Работа в авиации

Название должности: Авиационный механик Местоположение: Сент-Атан, Южный Уэльс Тип занятости: Контракт Дата начала: 15 сентября 2026 г. Условия для контрактных должностей: Длительность контракта: постоянная Сменный график: 5/5/4, с 7:00 до 19:00 Статус IR35: Вне IR35 Оборудование предоставляется О роли: От имени нашего клиента, ведущей организации в авиационной отрасли, мы в настоящее время набираем авиационного механика для поддержки клиента в его деятельности по техническому обслуживанию P145. Это отличная возможность присоединиться к динамичной среде с сильным акцентом на безопасность, соответствие требованиям и техническое совершенство. Основные обязанности: Выполнять любые задачи в рамках эксплуатации по техническому обслуживанию, соответствующие вашим индивидуальным навыкам, опыту и обучению. Обеспечивать постоянное поддержание качества в соответствии с требованиями клиентов. Обеспечивать полное соблюдение требований по охране труда и технике безопасности, летной годности, качеству и процедурам клиента. Требования к кандидату: Необходимые: Минимум 12 месяцев опыта в базовом техническом обслуживании с момента получения квалификации авиационного механика. Сертификат о квалификации. Действующие сертификаты (EWIS, FTS и HF). Сертификат по начальной безопасности (включая человеческий фактор). Право на работу в Великобритании. Желательные: Опыт тяжелого технического обслуживания самолетов B737 и A320. Почему стоит работать с JMC Aviation? JMC Aviation специализируется на подборе персонала в авиационной отрасли в области [инженерных услуг и обучения для авиакомпаний, MRO и OEM, лизинговых компаний и компаний по управлению активами, а также организаций по капитальному ремонту компонентов]. Благодаря глубоким знаниям отрасли и глобальной сети мы подбираем правильных специалистов на правильные должности — по контракту или на постоянную работу. Ведущая в отрасли поддержка по соблюдению требований. Быстрая адаптация и помощь с документацией. Выделенный консультант по подбору персонала. Размещение по всему миру. Обширный опыт и знания авиационного сектора. Соответствие требованиям и равные возможности: JMC Aviation стремится к равным возможностям и разнообразию на рабочем месте. Все кандидаты будут рассматриваться на основе заслуг, квалификации и потребностей бизнеса, независимо от возраста, пола, национальности или происхождения. Мы работаем в полном соответствии с глобальными нормами набора персонала в авиации. GDPR: Подавая заявку на указанную выше должность и передавая свои персональные данные в JMC Aviation Limited, вы подтверждаете, что ваши персональные данные будут обрабатываться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности (размещенной на нашем веб-сайте).

Hub Selection набирает опытных капитанов ATR для авиакомпании на их базу в Белфасте. Это отличная возможность присоединиться к известному перевозчику с прочной репутацией операционного совершенства и растущей международной сетью. Минимальные требования: Действительная лицензия UKCAA Class 1, Медицинское заключение UKCAA, Уровень владения английским языком 5+, Общий налет: более 2000 часов (из которых не менее 1000 часов на больших коммерческих транспортных самолетах с многоместным экипажем >5700 кг), Общее время PIC: более 500 часов, Дата последнего полета должна быть в течение последних 12 месяцев, Право на работу и проживание в Великобритании. Ключевые преимущества: Конкурентная заработная плата от £87 000 до £110 000 в год в зависимости от часов PIC, Постоянный контракт или возможность работы по контракту, Выбор различных графиков работы: 6/8 - 12/18 или 20/10, Надбавки на проживание, Безлимитные билеты standby. Процесс найма: Первичный отборочный звонок с командой Hub Selection, Предоставление пакета документов клиенту, Первое интервью через Teams, Приглашение в штаб-квартиру клиента для прохождения симулятора (SIM) и медицинского осмотра.

B 2 Лицензированный инженер – Challenger 604/850/CL20 | Линейное/Базовое техническое обслуживание | Europe Hub Selection в настоящее время поддерживает крупного авиационного заказчика в поиске опытных инженеров с лицензией B2 и рейтингами типа Challenger для постоянной работы. Что предлагается: €6 500 – €7 500 в месяц, постоянный контракт, немедленный выход на работу, 5 рабочих дней в неделю, поддержка при переезде. Требования: действующая лицензия EASA Part-66, наличие действующего рейтинга типа (одного из указанных), право на работу в ЕС. Если вы заинтересованы в этой возможности или хотите получить более подробную информацию, пожалуйста, подайте заявку сегодня или свяжитесь с Hub Selection напрямую.

Volantes Technical Recruitment имеют отличное требование для нашего VVIP клиента, который ищет лицензию B1 и B2 с одобрениями на G600, G650 и G700. Это уникальная и редкая возможность присоединиться к команде инженеров мирового класса, чтобы работать на одних из лучших самолетов в мире в уникальной среде VVIP. Наш клиент может предложить шестизначный пакет БЕЗ НАЛОГОВ плюс дополнительное обучение. Требования: лицензия B1 / B2 EASA / UKCAA или CASA, имеющая допуск на 1 или более из вышеуказанных самолетов. Предпочтителен опыт работы в VVIP. Готовность переехать в Бахрейн.

