnych lotniczego pogotowia ratunkowego w Wielkiej Brytanii, założoną w 1994 roku i zapewnia zaawansowaną opiekę przedszpitalną społecznościom, którym służy. Twoje zadania: Przygotowanie dokumentacji statku powietrznego i lotu. Przestrzeganie Podręcznika Operacyjnego oraz wszystkich powiązanych polityk i procedur. Codzienne odprawy lotnicze dla zespołu HEMS pełniącego dyżur. Bezpieczne prowadzenie lotów CAT w celu HEMS dzień/noc oraz w warunkach NVIS. Utrzymywanie ścisłych parametrów czasowych i procedur w interesie pacjentów. Przestrzeganie SOP wydanych we współpracy z naszymi partnerami charytatywnymi. Zapewnianie stale wysokiego poziomu usług naszemu klientowi, pacjentom i publicznym darczyńcom. Spotkania z darczyńcami klienta, byłymi pacjentami i prowadzenie wydarzeń komunikacji publicznej podczas pełnienia służby. Obowiązki i odpowiedzialność: Zapewnianie bezpiecznej i wzorowej obsługi naszym klientom. Wykazywanie profesjonalnej i sumiennej postawy przez cały czas. Bycie twarzą firmy i klienta podczas pełnienia swojej roli. Twój profil: Wymagane doświadczenie: ATPL(H)/IR UK CAA, świadectwo medyczne klasy 1. Albo: 1000 godzin jako pilot dowódca, z czego 500 godzin jako pilot dowódca śmigłowców, lub 1000 godzin jako drugi pilot w operacjach HEMS, z czego 500 godzin jako pilot dowódca pod nadzorem i 100 godzin jako pilot dowódca śmigłowców. 500 godzin doświadczenia operacyjnego na śmigłowcach zdobytego w podobnym środowisku operacyjnym. 20 godzin VMC w nocy jako pilot dowódca. Pożądane doświadczenie: Typowanie AW169, operacje HEMS, operacje NVIS. Wybrany kandydat musi: mieć prawo do życia i pracy w Wielkiej Brytanii, być w stanie przejść wzmocnioną kontrolę przeszłości kryminalnej DBS. Nasza oferta: Równy grafik zmian, 28 dni urlopu rocznie, konkurencyjne wynagrodzenie i struktura płac, prywatna opieka medyczna, ubezpieczenie na życie, firmowy plan emerytalny, ubezpieczenie od utraty licencji.

Rekrutujemy! Jet Concierge Club (JCC) to jeden z najszybciej rozwijających się operatorów biznesowych odrzutowców w Wielkiej Brytanii, znany z innowacyjnego podejścia i pionierskiego modelu biznesowego. Obsługując dużą i szybko rozwijającą się flotę ciężkich odrzutowców, JCC jest na dobrej drodze do osiągnięcia łącznie 30 samolotów. Aby wesprzeć nasz ciągły rozwój, poszukujemy wysoko zmotywowanego inżyniera CAMO, który dołączy do naszego zespołu na lotnisku Stansted. Jeśli mogą Państwo wykazać się minimalnymi wymaganiami poniżej, z przyjemnością przyjmiemy Państwa aplikację: Doświadczenie w zarządzaniu utrzymaniem typowych typów biznesowych odrzutowców, w tym długoterminowe utrzymanie, usuwanie usterek i wsparcie AOG Dobra znajomość przepisów Part-M i Part-CAMO (EASA / UK CAA) Doświadczenie w funkcjach zdatności do lotu, w tym ocena AD/SB, programy utrzymania i monitorowanie niezawodności Znajomość systemów CAMP i CMP byłaby atutem Biegła znajomość całego oprogramowania Microsoft Office z doskonałymi umiejętnościami komunikacyjnymi w języku angielskim Doświadczenie w kontaktach z organizacjami obsługi technicznej i wsparciu załóg, zwłaszcza wsparcie AOG w środowisku o wysokim ciśnieniu i dynamicznym Podejście zespołowe z doskonałą dbałością o szczegóły Gotowość do podróżowania globalnie w krótkim czasie w celu wsparcia firmy. Kandydaci muszą mieć bazę w Wielkiej Brytanii. Czekamy na kontakt.