Инженер по техническому обслуживанию самолетов с лицензией B1 – A320 (CFM & LEAP) Начало контракта: 1 сентября 2026 года Окончание контракта: 31 октября 2026 года (возможно продление) MANE Contract Services в настоящее время набирает опытных инженеров по техническому обслуживанию с лицензиями B1/B2, имеющих рейтинг типа A320 (CFM & LEAP), для контракта на линейное техническое обслуживание. Это отличная возможность присоединиться к известной организации по техническому обслуживанию и ремонту на первоначальный двухмесячный контракт с высокой вероятностью продления. Требования: - Лицензия EASA Part-66 B1 или B2 - Рейтинг типа A320 Family (CFM & LEAP) - Недавний практический опыт работы с семейством A320 - Право на работу в ЕС Детали контракта: Дата начала: 1 сентября 2026 года Дата окончания: 31 октября 2026 года (вероятно продление) Местонахождение: Лиссабон, Португалия Смены: 08:00 – 20:00 (день), 20:00 – 08:00 (ночь) Проживание и транспорт: не предоставляются

По поручению нашего клиента мы ищем постоянного инспектора по обеспечению качества для работы в отделе качества в авиационной среде в Базеле, Швейцария. Это отличная возможность для опытного специалиста по качеству с глубокими знаниями нормативных требований EASA, чтобы поддерживать соответствие и постоянное улучшение в области технического обслуживания, производства, проектной организации и CAMO. Роль Инспектор по обеспечению качества будет работать в соответствии с утвержденными процедурами и экспозициями организации (включая DOE, POE, MOE, CAME и другие применимые спецификации), обеспечивая соблюдение и поддержание стандартов качества. Основные обязанности включают: Работа в соответствии с применимыми процедурами, определёнными в DOE/POE/MOE/CAME и других спецификациях компании; Обеспечение эффективной коммуникации и взаимодействия внутри организации, особенно между отделами обеспечения качества, технического обслуживания и производства; Поддержка и участие в аудитах со стороны органов власти, включая подготовку контрольных списков для аудита; Пересмотр и обновление организационной документации, включая: Экспозиции организации; Списки возможностей; Процедуры (руководства, спецификации процессов, технические инструкции); Формы и контролируемые документы; Предоставление непрерывного детального обзора текущего состояния качества заинтересованным сторонам. Ключевые аспекты деятельности Подготовка и проведение внутренних тренингов и брифингов по внутренним процедурам и техническим вопросам; Подготовка и обновление руководств и процедур компании; Поддержка команд технического обслуживания, производства, проектной организации и CAMO в: Подаче заявок, продлении и возобновлении лицензий на техническое обслуживание; Внутренних авторизациях; Выполнение роли инспектора по качеству для производственной, технической, проектной и CAMO деятельности; Выполнение роли внутреннего аудитора по качеству; Поддержка менеджера по качеству и директора по качеству в административных и организационных задачах, особенно связанных с сертификатами одобрения (выдача, продление, изменения). Требуемые навыки и квалификация Для успеха в этой роли вам понадобятся: Несколько лет практического опыта в авиационной среде; Действующий или бывший держатель лицензии на техническое обслуживание воздушных судов (предпочтительно); Несколько лет опыта в области обеспечения качества и/или инспекции качества; Опыт проведения аудитов; Детальные знания нормативных актов EASA и руководящих материалов, желательно включая: Часть 145; Часть M / CAMO; Часть 21 Подчасть G/J; Способность создавать и писать высококачественную контролируемую документацию, включая: Руководства и процедуры; Технические инструкции; Отчёты об аудитах. Как подать заявку Если у вас есть требуемые навыки и опыт, и вы заинтересованы в этой постоянной должности инспектора по обеспечению качества в Базеле, Швейцария, подайте заявку сегодня или свяжитесь с JMC Recruitment для получения дополнительной информации. Обратите внимание: из-за большого количества заявок мы будем связываться только с кандидатами, прошедшими предварительный отбор. Подавая заявку на вышеуказанную должность и передавая свои персональные данные в JMC Aviation Limited, вы подтверждаете, что ваши персональные данные будут обрабатываться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности (размещённой на нашем веб-сайте). Для этой возможности JMC Aviation Ltd выступает в качестве агентства по трудоустройству.

Компания. Наш клиент — хорошо зарекомендовавшая себя и растущая европейская организация по техническому обслуживанию EASA Part-145. В связи с дальнейшим расширением компания стремится укрепить команду лицензированных инженеров по техническому обслуживанию воздушных судов. Должность. Мы ищем лицензированных инженеров по техническому обслуживанию воздушных судов EASA B1 для работы в стабильной и растущей организации в Испании. Рейтинги типа Airbus желательны; однако кандидаты с другими соответствующими рейтингами типа, включая Boeing и ATR, также будут рассмотрены. Требования. Действительная лицензия EASA Part-66 B1 как минимум с одним рейтингом типа по Airbus, Boeing или ATR. Недавний и подтверждаемый опыт работы с любым воздушным судном (минимум 180 задач по техническому обслуживанию / сертификаций за последние 100 дней). Свободное владение английским языком (письменным и устным). Базовые знания испанского языка (желательно). Наличие действующей шенгенской визы ЕС (при необходимости). Кандидаты с действительной лицензией EASA, соответствующими рейтингами типа и опытом, могут претендовать на разрешение на работу в Испании. Условия. Тип контракта: постоянная должность.

Компания Brookfield Aviation помогает ведущей европейской организации по техническому обслуживанию авиации, которая ищет группу опытных механиков с лицензией на двигатели для работы в специализированном подразделении по обслуживанию двигателей в Амстердаме, в современном цехе двигателей, обслуживающем как внутренних, так и международных авиакомпаний. Наш клиент — крупный европейский поставщик услуг по техническому обслуживанию авиации, специализирующийся на техническом обслуживании, капитальном ремонте и ремонте авиационных двигателей. Работая в одном из самых современных цехов двигателей в Европе, организация признана за техническое совершенство, строгие стандарты безопасности и постоянные инвестиции в обучение и профессиональное развитие. Должность Эта должность базируется в специализированном цехе по техническому обслуживанию и капитальному ремонту двигателей, оснащенном современным инструментом, цифровыми рабочими станциями и высококвалифицированными специалистами. Успешный кандидат будет выполнять детальный осмотр, ремонт, капитальный ремонт, сертификацию и испытания авиационных двигателей и компонентов, работая в среде, критически важной для безопасности и ориентированной на качество. Эта роль хорошо подходит механикам, которым нравится практическая работа с двигателями, техническая глубина и наставничество младших коллег. Основные обязанности Оценивать состояние поступающих двигателей и модулей. Разбирать двигатели и осматривать компоненты в соответствии с утвержденными процедурами. Определять необходимые ремонты, замены и материалы. Координировать действия с техническими специалистами при необходимости. Контролировать ремонт и обеспечивать соответствие спецификациям двигателей и модулей. Подготавливать двигатели и компоненты к отгрузке после технического обслуживания. Проводить испытания двигателей и выявлять внутренние дефекты или аномалии. Выполнять административные и технические задачи по документированию. Соблюдать все процедуры безопасности и технические стандарты. Руководить, направлять и наставлять младших механиков по двигателям. Работать с несколькими типами двигателей в цехе. Работать по сменному графику (одна неделя дневная смена, одна неделя вечерняя смена). Поддерживаемые типы двигателей Требуется опыт работы с одним или несколькими из следующих типов двигателей: CFM56-7B, CF6, GEnx, LEAP. Требования Действительное разрешение на выполнение и сертификацию технического обслуживания авиационных двигателей. Способность работать самостоятельно и подписывать завершенные работы. Минимум 3 года опыта работы механиком по двигателям. Отличный технический английский, письменный и устный. Подтвержденный опыт работы с современными коммерческими авиационными двигателями. Высокое внимание к качеству, точности и безопасности. Способность руководить и наставлять младших коллег. Кандидаты должны иметь паспорт ЕС или право на работу в Нидерландах. Условия Ориентировочный диапазон валовой зарплаты от 35 800 до 50 800 евро + надбавки и бонусы (в зависимости от опыта). Полностью оборудованный современный цех двигателей. Структурированный сменный график работы. Сильная культура безопасности и качества. Долгосрочные возможности карьерного роста и обучения. Пенсионная схема. Поддержка поездок и поездок на работу в Нидерландах. Поддержка личного развития и профессионального роста. Общее Эта роль дает возможность работать с одними из самых широко используемых и технологически продвинутых авиационных двигателей в мире в полностью оборудованной среде MRO. Вы присоединитесь к команде, которая ценит точность, командную работу, безопасность и постоянное профессиональное развитие. Идеально подходит для техников, которым нравится практическая работа с двигателями, углубленные осмотры и наставничество следующего поколения механиков. Процесс подачи заявки Заинтересованные и квалифицированные кандидаты должны предоставить следующие документы в формате PDF: Обновленное резюме Соответствующее разрешение на техническое обслуживание или лицензию Паспорт Кандидаты, прошедшие предварительный отбор, будут напрямую связаны с Brookfield Aviation для получения дополнительной информации. Brookfield Aviation не взимает с кандидатов никаких комиссий за трудоустройство.