Firma Excel poszukuje obecnie inżynierów A320 z licencją B1/B2 do wsparcia działań związanych z obsługą bazową w północno-zachodniej Francji na rzecz znanego klienta. Kontrakt rozpocznie się w październiku i potrwa do końca stycznia 2027, z przerwą w okresie świątecznym. Nasz klient oferuje: 50 €/godzinę, około 39 godzin tygodniowo, zapewnione zakwaterowanie i transport, zapewnione loty. Wymagane będzie, aby kandydaci posiadali licencję B1 I/LUB B2 z uprawnieniem na A320 CFM-56; nie będziemy wymagać bieżącego doświadczenia na tym statku powietrznym. Ponadto wymagane będzie złożenie wniosku o formularz A1 przed rozpoczęciem kontraktu. Jeśli powyższa oferta jest dla Państwa interesująca, prosimy o aplikowanie już dziś!!

FCI z przyjemnością ogłasza PILNE zatrudnienie kapitanów i pierwszych oficerów z uprawnieniami typu E145/E170/E175/E190/E195 na różne międzynarodowe możliwości w liniach lotniczych na całym świecie! APLIKUJ DZIŚ i dołącz do szybko rozwijających się operacji Embraer w środowiskach ACMI, regionalnych, czarterowych i regularnych linii lotniczych. Obecne możliwości obejmują KONTRAKTY DOJEŻDŻAJĄCE, PREMIUM ZAKWATEROWANIE, DŁUGOTERMINOWE ODNAWIALNE KONTRAKTY, SZYBKĄ SELEKCJĘ i NATYCHMIASTOWE DATY ROZPOCZĘCIA w rozwijających się operacjach międzynarodowych. BARDZO ŁATWY i SZYBKI proces selekcji – WYSOKI WSKAŹNIK ZALICZEŃ z FCI! Najważniejsze cechy kontraktu: • Konkurencyjne pakiety wynagrodzeń NETTO i BRUTTO • Możliwości baz na całym świecie • Kontrakty dojeżdżające i niedojeżdżające • Zapewnione zakwaterowanie i transport naziemny • Diety i świadczenia za postój • Bilety lotnicze zapewnione podczas rotacji • Ubezpieczenie medyczne i ochrona ubezpieczeniowa • Wsparcie w odnowieniu licencji i badań lekarskich • Długoterminowe odnawialne kontrakty • Doskonałe możliwości rozwoju kariery • Pełne wynagrodzenie podczas szkolenia na wybranych kontraktach Wymagania minimalne: Kapitanowie E145/E170/E175/E190/E195: • Ważne uprawnienia typu E190/E195 • Preferowane godziny PIC na E190/E195 • Aktualne ATPL i badania lekarskie FAA / ICAO / EASA / UKCAA • Preferowane niedawne doświadczenie na typie • Poziom 4 lub wyższy ICAO English Pierwsi oficerowie E145/E170/E175/E190/E195: • Preferowane ważne uprawnienia typu E190/E195 • Aktualne ATPL i badania lekarskie FAA / ICAO / EASA / UKCAA • Preferowane niedawne doświadczenie na typie • Poziom 4 lub wyższy ICAO English APLIKUJ DZIŚ, aby zostać zaplanowanym na nadchodzące oceny i rozmowy kwalifikacyjne – OGRANICZONA LICZBA MIEJSC!

FCI z przyjemnością ogłasza PILNĄ kampanię rekrutacyjną dla doświadczonych Pierwszych Oficerów z uprawnieniami typowymi E170/E190, którzy dołączą do uznanego międzynarodowego przewoźnika lotniczego. To wyjątkowa okazja dla wykwalifikowanego personelu latającego, aby podjąć krótkoterminowy, odnawialny kontrakt z atrakcyjnym wynagrodzeniem wolnym od podatku, doskonałym systemem rotacyjnym oraz możliwością NATYCHMIASTOWEGO startu! Nie przegap tej OGRANICZONEJ czasowo okazji, aby obsługiwać nowoczesną flotę Embraera w dynamicznym środowisku — ZGŁOŚ SIĘ DZIŚ i przenieś swoją karierę lotniczą na wyższy poziom! BARDZO SZYBKI proces rekrutacji — OGRANICZONA LICZBA MIEJSC! Co oferujemy?? Odnawialny kontrakt — początkowy okres 4–6 miesięcy z możliwością przedłużenia! Doskonały pakiet wynagrodzenia — wolny od podatku! Zakwaterowanie w nowoczesnych, prywatnych i w pełni wyposażonych apartamentach w pobliżu centrum miasta, oferujących podwyższony komfort, prywatność i wygodę, z łatwym dostępem do sklepów, restauracji i miejskich udogodnień! NAJWAŻNIEJSZE ELEMENTY KONTRAKTU! Miesięczne wynagrodzenie NETTO: Dowódca — 8 000 USD. Dodatek na przelot — 1 500 USD/miesiąc. System rotacyjny: 8 tygodni pracy / 2 tygodnie wolnego. Nadgodziny powyżej 80 godzin. Dieta: 50 USD/dzień podczas postojów. Zakwaterowanie + transport lądowy zapewnione w bazie = DUŻE OSZCZĘDNOŚCI. Globalne ubezpieczenie medyczne zapewnione! Wymagania ogólne: • Ważna licencja ATPL z uprawnieniem typowym E170/E190 • Ważne Świadectwo Lekarskie Klasy 1 • Preferowany ostatni lot na typie w ciągu ostatnich 12 miesięcy • Dostępność do natychmiastowego rozpoczęcia pracy Minimalne wymagania: 1500 godzin całkowitego nalotu, w tym 1000 godzin na samolotach wielosilnikowych, 1000 godzin jako dowódca (PIC), 250 godzin na E170/E190 ZGŁOŚ SIĘ TERAZ, aby zapewnić sobie miejsce, zanim pozycje zostaną obsadzone!!