Компания Brookfield Aviation поддерживает крупную европейскую организацию по техническому обслуживанию авиации в поиске опытных авиационных техников B1 или B2 для поддержки линейного и ангарного технического обслуживания в Амстердаме, работая с современным смешанным парком Airbus и Boeing в среде, критически важной для безопасности и высокопроизводительной. Наш клиент - хорошо зарекомендовавший себя европейский поставщик авиационного обслуживания, эксплуатирующий крупные объекты в Амстердаме. Организация поддерживает как внутренних, так и сторонних операторов и признана за свою сильную культуру безопасности, техническую экспертизу и приверженность операционной надежности. Должность Эта должность предлагает практическое участие в инспекции, модификации, устранении неисправностей, сертификации и обслуживании в рамках линейных и ангарных операций. Техники будут работать непосредственно на действующих воздушных судах, обеспечивая безопасный, соответствующий требованиям и своевременный выпуск в эксплуатацию. Роль подходит опытным техникам B1 или B2, которые ценят техническую ответственность, принятие операционных решений и поддержку развития младших коллег в большой международной инженерной команде. Основные обязанности Выполнение инспекций, модификаций, устранения неисправностей и технического обслуживания коммерческих воздушных судов. Принятие технических решений, связанных с Сертификатом о выпуске в эксплуатацию (CRS). Техническое обслуживание и сертификация современных самолетов Airbus и Boeing с использованием передовых диагностических инструментов. Обеспечение технического руководства и наставничества для механиков и младших техников. Обеспечение соответствия всех работ по техническому обслуживанию нормативным и организационным процедурам. Поддержка эффективности команды, обучения и профессионального развития. Работа как в линейном, так и в ангарном обслуживании. Работа в сменном режиме, включая вечера, ночи и выходные. Работы по техническому обслуживанию могут включать типы самолетов Boeing и Airbus. Требования Минимум 5 лет опыта работы авиационным механиком с лицензией или без нее. EASA AML B1 и/или B2. Как минимум один рейтинг типа на любом самолете Airbus или Boeing. Отличный технический английский, письменный и устный. Подтвержденные лидерские качества, включая коучинг и наставничество. Способность принимать обоснованные технические решения в условиях операционного давления. Отличные навыки командной работы и общения. Кандидаты должны иметь паспорт ЕС или право на работу в Нидерландах. Условия Ориентировочный диапазон валовой зарплаты от 51 500 до 68 000 евро + надбавки и бонусы (в зависимости от опыта и количества рейтингов типа в вашей лицензии EASA). Рабочая среда и льготы. Сочетание линейного и ангарного обслуживания. Доступ к современным типам самолетов и передовым технологиям обслуживания. Структурированная сменная рабочая среда. Сильная культура безопасности, соответствия и качества. Долгосрочные возможности карьерного роста и обучения. Условия труда, соответствующие голландским трудовым стандартам. Поддержка поездок, поездок на работу и переезда в пределах Нидерландов. Общее Это отличная возможность присоединиться к уважаемому европейскому поставщику технического обслуживания с доступом к новейшим типам самолетов и передовым технологиям. Вы будете работать с опытными командами, брать на себя значительную ответственность и играть ключевую роль в обеспечении безопасной и пунктуальной эксплуатации современного парка. Идеально подходит для техников B1/B2, которые ценят как техническую глубину, так и лидерство в команде. Процесс подачи заявки Заинтересованные и квалифицированные кандидаты должны предоставить следующие документы в формате PDF: Обновленное резюме. EASA AML (B1 или B2). Паспорт. Кандидаты, прошедшие предварительный отбор, будут напрямую связаны с Brookfield Aviation для получения дополнительной информации. Brookfield Aviation не взимает с кандидатов никаких комиссий за трудоустройство.

Название должности: Специалист по складскому учёту Местоположение: Сент-Атан (St Athan) Тип занятости: Постоянная Зарплата/Ставка: Годовая зарплата Условия работы: Работа с понедельника по четверг, с 07:00 до 16:30, и в пятницу с 07:00 до 15:30. Ежегодный отпуск продолжительностью 19 дней. Частное медицинское обслуживание. Ежегодная премия компании. Корпоративный пенсионный план. О роли: По поручению нашего клиента, ведущей организации в авиационной отрасли, мы проводим набор на должность специалиста по складскому учёту. Это отличная возможность присоединиться к динамичной среде с акцентом на безопасность, соответствие требованиям и техническое совершенство. Основные обязанности: - Администрирование и управление всеми аспектами складского хозяйства, связанными с деятельностью по техническому обслуживанию воздушных судов Part 145. - Управление запасами. - Управление всем персоналом склада. - Управление таможенными складами, приёмом/отправкой товаров, массовыми и инструментальными складами. - Предоставление обратной связи по инструментальному обеспечению, инструментальным складам и процедурам контроля инструментов. - Координация с клиентами и управление клиентскими запасами. Требования к кандидату: - Опыт работы в авиации в качестве специалиста по складскому учёту или на аналогичной должности (логистика/снабжение/склад). - Опыт работы в сторонних MRO (техобслуживание и ремонт) является преимуществом. - Знание законодательства EASA/CAA Part-145 в части материалов является преимуществом. - Отличные навыки работы с компьютером. - Свободное владение английским языком. - Действительные водительские права Великобритании. - Право на работу в Великобритании. Почему стоит работать с JMC Aviation? В JMC Aviation мы специализируемся на подборе персонала в авиационной отрасли: инженерные услуги и обучение для авиакомпаний, MRO и OEM, лизинговых компаний и компаний по управлению активами, а также организаций по капитальному ремонту компонентов. Благодаря глубоким знаниям отрасли и глобальной сети мы подбираем лучшие кадры на соответствующие должности — как по контракту, так и на постоянной основе. - Первоклассная поддержка по соблюдению требований. - Быстрое оформление и помощь с документами. - Персональный консультант по подбору персонала. - Размещение по всему миру. - Обширный опыт и знания в авиационном секторе. Соответствие требованиям и равные возможности JMC Aviation стремится к равным возможностям и разнообразию на рабочем месте. Все кандидаты будут рассматриваться на основе заслуг, квалификации и потребностей бизнеса, независимо от возраста, пола, национальности или происхождения. Мы работаем в полном соответствии с глобальными правилами подбора персонала в авиации. GDPR Подавая заявку на указанную выше должность и передавая свои персональные данные в JMC Aviation Limited, вы подтверждаете, что ваши персональные данные будут обрабатываться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности (размещена на нашем веб-сайте).

Компания: Brookfield Aviation поддерживает известную европейскую организацию по техническому обслуживанию воздушных судов в поиске группы опытных механиков линейного технического обслуживания для поддержки операций воздушных судов в одном из самых загруженных авиационных узлов Европы, работая в быстро меняющейся среде, критической для безопасности, где эффективность оборота воздушных судов имеет ключевое значение. Наш клиент — крупная европейская организация по техническому обслуживанию воздушных судов, эксплуатирующая один из самых передовых центров технического обслуживания в Европе. Организация признана за свою сильную культуру безопасности, техническую экспертизу и постоянные инвестиции в обучение и профессиональное развитие. Должность: Эта должность базируется в аэропорту Схипхол и находится в авиационном подразделении организации. Успешный кандидат будет выполнять основные работы по линейному техническому обслуживанию непосредственно на перроне и у выхода на посадку, обеспечивая своевременную отправку воздушных судов различных типов. Должность подходит механикам, которые преуспевают в операционной среде, комфортно работают самостоятельно и гордятся точностью, соблюдением требований и безопасностью. Основные обязанности: Проведение инспекций линейного технического обслуживания и обеспечение готовности воздушных судов у выхода на посадку. Выполнение работ по техническому обслуживанию строго в соответствии с утвержденными процедурами и разрешениями. Заполнение всей технической документации и административных задач с использованием электронных систем. Предоставление сертификации и технических рекомендаций в соответствии с нормативными требованиями. Обеспечение соблюдения всех процедур системы управления безопасностью (SMS). Поддержка непрерывного улучшения процессов линейного технического обслуживания. Работа с несколькими воздушными судами и выходами на посадку в живой операционной среде. Самостоятельная работа при сохранении тесной координации с инженерными и операционными группами. Требования: Минимум 3 года подтвержденного опыта работы в качестве авторизованного авиационного механика (механик и/или авионика). Наличие лицензии AML категории A или готовность пройти обучение для получения нескольких разрешений категории A. Право на назначение механиком линейного технического обслуживания после получения разрешения. Хорошее техническое знание английского языка, письменного и устного. Высокая осведомленность в вопросах безопасности, соблюдения требований и процедур SMS. Проактивное мышление с сильным чувством ответственности и способностью принимать решения. Отличная командная работа и коммуникационные навыки. Способность работать самостоятельно, сохраняя сильную ориентацию на клиента. Кандидаты должны иметь паспорт ЕС или право на работу в Нидерландах. Условия: Предполагаемая валовая заработная плата в диапазоне от 40 000 до 56 500 евро + надбавки и премии (в зависимости от опыта). Операции линейного технического обслуживания в крупном европейском авиационном узле. Структурированная сменная работа. Комплексные программы ввода в должность и обучения. Сильные долгосрочные возможности карьерного роста. Пенсионная схема. Поддержка поездок и поездок на работу в Нидерландах. Поддержка личного развития и трудоустройства. Общие сведения: Эта должность предоставляет захватывающую возможность работать в одном из главных авиационных узлов Европы, в среде с высокой энергией, где точность и командная работа необходимы. Вы станете частью уважаемой инженерной организации с четким фокусом на безопасность, операционную надежность и постоянное совершенствование. Механики, которые любят ответственность, быстрое принятие решений и прямое влияние на эффективность отправки воздушных судов, сочтут эту роль очень полезной. Процесс подачи заявки: Заинтересованные и квалифицированные кандидаты должны предоставить следующие документы в формате PDF: обновленное резюме, лицензию EASA Part-66, паспорт. Отобранные кандидаты будут связаны напрямую с Brookfield Aviation для получения дополнительной информации. Brookfield Aviation не взимает с кандидатов никаких комиссий за трудоустройство.

МЫ НАНИМАЕМ: ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ПО FAL И ПЕРЕДАЧЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ A320 📍 Местоположение: Гамбург, Германия 📄 Тип занятости: Постоянная работа Кандидаты должны в настоящее время проживать в ЕС и уже иметь законное право на работу в Германии. Обратите внимание, что спонсирование визы для этой должности не предусмотрено. Мы ищем опытного авиационного специалиста для представления авиакомпании на линии окончательной сборки Airbus и в центре передачи воздушных судов в Гамбурге, поддерживая производство, инспекцию, приемку и передачу самолетов A320neo. Основные обязанности: • Проведение инспекций во время окончательной сборки, перед передачей и при сдаче • Контроль производственного прогресса, качества и этапов передачи • Выявление и отслеживание дефектов, уступок, отклонений и открытых пунктов • Проверка записей о постройке воздушного судна, технической документации и статуса модификаций • Координация с Airbus, поставщиками салонов, представителями BFE и поставщиками • Поддержка наземных испытаний, функциональных проверок и приемочных полетов • Обеспечение соблюдения договорных, нормативных требований и требований к летной годности • Поддержка успешного ввода переданных воздушных судов в эксплуатацию Основные требования: ✅ 5–8 лет опыта в техническом обслуживании воздушных судов или в передаче воздушных судов ✅ Не менее 3 лет опыта работы с семейством Airbus A320neo с двигателями LEAP ✅ Глубокие знания процессов производства и приемки воздушных судов ✅ Опыт в технических инспекциях, уступках, отклонениях или управлении качеством ✅ Навыки координации с поставщиками и заинтересованными сторонами ✅ В настоящее время проживает в ЕС ✅ Существующее законное право на работу в Германии без спонсирования ✅ Свободное владение английским языком. Наличие действующей лицензии на техническое обслуживание воздушных судов EASA Part-66 или ее эквивалента предпочтительно. Опыт в передаче воздушных судов Airbus, взаимодействии с OEM, производственных инспекциях, установке салонов/BFE, программах модернизации или вводе в эксплуатацию будет высоко оценен. 📩 Если вы соответствуете требованиям, пожалуйста, отправьте мне ваше обновленное резюме напрямую. #Найм #ВакансииГамбург #АвиационныеВакансии #Airbus #A320neo #ПередачаВоздушныхСудов #ЛинияОкончательнойСборки #FAL #ТехническоеОбслуживаниеВоздушныхСудов #ДвигателиLEAP #АэрокосмическиеВакансии