Specyfikacja stanowiska: Kierownik zmiany – obsługa techniczna liniowa lub bazowa Lokalizacja: Bliski Wschód Dział: Obsługa techniczna statków powietrznych Rodzaj stanowiska: Stałe Ref: VR/05575/JF Kierownik zmiany – Obsługa techniczna statków powietrznych Rola Obecnie poszukujemy doświadczonych kierowników zmian obsługi technicznej statków powietrznych do dołączenia do wiodącej organizacji lotniczej na Bliskim Wschodzie. Dostępne są możliwości zarówno w obsłudze liniowej, jak i bazowej, a kandydaci z silnym doświadczeniem w każdym z tych środowisk są zachęcani do aplikowania. Kierownik zmiany będzie odpowiedzialny za prowadzenie i koordynację działań obsługowych podczas przydzielonej zmiany, zapewniając, że obsługa techniczna statków powietrznych jest wykonywana bezpiecznie, efektywnie i zgodnie z wymogami regulacyjnymi, firmowymi i klienta. Jest to stanowisko operacyjne wyższego szczebla wymagające silnej wiedzy technicznej, zdolności przywódczych oraz umiejętności zarządzania inżynierami, technikami i działaniami obsługowymi w dynamicznym środowisku obsługi statków powietrznych. Kluczowe obowiązki • Kierowanie i zarządzanie działaniami obsługi technicznej statków powietrznych przez całą przydzieloną zmianę. • Nadzorowanie i koordynowanie zespołów licencjonowanych inżynierów, mechaników i techników. • Efektywne przydzielanie personelu i zasobów w celu spełnienia wymagań operacyjnych i obsługowych. • Zapewnienie, że wszystkie działania obsługowe są wykonywane zgodnie z zatwierdzonymi procedurami, wymogami regulacyjnymi i standardami firmy. • Monitorowanie postępu obsługi statków powietrznych i zapewnienie, że zadania są wykonywane w wymaganych terminach. • Ścisła współpraca z Kontrolą Obsługi, Planowaniem, Jakością, Inżynierią i innymi działami operacyjnymi. • Zapewnienie, że defekty statków powietrznych, problemy techniczne i ustalenia obsługowe są odpowiednio zarządzane i rozwiązywane. • Wspieranie rozwiązywania problemów i podejmowania decyzji technicznych w razie potrzeby. • Utrzymywanie nadzoru nad stanem technicznym statków powietrznych przez całą zmianę. • Zapewnienie skutecznych przekazań zmian i ciągłości krytycznych działań obsługowych. • Monitorowanie produktywności, jakości pracy i zgodności w całym zespole obsługowym. • Zapewnienie prawidłowego użycia i dostępności narzędzi, sprzętu, materiałów i dokumentacji obsługowej. • Wspieranie odzyskiwania statków powietrznych i sytuacji AOG w razie potrzeby. • Zapewnienie, że rejestry i dokumentacja obsługowa są wypełniane dokładnie i poprawnie. • Promowanie silnej kultury bezpieczeństwa i zapewnienie przestrzegania zasad czynnika ludzkiego. • Zapewnienie zgodności z procedurami firmy, wymogami jakościowymi i obowiązującymi przepisami lotniczymi. • Wspieranie audytów wewnętrznych i zewnętrznych w razie potrzeby. • Zarządzanie wydajnością i rozwojem personelu w zespole obsługowym. • Zapewnianie coachingu, wskazówek i wsparcia technicznego inżynierom i technikom. • Kontakt z klientami i organizacjami zewnętrznymi, gdy obsługa jest wykonywana na podstawie wymogów umownych lub SLA. • Zapewnienie, że statki powietrzne są zwalniane z obsługi w stanie bezpiecznym, zgodnym i zdatnym do lotu. Obowiązki obsługi liniowej W przypadku stanowiska kierownika zmiany obsługi liniowej obowiązki mogą dodatkowo obejmować: • Zarządzanie codziennymi operacyjnymi wymaganiami obsługi statków powietrznych. • Koordynowanie defektów statków powietrznych, rozwiązywania problemów i działań naprawczych. • Ścisła