Приглашаются заявки на должность Командира HEMS в компании HeliService U.K. Limited. Успешный кандидат присоединится к сплоченной команде, работающей на современном вертодроме рядом с RAF Waddington, Линкольн, который расположен в центре зоны покрытия площадью 3 500 квадратных миль. Lincs & Notts Air Ambulance — одна из старейших благотворительных организаций скорой помощи в Великобритании, основанная в 1994 году, оказывающая расширенную доврачебную помощь обслуживаемым сообществам. Ваши задачи: Подготовка воздушного судна и полетной документации. Следование Руководству по эксплуатации и всем связанным политикам и процедурам. Ежедневные предполетные брифинги для дежурной команды HEMS. Безопасное выполнение коммерческих воздушных перевозок в целях HEMS днем/ночью и под NVIS. Соблюдение строгих временных параметров и процедур в интересах пациентов. Следование СОП, разработанным совместно с нашими благотворительными партнерами. Обеспечение неизменно высокого уровня обслуживания наших клиентов, пациентов и общественных сторонников. Встречи со сторонниками клиентов, бывшими пациентами и проведение мероприятий по связи с общественностью во время дежурства. Обязанности и ответственность включают: Обеспечение безопасного и образцового обслуживания наших клиентов. Демонстрация профессионального и добросовестного отношения в любое время. Быть лицом компании и клиента при выполнении своих обязанностей. Ваш профиль: Требуемый опыт: UK CAA ATPL(H)/IR, медицинский класс 1. Либо: 1000 часов в качестве командира воздушного судна, из которых 500 часов — командиром вертолета, или 1000 часов в качестве второго пилота в операциях HEMS, из которых 500 часов — командиром под наблюдением и 100 часов — командиром вертолета. 500 часов эксплуатационного опыта на вертолетах, полученного в аналогичной операционной среде. 20 часов VMC ночью в качестве командира. Желательный опыт: квалификация на тип AW169, операции HEMS, операции NVIS. Успешный кандидат должен: Иметь право на проживание и работу в Великобритании. Пройти расширенную проверку судимости DBS. Наше предложение: Равномерный график работы, 28 дней ежегодного отпуска, конкурентоспособная заработная плата и структура оплаты, частное медицинское обслуживание, страхование жизни, корпоративный пенсионный план, страхование потери лицензии.

Мы ведем набор! Jet Concierge Club (JCC) — один из самых быстрорастущих операторов бизнес-джетов в Великобритании, известный своим инновационным подходом и новаторской бизнес-моделью. Эксплуатируя большой и быстро расширяющийся парк тяжелых джетов, JCC планирует довести общее количество воздушных судов до 30. Чтобы поддержать наш дальнейший рост, мы ищем высокомотивированного CAMO-инженера для работы в нашей команде в аэропорту Станстед. Если вы соответствуете минимальным требованиям, указанным ниже, мы будем рады вашей заявке: Опыт управления техническим обслуживанием распространенных типов бизнес-джетов, включая долгосрочное техническое обслуживание, устранение дефектов и поддержку AOG. Хорошее знание правил Part-M и Part-CAMO (EASA / UK CAA). Опыт работы в функциях летной годности, включая оценку AD/SB, программы технического обслуживания и мониторинг надежности. Знание систем CAMP и CMP будет преимуществом. Свободное владение всем программным обеспечением Microsoft Office и отличные коммуникативные навыки на английском языке. Опыт взаимодействия с организациями по техническому обслуживанию и поддержка летных экипажей, особенно поддержка AOG в условиях высокого давления и динамичной обстановки. Умение работать в команде и отличное внимание к деталям. Готовность к глобальным командировкам в короткие сроки для поддержки бизнеса. Кандидаты должны проживать в Великобритании. С нетерпением ждем вашего отклика.

Компания Excel в настоящее время ищет инженеров A320 с лицензией B1/B2 для поддержки работ по базовому техническому обслуживанию на северо-западе Франции от имени известного клиента. Контракт начнётся в октябре и продлится до конца января 2027 года, с перерывом на праздничный период. В целом наш клиент предлагает: 50 евро/час, около 39 часов в неделю, предоставляемое жильё и транспорт, предоставляемые авиаперелёты. Успешные кандидаты должны иметь лицензию B1 И/ИЛИ B2 с одобрением на A320 CFM-56; мы не требуем недавнего опыта на этом типе воздушного судна. Кроме того, перед началом контракта необходимо подать заявление по форме A1. Если вышеуказанный контракт вас заинтересовал, пожалуйста, подайте заявку сегодня!!

FCI рада сообщить о срочном найме капитанов и вторых пилотов с действующим рейтингом типа на E145/E170/E175/E190/E195 для различных международных авиакомпаний по всему миру! ПОДАЙТЕ ЗАЯВКУ СЕГОДНЯ и станьте частью быстрорастущих операций Embraer в среде ACMI, региональных, чартерных и регулярных авиакомпаний. Текущие возможности включают КОНТРАКТЫ С ВАХТОВЫМ МЕТОДОМ, ПРЕМИАЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ, ДОЛГОСРОЧНЫЕ ВОЗОБНОВЛЯЕМЫЕ КОНТРАКТЫ, УСКОРЕННЫЙ ОТБОР И НЕМЕДЛЕННЫЕ ДАТЫ НАЧАЛА РАБОТЫ в расширяющихся международных операциях. ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ и БЫСТРЫЙ процесс отбора – ВЫСОКИЙ процент прохождения с FCI! Основные положения контракта: • Конкурентоспособные пакеты NET и GROSS заработной платы • Возможности базирования по всему миру • Вахтовые и не вахтовые контракты • Предоставляется проживание и наземный транспорт • Суточные и льготы за layover • Авиабилеты предоставляются во время ротаций • Медицинское и страховое покрытие • Поддержка продления лицензии и медицинского освидетельствования • Долгосрочные возобновляемые контракты • Отличные возможности карьерного роста • Полная оплата во время обучения на отдельных контрактах Минимальные требования: Капитаны E145/E170/E175/E190/E195: • Действительный рейтинг типа E190/E195 • Опыт PIC на E190/E195 предпочтителен • Действующие FAA / ICAO / EASA / UKCAA ATPL и медицинское заключение • Недавний опыт на данном типе предпочтителен • Уровень английского по ICAO 4 или выше Вторые пилоты E145/E170/E175/E190/E195: • Действительный рейтинг типа E190/E195 предпочтителен • Действующие FAA / ICAO / EASA / UKCAA ATPL и медицинское заключение • Недавний опыт на данном типе предпочтителен • Уровень английского по ICAO 4 или выше ПОДАЙТЕ ЗАЯВКУ СЕГОДНЯ, чтобы записаться на предстоящие оценки и собеседования – КОЛИЧЕСТВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!

FCI рада сообщить о СРОЧНОЙ кампании по найму опытных вторых пилотов с допуском на тип E170/E190 для работы в хорошо зарекомендовавшей себя международной авиакомпании. Это исключительная возможность для квалифицированных летных экипажей, ищущих краткосрочный возобновляемый контракт, с привлекательным не облагаемым налогом заработком, отличным графиком ротации (commuting roster) и НЕМЕДЛЕННЫМ началом работы! НЕ упустите эту ОГРАНИЧЕННУЮ по времени возможность управлять современным парком самолетов Embraer в динамичной среде - ПОДАЙТЕ ЗАЯВКУ СЕГОДНЯ и выведите свою авиационную карьеру на новый уровень! СВЕРХБЫСТРЫЙ процесс найма – ОГРАНИЧЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО МЕСТ! Что предлагается? Возобновляемое назначение - Первоначальное назначение на 4-6 месяцев с возможностью продления! Отличный пакет оплаты - Без налогов! Проживание предоставляется в современных, частных и полностью изолированных кондоминиумах недалеко от города, что обеспечивает повышенный комфорт, приватность и удобство, с легким доступом к магазинам, ресторанам и городским удобствам! КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ КОНТРАКТА! Ежемесячная ЧИСТАЯ зарплата: Капитаны – 8 000 долларов США; Надбавка на авиабилеты - 1 500 долларов США в месяц; График ротации: 8 недель работы / 2 недели отдыха; Сверхурочные свыше 80 часов; Суточные: 50 долларов США в день на остановках (layovers); Проживание + наземный транспорт предоставляются на базе = ВЫСОКИЕ НОРМЫ ЭКОНОМИИ; Предоставляется глобальная медицинская страховка! Общие требования: • Действительная лицензия ATPL с допуском на тип E170/E190 • Действительный медицинский сертификат 1 класса • Последний полет на этом типе за последние 12 месяцев (предпочтительно) • Готовность приступить к работе как можно скорее Минимальные требования: 1500 часов общего налета с 1000 часов на многодвигательном самолете; 1000 часов PIC; 250 часов на E170/E190 ПОДАЙТЕ ЗАЯВКУ СЕЙЧАС, чтобы гарантировать свое место, пока позиции не заполнены!!