współpraca z Kontrolą Obsługi w celu maksymalizacji dostępności statków powietrznych. • Zarządzanie planowanymi i nieplanowanymi działaniami obsługi liniowej. • Wspieranie wymagań AOG i krótkoterminowej obsługi. • Koordynowanie przemieszczania statków powietrznych między środowiskami operacyjnymi i obsługowymi. Obowiązki obsługi bazowej W przypadku stanowiska kierownika zmiany obsługi bazowej obowiązki mogą dodatkowo obejmować: • Zarządzanie planowanymi przeglądami obsługowymi statków powietrznych i pakietami prac. • Monitorowanie postępu przeglądów obsługowych względem planowanych kamieni milowych. • Koordynowanie personelu i zasobów w wielu obszarach prac obsługowych. • Zapewnienie skutecznej kontroli i przekazania zaległych i krytycznych zadań obsługowych. • Ścisła współpraca z zespołami Planowania, Produkcji i Jakości w celu osiągnięcia celów programu obsługowego. • Zapewnienie, że statki powietrzne są ukończone i przywrócone do służby zgodnie z zatwierdzonym programem obsługi. Doświadczenie i wymagania • Minimum 9 lat doświadczenia w obsłudze liniowej i/lub bazowej statków powietrznych. • Minimum 3 lata doświadczenia na stanowisku nadzorczym, kierowniczym lub zarządczym. • Wykazane doświadczenie w samodzielnym prowadzeniu zespołów obsługi statków powietrznych. • Silne zrozumienie procedur obsługi statków powietrznych, wymogów regulacyjnych i standardów zdatności do lotu. • Wcześniejsze doświadczenie w zarządzaniu inżynierami, mechanikami i personelem technicznym. • Silna znajomość planowania obsługi, dokumentacji technicznej i procesów kontroli obsługi. • Dobra znajomość wymogów jakości, bezpieczeństwa i czynnika ludzkiego. • Silne umiejętności komunikacyjne, przywódcze i decyzyjne. • Zdolność do efektywnej pracy w środowisku obsługi operacyjnej pod wysokim ciśnieniem. • Doświadczenie w pracy w środowisku linii lotniczej lub MRO jest wysoce pożądane. Licencja i doświadczenie lotnicze • Doświadczenie z licencją obsługi statków powietrznych równoważną do Części 66 EASA jest wysoce pożądane. • Licencjonowani inżynierowie B1 i/lub B2 z doświadczeniem w zarządzaniu są zachęcani do aplikowania. • Doświadczenie na rodzinie Airbus A320 jest zdecydowanie preferowane. • Dodatkowe doświadczenie na innych typach samolotów komercyjnych również będzie brane pod uwagę. Profil kandydata Jesteśmy szczególnie zainteresowani kandydatami pracującymi obecnie jako: • Kierownik zmiany • Kierownik zmiany obsługi • Kierownik obsługi statków powietrznych • Kierownik obsługi liniowej • Kierownik obsługi bazowej • Nadzorca obsługi • Starszy licencjonowany inżynier statków powietrznych • Główny inżynier statków powietrznych • Nadzorca produkcji • Nadzorca hangaru Kandydaci z dużym doświadczeniem w obsłudze statków powietrznych, którzy przeszli z licencjonowanego środowiska inżynierskiego do przywództwa zespołowego lub zarządzania operacyjnego, będą szczególnie odpowiedni na to stanowisko.

Pełny opis stanowiska jest dostępny w oryginalnym źródle.

Personel kontroli bezpieczeństwa lotniczego (M/K/D) jako zmiana kariery, pełny etat / część etatu. Pełny opis stanowiska jest dostępny w oryginalnym źródle.

Pracownik transportu i magazynu (m/f/d) Lotnictwo. Pełny opis stanowiska dostępny w oryginalnym źródle.

Inżynier systemów (m/f/d). Pełny opis stanowiska dostępny u źródła.

Stewardessa naziemna (m/f/d) na lotnisku w Düsseldorfie. Pełny opis stanowiska dostępny w oryginalnym źródle.

Ładowacz (m/f/d). Pełny opis stanowiska dostępny w oryginalnym źródle.