Спецификация должности Должность: Сменный руководитель – линейное или базовое техническое обслуживание Местоположение: Ближний Восток Отдел: Техническое обслуживание воздушных судов Тип должности: Постоянная Ссылка: VR/05575/JF Сменный руководитель – техническое обслуживание воздушных судов Роль В настоящее время мы ищем опытных сменных руководителей по техническому обслуживанию воздушных судов для присоединения к ведущей авиационной организации на Ближнем Востоке. Возможности доступны как в области линейного, так и базового технического обслуживания, и кандидаты с большим опытом в любой из этих сред приглашаются к подаче заявок. Сменный руководитель будет отвечать за руководство и координацию работ по техническому обслуживанию в течение назначенной смены, обеспечивая выполнение технического обслуживания воздушных судов безопасно, эффективно и в соответствии с требованиями нормативных актов, компании и заказчиков. Это старшая операционная должность, требующая глубоких технических знаний, лидерских качеств и способности управлять инженерами, техниками и работами по техническому обслуживанию в условиях быстро меняющейся среды технического обслуживания воздушных судов. Основные обязанности • Руководить и управлять работами по техническому обслуживанию воздушных судов в течение назначенной смены. • Контролировать и координировать работу групп лицензированных инженеров, механиков и техников. • Эффективно распределять персонал и ресурсы для выполнения операционных и эксплуатационных требований. • Обеспечивать выполнение всех работ по техническому обслуживанию в соответствии с утвержденными процедурами, нормативными требованиями и стандартами компании. • Контролировать ход технического обслуживания воздушных судов и обеспечивать выполнение задач в установленные сроки. • Тесно взаимодействовать с отделами контроля технического обслуживания, планирования, качества, инженерного обеспечения и другими операционными отделами. • Обеспечивать надлежащее управление и устранение дефектов воздушных судов, технических проблем и результатов технического обслуживания. • Поддерживать устранение неисправностей и принятие технических решений при необходимости. • Осуществлять надзор за техническим состоянием воздушных судов в течение всей смены. • Обеспечивать эффективную передачу смен и непрерывность критически важных работ по техническому обслуживанию. • Контролировать производительность, качество работы и соблюдение требований в команде технического обслуживания. • Обеспечивать правильное использование и наличие инструментов, оборудования, материалов и документации по техническому обслуживанию. • Поддерживать восстановление воздушных судов и ситуации AOG при необходимости. • Обеспечивать точное и правильное заполнение записей и документации по техническому обслуживанию. • Продвигать сильную культуру безопасности и обеспечивать соблюдение принципов человеческого фактора. • Обеспечивать соблюдение процедур компании, требований к качеству и применимых авиационных правил. • Поддерживать внутренние и внешние аудиты по мере необходимости. • Управлять производительностью и развитием персонала в команде технического обслуживания. • Обеспечивать коучинг, руководство и техническую поддержку инженеров и техников. • Взаимодействовать с заказчиками и сторонними организациями при выполнении технического обслуживания по контрактным или SLA-требованиям. • Обеспечивать выпуск воздушных судов из технического обслуживания в безопасном, соответствующем требованиям и летном состоянии. Обязанности по линейному техническому обслуживанию Для должности сменного руководителя линейного технического обслуживания обязанности могут дополнительно включать: • Управление ежедневными операционными требованиями по техническому обслуживанию воздушных судов. • Координацию работ по устранению дефектов, поиску неисправностей и их исправлению. • Тесное взаимодействие с контролем технического обслуживания для максимизации доступности воздушных судов. • Управление плановыми и внеплановыми работами по линейному техническому обслуживанию. • Поддержку требований AOG и краткосрочного технического обслуживания. • Координацию перемещений воздушных судов между операционной и технической средами. Обязанности по базовому техническому обслуживанию Для должности сменного руководителя базового технического обслуживания обязанности могут дополнительно включать: • Управление плановыми проверками технического обслуживания воздушных судов и пакетами работ. • Контроль хода выполнения проверок относительно запланированных этапов. • Координацию персонала и ресурсов в нескольких зонах работ по техническому обслуживанию. • Обеспечение эффективного контроля и передачи незавершенных и критически важных задач по техническому обслуживанию. • Тесное взаимодействие с отделами планирования, производства и качества для достижения целей программы технического обслуживания. • Обеспечение завершения работ и возврата воздушных судов в эксплуатацию в соответствии с утвержденной программой технического обслуживания. Опыт и требования • Минимум 9 лет опыта в области линейного и/или базового технического обслуживания воздушных судов. • Минимум 3 года опыта на руководящей, лидерской или управленческой должности. • Подтвержденный опыт самостоятельного руководства командами по техническому обслуживанию воздушных судов. • Глубокое понимание процедур технического обслуживания воздушных судов, нормативных требований и стандартов летной годности. • Предыдущий опыт управления инженерами, механиками и техническим персоналом. • Глубокие знания в области планирования технического обслуживания, технической документации и процессов контроля технического обслуживания. • Хорошее понимание требований к качеству, безопасности и человеческому фактору. • Отличные коммуникативные, лидерские и навыки принятия решений. • Способность эффективно работать в условиях высокого давления в операционной среде технического обслуживания. • Опыт работы в авиакомпании или среде MRO является высоко желательным. Лицензия и опыт работы с воздушными судами • Наличие лицензии на техническое обслуживание воздушных судов, эквивалентной EASA Part-66, является высоко желательным. • Лицензированные инженеры B1 и/или B2 с управленческим опытом приглашаются к подаче заявок. • Опыт работы с семейством Airbus A320 является настоятельно предпочтительным. • Дополнительный опыт работы с другими типами коммерческих воздушных судов также будет рассмотрен. Профиль кандидата Мы особенно заинтересованы в кандидатах, работающих в настоящее время в качестве: • Сменный руководитель • Сменный руководитель технического обслуживания • Руководитель технического обслуживания воздушных судов • Руководитель линейного технического обслуживания • Руководитель базового технического обслуживания • Супервайзер технического обслуживания • Старший лицензированный авиационный инженер • Ведущий авиационный инженер • Производственный супервайзер • Ангарный супервайзер Кандидаты с обширным опытом технического обслуживания воздушных судов, которые перешли от лицензированной инженерной деятельности к руководству командами или операционному управлению, будут особенно хорошо подходить для этой должности.

Механик по производству самолетов F-35 (m/f/d). Полное описание должности доступно в первоисточнике.

Персонал по досмотру авиационной безопасности (м/ж/д) для смены карьеры, полная/частичная занятость. Полное описание вакансии доступно в первоисточнике.

Транспортный и складской работник (м/ж/д) Авиация. Полное описание должности доступно в оригинальном источнике.

Системный инженер (m/f/d). Полное описание должности доступно в первоисточнике.

Наземная стюардесса (m/f/d) в аэропорту Дюссельдорфа. Полное описание вакансии доступно в исходном источнике.

Грузчик (м/ж/д). Полное описание должности доступно в первоисточнике.